Ficha de la moto Harley-Davidson1745 SOFTAIL BREAKOUT FXBR 2019 Un golpe en la roca

breakout es una expresión moderna de hard rock, brazaletes de fuerza, metal gruñendo y tobillos musculosos. Varonil a la par que larguirucho, poderoso en su estilo, se ganó enseguida un gran número de seguidores. Y eso va a dar un nuevo giro con esta obra maestra muy renovada. Equipada con el último motor Milwaukee 8, la Breakout de 1745 cm3 / 107 ci es más fuerte y más ruda. Las sesiones de gimnasio han dado sus frutos y los bíceps están abultados.

harley podría haber montado el nuevo Big Twin y darlo por terminado. Salvo que a esta "Gasser" le gustan los cosméticos, los guiños en los clubes nocturnos y los trajes de día que dejan boquiabiertos. A medida que evoluciona, la Breakout cambia su faro delantero por un modelo Daymaker de LED, cubre de negro sus retrovisores y coronas de horquilla, angula los soportes de su guardabarros trasero, duplica los radios de sus llantas... e injerta una pantalla digital en lugar de un velocímetro tradicional de aguja. Choque garantizado.
El depósito de combustible se ha rediseñado, ganando en tamaño y perdiendo algunos litros en el proceso. Los escapes están ahora superpuestos, en lugar de uno a continuación del otro. Con este nuevo aspecto, la Breakout 2 tiene una nueva cara, sugiriendo discretamente más de lo que parece a simple vista. Y es el chasis el que se beneficia.

la MoCo da al chasis Softail un lavado de cara importante, probablemente el más importante desde la creación de esta familia de máquinas. Sigue siendo una moto rígida, pero con una estructura completamente nueva. Hay la mitad de piezas para construirla, un 22% menos de soldaduras y un 65% más de rigidez. Una vez montados todos los periféricos, la mejora global de la rigidez es del 34%. Esto debería limitar significativamente los ánimos flexibles del chasis en condiciones serias. Por no mencionar el beneficio en peso, que asciende a 5,89 kilos en este chasis. Harley se enorgullece de anunciar que esta custom ha perdido nada menos que 17 kilos. ¡Todo un trabajo!

un chasis renovado es bueno. Una suspensión adecuada es aún mejor. La Breakout toma prestada la horquilla de válvulas de doble efecto que apareció en los modelos Touring en 2017. Ofreciendo una amortiguación mejorada y más sensible, tiene un ángulo de avance y un recorrido revisados para mejorar la manejabilidad. Por último, un nuevo monoamortiguador da forma a una suspensión trasera completamente rediseñada, mejorando la dinámica general de la moto. También hay un pomo de fácil acceso para el ajuste de la precarga.

lo más destacado de esta evolución es el bicilíndrico de 1.745 cc. Visto por primera vez en las grandes tourers, ahora se utiliza en la Softail. Con lo mejor de Harley, con una cilindrada aumentada, 4 válvulas por cilindro, un par motor contundente de casi 15 mkg y vibraciones reducidas, este bloque es un 10% más rápido de 0 a 100 km/h que el antiguo Twin Cam. Y en uso, no ofrece más que encanto.

la Breakout se gana a pulso su identidad. Mejor suspendida, más rigurosa, mejor potenciada, más reivindicativa, la máquina ejerce aún más cierto magnetismo. Un marcado paso hacia el siglo XXI, con sabor a la gran época del XX. Para un plato más apetitoso, el motor de 114 ci está disponible como opción.

M.B - fotos del fabricante