Ficha de la moto Harley-Davidson 1746 ROAD KING CLASSIC FLHRC 2017 En el Oeste americano

doble bujía, 4 válvulas por cilindro, mayor cilindrada, menores vibraciones al ralentí... El Milwaukee Eight da un nuevo sabor a las Harley-Davidson. Al igual que su hermana Road King, la Classic se beneficia de este nuevo motor y de su aliento profundo, ronco y generoso. Esta motocicleta custom para largas distancias consigue unos contundentes 15 mkg a 3.250 rpm. Respiración vocal, musculosa y pulsante a un nivel sin precedentes... La Road King Custom nunca ha sido tan briosa. Excepto quizás en su versión CVO de antaño. El motor de 1.746 cc va camino de ganar muchos votos y comentarios.

dejando a un lado esta mecánica, volvamos a la esencia de esta moto. Cruzar carreteras, viajar, paisajes y largas distancias sobre una Harley. La Electra Glide viene a la mente de forma natural. Una pizca de nostalgia, un ansia de retro, la sensación de que el tiempo se ha olvidado de marchar, y es naturalmente la Road King la que entra en juego. Dos interpretaciones para un mismo fin: carenado y maletas rígidas por un lado; parabrisas y maletas de cuero por el otro. Es una custom hecha al más noble estilo americano, diseñada para llegar tan lejos como el viento pueda soplar. Además de las mejoras en el motor, la FLHRC aprovecha el proyecto Rushmore para optimizar la experiencia de conducción.

rushmore es el resultado de que H-D haya escuchado a sus clientes y concesionarios. Quieren más practicidad, más confort. Como todos los modelos de la gama Touring, la Road King está equipada con el sistema de frenado Reflex. Combinado con el ABS, equilibra automáticamente la potencia de los frenos entre la parte delantera y la trasera. No es el único esfuerzo que Harley ha realizado para mejorar el dinamismo de esta máquina: la horquilla ha aumentado recientemente su diámetro de 43 a 49 mm. Para 2017, este eje delantero se beneficia de la tecnología Showa SDBV. En la parte trasera, la suspensión neumática se ha sustituido por un par de amortiguadores de emulsión. Más fáciles de ajustar en precarga, también proporcionarán una mayor consistencia. Es probable que esta maleta crucero sea más eficaz en las carreteras que recorra.
La iluminación corre a cargo de un sistema de doble halógeno que proporciona 986 lúmenes. Desde el punto de vista práctico, dispone de un juego de cierres rápidos para facilitar la apertura de las maletas, lo que resulta práctico, pero los clips de plástico situados bajo las correas de cuero no son nada del otro mundo. En aras de la comodidad, se han instalado mandos más ergonómicos en el manillar.

equipada con estas mejoras, la Road King Classic es una auténtica escapada. Las alforjas, ligeramente más grandes con el diseño Rushmore, están diseñadas para llevar todo lo esencial. El amplio parabrisas desmontable te permite elegir en un instante entre la caricia del aire o la tranquilidad. También de serie: control de crucero, largos estribos, una palanca de cambios de radios dobles, llantas de radios de 16 pulgadas con neumáticos de banda blanca y gran metal americano por todas partes. Ahora echa otro vistazo a esa moto: ¿no quieres enseñarle todos los estados del Oeste?

M.B - Fotos del fabricante