Ficha de la moto Harley-Davidson1870 Hydra-Glide Revival FLI 2024 El amanecer del confort

Los miembros de la colección "Icons" están aquí para traerte recuerdos del pasado de Harley-Davidson, sus modelos icónicos y sus fabulosos objetos de interés. Cuando naces en 1903, tienes mucho de lo que hablar. Para este Hydra-Glide Revival, vamos a sumergirnos 75 años en los archivos de MoCo. Pocos años después de la guerra más terrible de la historia, el fabricante americano instaló horquillas hidráulicas en sus modelos F y L.

Del deslizamiento hidráulico a la Hydra Glide, sólo es cuestión de palabras. 3/4 de siglo después, es una máquina con un aspecto fuerte la que toma el protagonismo. Muestra su convicción con su pintura 'Redline Red' combinada con paneles 'Birch White' en los laterales del depósito, un diseño idéntico al de los modelos de 1956. Los detalles incluyen insignias cromadas "Harley-Davidson V" en el depósito inspiradas en la decoración del depósito de 1955-1956 y las letras "Hydra Glide" en el guardabarros delantero. El inserto "Hydra Glide Revival" en la tapa del elevador del manillar y el motivo "Icons Motorcycle Collection" en el guardabarros trasero identifican este modelo de edición limitada.

Por encima de todo, la Hydra-Glide Revival es una Softail Heritage Classic expresivamente renovada. Con tanto cromo como siempre, ya sea en las llantas de radios, los escapes Tapered, las horquillas, el motor o la consola central. Una capa extra de pintura añade conchos cromados y tachuelas a las maletas de cuero, que también están adornadas con flecos, ribetes blancos y costuras rojas.

El parabrisas es más grande en el Hydra-Glide, con una envergadura total de 533 mm. Desmontable, juega con el color con una película roja translúcida en la parte inferior. En su metamorfosis, la moto ha perdido el gusto por llevar pasajero. El asiento, ahora individual, presenta un tapizado de cuero con decoración de flecos, ribetes blancos y costuras rojas en contraste, así como un raíl cromado que le da un aspecto nostálgico. La correa del depósito de cuero negro a juego también está adornada con tachuelas y un concho.

la Hydra-Glide Revival es ligeramente más pesada que la Heritage. Esto se debe a las barras de choque instaladas delante de los pies. Eso no va a preocupar en absoluto al motor. Con casi 16 mkg de par, el Milwaukee-Eight 114 tendrá las manos llenas impulsando este icono de la carretera americana. Gran músculo, desbordante sin impaciencia.
También se ha querido ofrecer un toque de nostalgia, presentando un filtro de aire totalmente sencillo, con su forma redonda de antaño. Debajo, un elemento Screamin' Eagle High-Flow alimenta el gran bicilíndrico de 1868 cc.

El tren delantero siempre ha sido una fuente de obsesión para ingenieros, pilotos y motociclistas. BMW abrió el camino en 1935 con las R12 y R17, equipadas con las primeras horquillas telescópicas con amortiguación hidráulica. Harley estuvo de acuerdo en 1949, con tanto orgullo que el nombre Hydra Glide se convirtió rápidamente en el nombre de un modelo en lugar del tipo de horquilla. La Revival está ahí para recordárnoslo, especialmente a los 1.750 motoristas que la conducirán. No es una más, y la posición de conducción está ahí para recordárnoslo en todo momento, con el número de la serie grabado en una placa que rodea los puentes del manillar.

Una pequeña curiosidad : la horquilla telescópica (sin sistema hidráulico) fue patentada por Terrot en 1904; una vez más, Francia se situaba a la cabeza de la tecnología motociclista.

M.B (fotos del fabricante)