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Ficha de la moto HondaCBR 1100 XX Super Blackbird 1999 Muy alta velocidad

Sport turismo
Foto del Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999

presentación de la CBR 1100 XX Super Blackbird 1999

a finales de 1996, Honda presentó la primera máquina capaz de superar la barrera de los 300 km/h. Fue una pequeña revolución, ya que al crear la categoría de superdeportivos de alta velocidad, el primer fabricante mundial también desveló un éxito estético combinado con una aerodinámica sin precedentestambién presumía de una aerodinámica sin precedentes (inferior a la de un 250 GP), de un motor sobrealimentado, especialmente suave y par, y muy (demasiado) bien criado: el motor ofrece poco tacto y ninguna vibración. El chasis es soberbio, con suspensiones suaves y eficientes, frenada dual-CBS muy eficaz y un generoso bastidor perimetral: la Blackbird ofrece la agilidad de una 750, a la vez que unas prestaciones asombrosas. En 1999, heredó la admisión forzada de aire y la inyección de combustible, ofreciendo mayor flexibilidad y placer de conducción, aunque la protección era demasiado limitada, la posición del piloto un poco demasiado deportiva y la del pasajero moderadamente manejable. También ha visto la aparición de 2 rivales formidables: la Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa y la Kawasaki ZX-12 R, ambas con cifras de potencia aún más impresionantes. Pero la CBR 1100 XX demuestra ser casi igual de eficaz, manteniendo cierta facilidad de conducción, confort y consistencia de la que no pueden presumir sus rivales.

Seguro
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M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (1999) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor vivo y con par
  • Freinage
  • Facilidad y eficacia

Puntos débiles

  • Protección
  • Peso de parada
  • Doble distancia al suelo

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
13.600€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 29 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Rendimiento

Ficha técnica Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999

Chasis
Marco : doble viga de aluminio
Déposito : 24 litros
Altura del asiento : 810 mm
Largo : 2.160 mm
Ancho : 720 mm
Altura min : 1.170 mm
Distancia entre ejes : 1.490 mm
Peso en seco : 223 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 255 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 3 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 256 mm, pinza de 3 pistones
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.137 cc
164 CV a 9.500 r/min
12,40 mkg a 7.250 r/min
Relación peso / potencia : 1.36 kg/CV
Relación peso/par motor : 17.98 kg/mkg
Compresión : 11:1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : Doble CBS
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

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Milésimas

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

Comparar CBR 1100 XX Super Blackbird con sus competidores

Aceleración

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 2.9 s
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 : 3 s
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 3.1 s
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 3.4 s

Consumo

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 8,50 l/100km
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 No hay información
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 5,90 l/100km
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 6,80 l/100km

Autonomía

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 282 km
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 No hay información
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 339 km
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 353 km

Par motor

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 12.4 mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 : 14.1 mkg
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 11.2 mkg
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 11.2 mkg

Potencia

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 164 CV
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 : 175 CV
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 145 CV
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 147 CV

relación Peso / Potencia

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 1.36 kg/CV
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 : 1.24 kg/CV
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 1.37 kg/CV
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 1.59 kg/CV

Relación peso / par

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : 17.98 kg/mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 : 15.39 kg/mkg
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 17.68 kg/mkg
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : 20.8 kg/mkg

Velocidad

Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 : unos 300 km/h
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 1999 : 311 km/h
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 260 km/h
Kawasaki 1100 ZZR 1999 : unos 285 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 29 opiniones

