Ficha de la moto Harley-Davidson 1690 ULTRA LIMITED LOW FLHTKL 2016 otra tarjeta de embarque

El proyecto Rushmore permitió a la embarcación de carretera Ultra Limited ganar en potencia de motor, placer de conducción y cualidades de adherencia. Sobró un poco para crear una versión LOW. Es decir, una Limited igual de bien equipada, pero más ergonómica y, sobre todo, más accesible. ¿La principal diferencia? La altura del asiento se ha reducido de 740 mm a 685 mm. Pero eso no es todo, porque Harley ha ido un paso más allá en su afán por hacer la vida más fácil a los motoristas más pequeños.

además del asiento, toda la máquina se ha rebajado, con la suspensión rebajada en 25 mm. El manillar se ha modificado para acercar los mandos 5 cm más al piloto. Uno podría concluir que medio decímetro no es mucho... Lo pensarás cuando necesites cambiar una bombilla del techo y te falten 5 cm para alcanzarla. Luego están los pequeños detalles que no parecen estar ahí a primera vista, pero que se aprecian en el día a día: cárteres de transmisión y embrague más estrechos, manillar más pequeño, un embrague que requiere menos esfuerzo, estriberas retráctiles para el pasajero y un caballete que se ha modificado para que sea más fácil de agarrar. El parabrisas de la Low se ha reducido un poco, ya que la empresa sigue una sencilla ecuación: menor altura = menor presión del aire = menores turbulencias.

de este modo, la Limited Low atrae a los clientes que antes se sentían intimidados por un trasatlántico de este tipo, al tiempo que se beneficia de todas las mejoras de la Rushmore. ¡En resumen: el modelo americano está equipado con el reciente motor Twin-Cooled High Output de 1690 cm3 con refrigeración líquida parcial, que es más vigoroso; la estación multimedia BOOM! Box 6.5 GT con gran pantalla táctil, sistema de sonido de 100 vatios y GPS; un Tour-Pak premium y kit de equipaje para llevar a tu mujer y tus pertenencias; frenada combinada Reflex; faros Daymaker LED; y el práctico sistema de apertura One-touch. El Limited también viene con arranque sin contacto HD-Smart, un acabado de alta gama con opción de pintura bitono, suspensión neumática, control de crucero, puños calefactables y mucho más.
Aunque el Limited pierde altura en esta definición Low, el precio no sigue la tendencia. Son necesarios unos cientos de euros más. Pero son anecdóticos dado el precio de venta de este ostentoso Touring.