Ficha de la moto Harley-Davidson1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2012 Coqueteando con su majestad

mientras que la Road King estándar te llevará de crucero por las largas autopistas con un estilo menos lineal que la Electra Glide, su variante Classic asume esta misión con un sabor más retro. Incluso antes de subirte a ella, el encanto se apodera de ti. Cromados, neumáticos de banda blanca, un gran parabrisas sin una cabeza de horquilla que haría que la moto pareciera más pesada, alforjas de cuero (rígidas en la King estándar) para llevar algo de equipaje, un asiento cómodo y una mirada demoledora... no hay duda de que estás sobre una de estas naves de carretera que son el orgullo de América. El ancho manillar, los largos estribos y el gran parabrisas hacen que la conducción sea senatorial. Para los puristas que prefieren el azote del viento, sólo se tarda unos instantes en retirar el parabrisas para descubrir el soberbio carenado del faro y ese magnífico frontal de triple óptica. La suave conducción de la Road King Classic puede disfrutarse ahora con aún más nata en el pastel: el 1584 ha sido sustituido por el más par motor 1690, ya que Harley ha decidido equipar todos sus modelos Touring con el Twin Cam 103 para 2011. Un bloque que proporciona a estas pesadas Touring mucha más facilidad de movimientos, respaldada por 1 mkg y 10 CV más que la 96. La manejabilidad ha mejorado notablemente en 2009 gracias a un nuevo chasis adoptado por toda la gama Touring. Un 30% más de rigidez para una conducción más suave. Las vibraciones controladas, el tacto aterciopelado del crucero y la silueta nostálgica de la Classic te aportarán estilo sin necesidad de forzar el ritmo. A partir de 2008, la seguridad ya había subido un escalón con un ABS especialmente bien integrado, ahora disponible de serie.

M.B - Fotos del fabricante