presentación de la CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027
bastante desprovista de adornos, más bobber que cruiser, la CMX 1100 pretende ser tan sencilla en su aspecto como agradable con su motor ágil y su facilidad de uso. Por supuesto, no tiene el "maletero" y el prestigio de un modelo americano, con casi el doble de cilindrada y el doble de precio. Siempre la historia de la razón y la pasión.....
excepto que la 1100 Rebel sintió la necesidad de volverse un poco salvaje, de ahí esta versión SE. Aporta un poco de color a una categoría en la que la oscuridad está a la orden del día. Una pátina de bronce para las llantas, un naranja bengala muy atractivo (el otro color negro mate es discreto) y una serie de accesorios para que luzca bien.
pero primero la orgullosa cubierta del faro. No cuentes con ella para la más mínima protección, salvo para el nuevo velocímetro TFT en color de 5 pulgadas adoptado por todas las grandes CMX. La parte delantera de la Special Edition se rebela con fuelles de horquilla, un guardabarros (muy ligeramente) más corto, intermitentes montados más abajo, una parrilla del radiador anodizada y espejos montados en el manillar. Honda adoptó tarde esta moda, que la 1100 SE fue la primera en ofrecer en la producción en serie. Triumph y Ducati están más acostumbradas a ella.
un asiento en relieve completa el paquete, y ya estás listo para una conducción chic. Embrague, clutch....Es una palabra genérica. Porque la CMX 1100 se encarga de ello por sí sola con su caja de cambios DCT robotizada. Para los que se unan al tren en ruta, la cadena cinemática procede de laAfrica Twin, con su transmisión automática de doble embrague y su generoso bicilíndrico de 1084 cc.
Cuando salió la 1100 Rebel, Honda había atenuado la potencia para adaptarse mejor al uso de la categoría. El año 2025 y la Euro5+ son buenas noticias para este motor, que gana algunos vatios (88,4 CV a 7.250 rpm) y un mayor par desde bajas revoluciones (máximo aún de 10 mkg a 4.750 rpm).
la UN CMX 1100 es una moto custom sin adornos, aunque está equipada con 4 modos de conducción, control de par, antirrebote, toma USB-C, control de crucero y conexión para smartphone.
La versión SE añade un kilo a la báscula, pero sigue siendo tan baja y accesible como siempre.
M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon (2027) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
13.200€
(estimación Motoplanete)
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 160 km/h
- Consumo promedio : 5,30 l/100km
-
Autonomía estimada
: 257 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027
- Chasis
- Silla de montar para dos personas
- Marco : doble cuna tubular de acero
- Déposito : 13,60 litros
- Capacidad de aceite : 5,20 litros
- Altura del asiento : 710 mm
- Largo : 2.240 mm
- Ancho : 880 mm
- Altura min : 1.125 mm
-
Distancia mínima al suelo : 120 mm
- Distancia entre ejes : 1.520 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 237 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 43 mm / Showa
- Ángulo de giro : 28 °
- Ajuste de la precarga
- Frenos 1 disco Nissin Ø 330 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera (Sin cámara) : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.3 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , dCT manual / robotizado
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales / Showa
- Ajuste de la precarga
- Frenos 1 disco Ø 256 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera (Sin cámara) : 180 / 65 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.3 bar
- Motor
- dos cilindros en paralelo , 4 tiempos, fijado en 270°
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.084 cc
- 88,40 CV a 7.000 r/min
- 10 mkg (98 Nm) a 4.750 r/min
- Relación peso / potencia : aprox. 2.54 kg/CV
- Relación peso / par : aprox. 22.47 kg/mkg
- Compresión : 10.5 : 1
- Sistema de arranque : eléctrico
- Emisiones de CO²: 123 g/km
- Norma anticontaminación : Euro 5+
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Número de modos de conducción : 4
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
- Control de crucero
- Caja automática
- Bluetooth
- Toma USB
- Control de par motor
- Control anti-wheelie
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar CMX 1100 Rebel DCT Special Editon con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027
- ¿Cuál es la potencia del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
El CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 desarrolla una potencia de 88,40 CV
- ¿Cuál es el par motor del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
El par máximo del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 es de 10 mkg (98 Nm) a 4.750 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
El CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
El CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 muestra un peso total de 237 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
El consumo medio se estima en 5,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 ofrece una altura mínima del sillín de 710 mm.
- ¿Cuál es el precio del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
El precio del CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 es de 13.200€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2027 es 130 / 70 - 18 en la parte delantera, y 180 / 65 - 16 para la parte trasera.
- ¿Qué colores están disponibles para el CMX 1100 Rebel DCT Special Editon?
-
Para el año 2027, el CMX 1100 Rebel DCT Special Editon está disponible en varios colores: negro y gris.
Novedades
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