Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1800 PRO STREET BREAKOUT FXSE 2016 La rue bascule

El Breakout se ha ganado una buena reputación desde su lanzamiento. Atrae a un público amplio y no le falta carisma. Ahora quiere recuperar la extravagancia de sus primeros días, cuando nació bajo la aristocracia CVO. Y aquí está, más llamativa que nunca, convertida en la Pro Street Breakout. Más musculosa, más siniestra, salida directamente de las garras de un demonio, la máquina tiene un aspecto mefistofélico.

oscura y lujosa, con apéndices que la hacen aún más combativa. La Pro Street Breakout muerde su territorio con su cabeza de horquilla minimalista y su bloque motor corto. Las llantas Agressor con su acabado cromado bruñido seguro que despiertan la curiosidad de los entusiastas, que no sólo tendrán esta excusa para mostrar el trabajo de los talleres Custom Vehicle Operations. Pero antes de adentrarnos en el lujo de esta Harley, dirijamos nuestra atención a su frontal. La Pro Street refuerza la proa de la Breakout con una horquilla invertida de 43 mm sujeta por nuevas tes, la inferior con 3 puntos de anclaje.

una CVO es sinónimo de gran estilo y gran motor. El Twin Cam 110B Screamin' Eagle hace precisamente eso, con 1801cc de grasa y metal. Aquí, en su versión equilibrada, el bloque americano empuja con 15,4 mkg de par máximo a 3.500 rpm. Eso son casi 2 mkg más que la TC 103 estándar.
No te limites a mirar estas cifras... Acércate. Aprecia el acabado. Saborea el trabajo de CVO. Se ha aplicado un acabado cromado satinado ahumado sin precedentes a los escapes, balancines, culatas y tapa del velocímetro.

tras salir de la cadena de montaje de Milwaukee, la Pro Street Breakout está ahora en manos de expertos que le darán un aspecto más noble y justificarán su exigente precio. La moto se distingue por su pintura de alta calidad. El piloto se agarra a un manillar Drag con acabado satinado ahumado, la mirada se aleja de la noche con un faro multi-LED y el asiento se inspira en los circuitos de carreras de velocidad. El departamento de comunicación de MoCo sabe cómo halagar el ego, pero no tiene la misma visión de las pistas deportivas que nosotros : entre los vibradores, los sillines no son más que trozos de espuma tan gruesos como rebanadas de pan de molde. La inspiración americana va más allá de lo puramente cartesiano. Nos perdemos, y corremos el riesgo de perdernos los estribos, el anclaje de la palanca de cambios, el pedal de freno y los puños de la colección Airflow.
Como todas las CVO, la 1800 Pro Street Breakout se fabrica en edición limitada. Cuesta 6.000 euros más que la Breakout; el precio de convertirse en el amo de una criatura profunda y urbana.

M.B - Fotos del fabricante