español nostalgico Modelo 2001
Tuve la CBR xx desde 2001 hasta 2013 que la vendí y compré una hayabusa. Cuando pienso en la honda xx me emociono. Fue mi mejor época como motero. Hice miles de kilómetros con ella, llevé a las chicas más guapas, fue mi prime en mi vida y fue con aquella moto. La Hayabusa GEN2 también me dio buenos momentos, pero sin duda la honda cbr xx me dio alegrías que no creo que vuelva a tener ya con ninguna moto. Ahora tengo la hayabusa GEN3, 2021, y está bien pero la primera sensación que tuve al montar por primera vez mi ex cbr1100 xx fue indescriptible. Yo venía del mundo custom y la compré porque me dejaron probarla. No quise más motos que los pepinos gordos desde aquel día. Que hermosa época. No piensen que me va mal la cosa, al reves. Tengo varias motos, coche caro y me va bien, pero hay una epoca para el amor verdadero con las motos, y es cuando uno es jóven. NO hacía frío, ni calor, ni mal tiempo. SIempre era perfecto para ir en moto, y la cbr xx me llevó allá donde mis sueños querían. Y qué hermosas novias tenía entonces. Cómo se agarrban a mi cintura en aquella moto. Si un día consigo un garaje más grande pienso comprar todas las motos que tuve de jóven.
SAludos en V! Valoración : 5/5
francés Modelo 1999
Aparte del inevitable dúo/trío estator-regulador de tensión-batería (si tienes mala suerte) (aunque son piezas de desgaste), es una moto excelente, muy fiable, bien construida, atemporal e incluso apreciada (¡incluso fue acariciada por una joven y fotografiada por un hombre que estaba totalmente fascinado por ella! En resumen) En resumen, tuve el modelo de 1999 (inyección PGM-FI), 164 CV de fábrica, rojo brillante y con un doble escape de carbono de FRC (una marca francesa, ya desaparecida). Habiéndolo tenido un buen año y habiendo recorrido unos cuantos miles de kilómetros con él (tenía 83.000 km cuando lo compré y 86.000 cuando lo vendí), diría que su único gran defecto es su consumo de fácilmente 8l/100km ¡sin ser un loco con la maneta! Así que el gasto de combustible es duro (¡no me quiero imaginar lo que sería con un loco total apretando el acelerador!) La pérdida de una estrella en mi puntuación final se debe a todos estos factores: pequeños problemas eléctricos y alto consumo de combustible a pesar de una conducción suave.... ¡Eso es todo! Por lo demás, nada de lo que quejarse. Ni consumo excesivo de neumáticos (BT32 GT), ni consumo excesivo de la cadena, ni consumo excesivo de aceite; ¡nada grave en sí mismo! Valoración : 4/5
francés
Yo tengo exactamente el mismo rojo 1999, y me cae en consumo entre 6,5l/100 Y 7,5L/100 mi récord de distancia 280km, y sin mayor problema lo tengo desde 2012 y le metí 70 000km Valoración : 5/5
Super Bécane
francés Ghis Modelo 2007
Acabo de comprar una Honda 1100 CBR XX, que llevaba años deseando tener. Después de pilotar una VFR durante 20 años, quería redescubrir el confort de Honda con su sistema de frenado Dual CBS. También estoy montando una Africa Twin 1000 de 2017, que también es un verdadero placer. Volviendo a la 1100, es una máquina muy bonita que además es de un azul brillante y tiene MUCHOS caballos en el motor. Valoración : 5/5
CBR1100 de 2003
francés Marco Modelo 2003
Acabo de comprar una CBR después de haber tenido una Kawa 1200RX, es una buena moto (desenfrenada), una máquina para hacer saltar los puntos, para mí el gran problema es el calor que desprende en las piernas, cuando hace buen tiempo apenas se soporta con vaqueros, hay que llevar pantalones de cuero; por lo demás es una gran máquina Valoración : 5/5
francés glopglop91 Modelo 2000
GSXF750 del 2002, 50 000km, Fazer 1000 2002 vendida a 111 000km luego esta CBRXX del 2000 comprada en 2018 con 23 600km. 40 000km hasta la fecha, neumático trasero cada 5000km, lo mismo para el delantero, Hyperpro montado delante y Shock-Factory detrás. Todo lo demás es original

Pesada en parado, pesada por mi en 259,5kg con antirrobo, alguna chuchería. Regulador externo con electroventilador, funciona con 100% E85 con una modificación de 5 euros desde sus 25.000km, burbuja de doble curvatura

Cualidades: maniobrable, vivaz, motor que empuja fuerte a todas las revoluciones (205cpt a tope a 3), frenada integral que lo hace todo más fácil, gran depósito de combustible (¡importante porque las motos deportivas de hoy en día llevan botellas de agua!), claxon de verdad, caballete central, velocímetro graduado hasta 320 km/h

Puntos débiles: comodidad (en seco), correas demasiado apretadas (las separé todo lo que pude limando los topes del manillar, toco el salpicadero al dirigir con fuerza), deslizamiento del pasajero en la parte delantera (asiento original), posición muy apoyada (más que una gsxr1000 de 2001), se tambalea un poco al conducir como un cerdo, código de iluminación malo en curva

Este invierno, cuando haga mucho frío, ajustaré las válvulas y cambiaré las pastillas de freno. De las 3 motos que he tenido, esta es con diferencia la mejor porque es la más lograda. A veces, antes de vender la Fazer 1000, me subía a ella (la FZS) y me sentía como en una moto trail con un chasis blando y una suspensión débil. Al principio, la CBRXX reducía la sensación de velocidad, así que siempre iba demasiado rápido

Cambié a Rosso2s (buenos), Contiroadattack2s (no están mal pero son más GT), SporsmartTTs (excelentes), Power RS+s (muy buenos) y ahora, para el invierno, Sportsmart MK3s (muy buenos). Antes montaba angel gt2s, pero eran demasiado vivos para esta máquina. Las vendí

Creo que la bici está bien hecha, es seria y está hecha para durar. Cuando compras una moto de 20 años, aunque tenga tan pocos kilómetros, se nota la calidad. Valoración : 4/5
francés Maranatha
Hola glopglop91
Voy a comprar uno el sábado
¿Cuál es su modificación E85 por favor? Valoración : 5/5
1100 XX de 2000
francés Tiboune Modelo 2000
Me sorprenden bastante los comentarios sobre la comodidad. Estoy muy contento con ella, incluso a dúo. