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Ficha de la moto Harley-DavidsonXLH Sportster 1200 2003 Músculo para la Sportster

Naked
Foto del Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003

presentación de la XLH Sportster 1200 2003

en el 98, la Sportster 1200 se benefició de mejoras en el motor que le dieron una nueva vida. Nuevas culatas y árboles de levas, carburadores más grandes, y el bicilíndrico americano era más par y generoso en la gama media. Esta evolución le da más tono, y más ganas de rodar por ciudad, donde las revoluciones suelen ser bajas.

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 1Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 1
Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 2Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 2Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 3Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 3Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 4Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 4Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 5Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 5Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 6Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 - 6

También se han revisado los frenos, que ofrecen todo lo que cabe esperar de este tipo de motos deportivas custom. Los críticos pueden seguir afirmando que una Harley-Davidson no tiene frenos; sólo tendrían que probar la Sportster y se quedarían sin argumentos. Presumir y empaparse del espíritu Harley requiere ciertos sacrificios. Para empezar, no planees hacer un viaje largo para enseñársela a tus colegas que viven a 800 km. La autonomía es irrisoria, y no es cuestión de perseguir al TGV. El bicilíndrico (montado rígidamente en el bastidor hasta 2004) emite sus vibraciones sin freno. Como resultado, hay pocos incentivos para sobrepasar el límite en autopista. En cualquier caso, no está diseñado para ser arrastrado. Tampoco te sentirás demasiado tentado de salirte del asfalto, ya que la máquina te recibe en una posición relajada y cómoda. Así que saca el máximo partido de lo esencial: su gran y vivo bicilíndrico y su aspecto atemporal.


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

puntos clave Harley-Davidson XLH Sportster 1200 (2003) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Fuerza motriz
  • Finition
  • homogeneidad
  • homogeneidad

Puntos débiles

  • freinage av perfectible
  • Aspectos prácticos del día a día
  • distancia al suelo

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
11.480€

Opinión de los motoristas

de 18 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Reemplaza a la XLH Sportster 1200 2002

Foto del XLH Sportster 1200 2002
XLH Sportster 1200 2002

Rendimiento

Ficha técnica Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003

Chasis
Marco : Doble cuna de acero
Déposito : 13,20 litros
Altura del asiento : 742 mm
Largo : 2.250 mm
Distancia entre ejes : 1.520 mm
Peso en seco : 250 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 272 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 39 mm, recorrido : 117 mm
Frenos 2 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas , manual
Secundaria por correa
Tren trasero
2 amortiguadores Showa, recorrido : 104 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 4 pistones
Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
1 carburador Ø 40 mm
Refrigeración : por aire
1 ACT, culbuté
2 válvulas por cilindro
1.202 cc
70 CV a 5.000 r/min
9,80 mkg a 3.200 r/min
Relación peso / potencia : 3.57 kg/CV
Relación peso/par motor : 25.51 kg/mkg
Compresión : 10 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

Comparar XLH Sportster 1200 con sus competidores

Aceleración

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 No hay información
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 3.7 s
Ducati 800 MONSTER 2003 No hay información

Consumo

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 6,10 l/100km
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 5,40 l/100km
Ducati 800 MONSTER 2003 : 6,80 l/100km

Autonomía

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 216 km
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 259 km
Ducati 800 MONSTER 2003 : 221 km

Par motor

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 9.8 mkg
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 8.5 mkg
Ducati 800 MONSTER 2003 : 7 mkg

Potencia

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 70 CV
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 92 CV
Ducati 800 MONSTER 2003 : 73 CV

relación Peso / Potencia

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 3.57 kg/CV
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 1.9 kg/CV
Ducati 800 MONSTER 2003 : 2.45 kg/CV

Relación peso / par

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 25.51 kg/mkg
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : 20.59 kg/mkg
Ducati 800 MONSTER 2003 : 25.57 kg/mkg

Velocidad

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003 : 170 km/h en el reloj
Buell XB-9S LIGHTNING 2003 : unos 210 km/h
Ducati 800 MONSTER 2003 : unos 205 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones

La meilleure
Mi Sportster 1200 S del 99 está un poco modificada, y cuando volvía de las 24 Horas de Le Mans seguí a los alemanes en sus motos japonesas de 190 metros durante una buena media hora ¿Quién lo hubiera dicho? Esto demuestra que esta moto puede rendir bien y no protege los puntos del carné. Es cierto que a altas velocidades te cansas de conducirla, pero no más que cualquier otra roadster, supongo. Aparte de eso, todos los amigos un poco burlones que la probaron quedaron alucinados con el par y la aceleración. Para mí es una moto muy buena. Valoración : 4/5
Traje esta moto de Estados Unidos e hice lo necesario para homologarla en Francia. Es superfuerte, bonita (roja) y no tiene demasiados kilómetros para ser una moto de 1998. Valoración : 4/5
Xlh 1997
francés Denis9 Modelo 1998
Hola..estoy pensando en comprar una 1200 xlh sportster..pero por lo visto solo existe desde 1998? entonces el vendedor se equivoco? Valoración : 2/5
francés Modelo 2003
te compras una Harley por el ruido, especialmente una de verdad con carburador. la idea es hacer un ruido en una Harley como el ritmo de tu corazón. no intentes compararla con una moto, la Harley es una Harley. Valoración : 5/5
nombre de modeles
francés cornez Modelo 2002
he comprado un sportser 1200 s edición limitada en 2002 me gustaría saber cuántos de estos modelos han sido puestos en libertad gracias Valoración : 5/5
Comparé a la miene
francés jeffski07 Modelo 1998
Mi Sports de 1993 ha superado los 130.000 km. Mecánica original. Depósito de combustible de 13 l y frenos (pinzas delanteras de disco flotante y pastillas delanteras y traseras), estilo, altura (suspensión trasera Ou**ns) y posición de conducción modificados internamente.
¿Quién dice que no se pueden hacer 500 km (o más) en un día? Llevo 40 años montando en moto, lo que significa que mi espalda y mi c** tienen más de 50.
En cuanto a "todos los días", 4,5 l/100 y una 250, ¡ya te haces una idea! No le gusta el frío y se calienta bien por debajo de los 5 °C (pulsadores hidráulicos necesarios).
Después de 20 años de fiel servicio, ¡NO está en venta!
Valoración : 4/5
@bob: para el manejo, piensa que todo cambia en una HD

@bmaju: montaje rígido por qué???? simplemente porque un motor de montaje rígido cambia completamente el alma de su máquina

@milKman: une HD c une moto d'homme pas un supo japi, donc si c fatiguant....

@Cow-boy: una HD es para un solo piloto sino te compras un monovolumen

Personalmente, 60.000 km al volante de mi XLS 1200 del 98, un poco sobrevitaminada, nada más que felicidad, todavía quiero más y más. Es un poco coñazo, pero con una autonomía media de 200 km, aún tienes tiempo de ponerte crema cuando llenas el depósito. LOL
Valoración : 5/5
¡Wow!
Acabo de probar una Sportster 2004 1200 con un soporte rígido para un depósito lleno

- "¡WoooW! " Es tan bueno que pido más

No más Sayakuza Sapetoku, que no son más que molinillos de café

Así que estoy ahorrando para una Nightster y mi amigo que me la prestó va a por una Crossbone

¡¡¡¡¡Es un botiquín de moto !!!!!
Valoración : 5/5
¡La 1200 HD Roadster es una Superbike, después de haber tenido una 1340 nostalgia de 1993 mi 1200 Sportster de 2006, CARBU especifico, me da tanta sensación incluso habiendo pasado al piso de abajo! Moto Géniale: probarlo.....is adoptarlo... Pero por mi parte, en preferencia al Carbu... Valoración : 5/5
francés Bob Du Ger Modelo 1998
Hasta ahora he encontrado en esta moto todo lo que quiero en un vehículo de dos ruedas: un alma
Además, una Harley se puede modelar a placer
Me encanta el sonido (Vance&Hines), la aceleración y las vibraciones
En el lado negativo, la manejabilidad es catastrófica, pero eso le da aún más carácter
No pruebes una Harley, ¡es una trampa!
Valoración : 5/5
francés paulo Modelo 1998
hola vaquero
si no te gustan las deportivas, no te compres una. o al menos pruébala antes de ceder
los modelos anteriores a 2004 estaban montados rígidamente en el cuadro, por lo que obviamente tenían grandes vibraciones
las de 2004 en adelante ya no sufren la ley de Parkinson
no obstante, es sublime (en mi opinión, una de las más bellas de la historia)
y sin embargo no tengo una
así que nada de sectarismos, todas las motos son estupendas si son fiables, luego ya es cosa de cada uno elegir según sus gustos
lo importante es la película que uno se monte
con una pseudo como esa una hd deberia estar bien o una buell
entonces tienes el frontal de las deportivas pero tambien el de un monstruo tipo roadster
belles balades
a+
Valoración : 5/5
francés The cat Modelo 1998
Acabo de comprar una 1200 Sportster en versión sport (también viene en versión custom). ¡Es realmente genial! Vibra un poco pero no mucho más que una moto trail grande ya que la conducción suave (tengo una 2005). En la primera revisión, el mecánico puede liberar un poco los potes para conseguir el mítico sonido y unos cuantos caballos. En cuanto giras el acelerador, es un placer.... La manejabilidad es bastante buena para las velocidades que permite el estilo de moto.... Es la moto con la que siempre había soñado Buena para la moral y los puntos del carné... para los pilotos pesados, se puede añadir un parabrisas, un sissy bar, etc... Pruébala, ¡es una nueva dimensión! Valoración : 5/5
francés bmaju Modelo 1998
¿Por qué hablar de montaje "rígido" del motor? ... cuando desde 2004 ya no es así
Gracias por actualizar su análisis
Atentamente
Bernard
Valoración : 5/5
super, después de una veintena de motos diferentes, reales, fiables y entrañables, estoy volviendo a la vida gracias a esta moto no séptica Valoración : 5/5
francés milkman Modelo 1998
¡¡¡¡¡bonita moto pero realmente muy cansada.malos frenos,agarre en carretera por no decir nada.tengo 25000 km pero voy a cambiar en un mes pero me quedo con la harley porque se hace de rogar!!!!! Valoración : 5/5
el vaquero tiene el culo blando y su chica también?
52000 KMS en 4 años; ciudad, carreteras secundarias, autopistas, ¡todo!
Y ningún problema serio (salvo una correa H.S a los 45000KMS) y sólo la felicidad de tener una verdadera moto sólida en Metal seguro y asegurado de proteger los puntos del carnet
Si nunca has conducido una SPORTSTER 883 original, prueba una en un concesionario; el modelo 2004 es más civilizado
¡Diviértete y sonríe!
pierre COT
Valoración : 5/5
francés Cow-boy Modelo 1998
Introduzca aquí el texto de su comentario
Traducción de "muy buenas sensaciones" para los no iniciados: vibraciones en todo el cuerpo y la impresión de conducir un tractor arcaico..
La 1200 sportster cansa rápido y no esperes llevar pasajero más de 5KM contigo
Pero, ¿qué sacrificio no harías para presumir? Aún así, siempre te sientes un poco desairado por los que tienen los modelos superiores...
Valoración : 5/5
muy buena sensación Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XLH Sportster 1200 2003

¿Cuál es la potencia del XLH Sportster 1200 2003?
El XLH Sportster 1200 2003 desarrolla una potencia de 70 CV
¿Cuál es el par motor del XLH Sportster 1200 2003?
El par máximo del XLH Sportster 1200 2003 es de 9,80 mkg a 3.200 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XLH Sportster 1200 2003?
El XLH Sportster 1200 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h en el reloj en circuito.
¿Cuál es el peso del XLH Sportster 1200 2003?
El XLH Sportster 1200 2003 muestra un peso en seco de 250 kg, un peso total de 272 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del XLH Sportster 1200 2003?
El consumo medio se estima en 6,10 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del XLH Sportster 1200 2003?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XLH Sportster 1200 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 742 mm.
¿Cuál es el precio del XLH Sportster 1200 2003?
El precio del XLH Sportster 1200 2003 es de 11.480€ en Francia