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Opinión de los motoristas
presentación de la VT 1100 C3 Shadow 2000
con la 1100 Shadow, puedes elegir entre 2 estilos de diseño: el C2 con su silueta típicamente japonesa, o el C3 diseñado con un espíritu inspirado en la década de 1930. Esta última cuenta con más cromo, neumáticos de banda blanca, guardabarros más grandes y un motor más potente. Aunque no es tan potente como el de la competencia(Harley-Davidson o Kawa VN 500), el motor bicilíndrico de Honda se mueve con suavidad y tiene mucha garra. La caja de cambios es agradable de utilizar para este tipo de máquina, pero desgraciadamente necesita un replanteamiento en las primeras marchas. Los frenos son suficientes para las prestaciones, sobre todo porque la posición de conducción no es propicia para una conducción deportiva. No podemos quejarnos del confort, que es bastante bueno, pero nos sorprende el manillar. La forma y la anchura del manillar hacen que no puedas sacar los brazos. esto le da un aspecto bastante agradable, pero no es tan divertido cuando tienes que abrirte paso entre el tráfico. La calidad de fabricación de Honda está a la vista, aunque el precio se mantiene en la parte baja del segmento. Cabe destacar que esta moto custom está fabricada en EE.UU., por lo que no se oculta el deseo de conquistar este mercado.
M.B (fotos del fabricante)
puntos clave Honda VT 1100 C3 Shadow (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Docilidad motriz
- Calidad de fabricación
Puntos débiles
- Dirección basculante
- Estanterías para latas
- Guidon en ville
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
10.135€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 155 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 6,80 s
Ficha técnica Honda VT 1100 C3 Shadow 2000
- Chasis
- Marco : doble cuna tubular de acero
- Déposito : 16 litros
- Altura del asiento : 725 mm
- Largo : 2.540 mm
- Ancho : 975 mm
- Altura min : 1.135 mm
- Distancia entre ejes : 1.680 mm
- Peso en seco : 279 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 300 kg
- Tren delantero
- horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 127 mm
- Frenos 1 disco Ø 316 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 140 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.25 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 95 mm
- Frenos 1 disco Ø 276 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 170 / 80 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.25 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- 2 carburadores Ø 36 mm
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 3 válvulas por cilindro
- 1.099,20 cc
- 58 CV a 4.750 r/min
- 9,50 mkg a 2.500 r/min
- Relación peso / potencia : 4.81 kg/CV
- Relación peso/par motor : 29.37 kg/mkg
- Compresión : 8 : 1
- Información práctica
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Segunda mano
Comparar VT 1100 C3 Shadow con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VT 1100 C3 Shadow 2000
- ¿Cuál es la potencia del VT 1100 C3 Shadow 2000?
-
El VT 1100 C3 Shadow 2000 desarrolla una potencia de 58 CV
- ¿Cuál es el par motor del VT 1100 C3 Shadow 2000?
-
El par máximo del VT 1100 C3 Shadow 2000 es de 9,50 mkg a 2.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VT 1100 C3 Shadow 2000?
-
El VT 1100 C3 Shadow 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 155 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VT 1100 C3 Shadow 2000?
-
El VT 1100 C3 Shadow 2000 muestra un peso en seco de 279 kg, un peso total de 300 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VT 1100 C3 Shadow 2000?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VT 1100 C3 Shadow 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 725 mm.
- ¿Cuál es el precio del VT 1100 C3 Shadow 2000?
-
El precio del VT 1100 C3 Shadow 2000 es de 10.135€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 17 opiniones
0749063170. Valoración : 5/5 Responder a sebastien
Fácil y suave Valoración : 5/5 Responder a mobidic4
¿que puedo hacer? y encima mi moto consume mucho combustible. Valoración : 5/5 Responder a BOB N'GUESSAN
Tengo que decir que el aspecto fue lo primero que me atrajo, directamente copiado de la Softail Deluxe de Harley, ¡brilla y grita como una vieja Milwaukee!
El manejo es estupendo, la conducción es agradable, y cuando se conduce a dúo, la potencia hace que ni siquiera sienta la presencia de mi pasajero.
El único problema menor, como ya se ha mencionado, es la caja de cambios.
Pronto me cambiaré a una Harley Fatboy, pero está claro que nunca olvidaré mi C3 aero, que tiene una excelente relación calidad-precio para los que quieren disfrutar del sueño americano, ¡fiable pero barata! Valoración : 3/5 Responder a Laurent
El aumento de potencia se debe en gran parte a un sistema de escape diferente. También compensa el importante aumento de peso: el C3 pesa casi 20 kilos más que el C2. Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Nunca envejece. Los cromados siguen en excelente estado. La pintura es de primera.
Una queja menor es el consumo de combustible a más de 110 km/h. Las pastillas de freno delanteras se desgastan si adoptas un estilo de conducción un poco deportivo.
Por lo demás, siempre es un placer conducirlo. Valoración : 5/5 Responder a Fredrom
Me rajé en esta moto encontré una pero tiene 60000km de 2000 ¿crees que hace mucho?
Merci pour ta réponse
A
Romain Valoración : 5/5 Participar en la conversación