Ficha de la moto Harley-DavidsonCVO 1920 Road Glide Limited FLTRKSE 2022 Atravesar y sumergirse en EE.UU.

¡Es un yate! ... ¡Es un bergantín! ... ¡Es enorme! ¿Qué estoy diciendo, es enorme? .... Es el colmo del lujo. Igual que los modelos CVO. Al unirse a este prestigioso club, la Road Glide Limited se convierte en un vehículo de largo recorrido de enorme estatura. Soberbia, enorme, tan larga como un transatlántico, esta amplia tourer es una inmersión total en los viajes en 1ª clase.

Y sin embargo , la Road Glide Limited ya es una máquina increíblemente bella. Es casi abrumadora, con un aplomo sobre los kilómetros digno de una berlina americana. Pero gracias al departamento Custom Vehicle Operations, se enriquece en términos de accesorios, acabados, motor y confort.

Los CVO se presentan con cierta majestuosidad. A menudo, como aquí, con colores de apreciable magnificencia. El refinamiento americano se expresa aquí, y no cansa, con la presencia de portaaviones y detalles que la vista agradece. Como los puños calefactados, las punteras del selector y del escape, las estriberas y el embellecedor del pedal de freno de la colección Kahuna. O las llantas Tomahawk; o el sistema de sonido desarrollado por Rockford Fosgate; o la capacidad de carga típicamente Harley. Un gran baúl superior con portaequipajes adicional para acomodar la carga del viaje, acompañado de unas maletas singularmente frugales dado el tamaño de la máquina. 25 litros por bodega... suficiente para estibar dos pesados jerseys y una botella de agua. Ni se te ocurra meter ahí un casco, salvo uno de ciclista.

Una CVO también significa disfrutar del mayor bicilíndrico de Harley, el Milwaukee Eight de 117 ci. Por no hablar de la actualización Stage IV a 131 ci / 2146 cm3. El corazón de esta Road Glide Limited es una porción de par tan gruesa como la manteca de cerdo, con 16,9 mkg de par a sólo 3.500 rpm. Es un poco menos que la fuerza de las hermanas CVO Road Glide y Street Glide (17,2 mkg), pero la Limited ofrece 2 caballos más. La ranchera está equipada con 105 caballos a una velocidad máxima de 5.450 rpm.
Para lograr este resultado, la M8 cuenta con 1923 cm3 de cilindrada, un árbol de levas de alto rendimiento (sólo uno), 4 válvulas por cilindro, un filtro de aire Heavy Breather, refrigeración líquida parcial y escapes de alto caudal. Se añade un toque de refinamiento con franjas de colores en los balancines y las tapas de culata.

la Road Glide Limited es la Tourer más imponente de Harley, con su enorme cabeza de horquilla Shark Nose. Con su amplio parabrisas y las grandes cúpulas delante de las rodillas, la protección es la mejor de la gama. Los sillines del piloto y del pasajero están calefactados, el asiento trasero es king-size y el equipamiento abundante. A bordo de esta CVO se encuentra el sistema de infoentretenimiento Boom Box GTS con pantalla táctil TFT en color de 6,5 pulgadas, radio, GPS, música, intercomunicador y conectividad para smartphone, 100 vatios de sonido por canal, iluminación LED completa, control de crucero y CRSE - Cornering Rider Safety Enhancements, acrónimo de las ayudas a la conducción de Harley:
- Frenos electrónicos en curva mejorados (C-ELB)
- ABS en curva mejorado (C-ABS)
- Control de Tracción en Curva Mejorado con Modos de Dirección (C-TCS)
- Control del par residual en curva (DSCS)
- Control de retención del vehículo (VHC)
- Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
Es una pena que los faros Daymaker no sean adaptativos en curva, como sí lo son en la CVO Street Glide. Teniendo en cuenta el precio que pide, es una pena. Una Tracer 9 GT, tres veces más barata, los lleva de serie.

Con la CVO Road Glide Limited, su lujo y su enorme motor, estás haciendo algo más que conducir una moto de gran apanage. Es un trozo de América, un trozo de Hollywood Boulevard, un trozo de las inmensas carreteras de Nevada y de los espejos de Las Vegas. Casi un objeto de culto.... Es lo que tiene pagar mucho dinero por su propiedad. Al final del envío, ¿consigue algo?

M.B - Fotos del fabricante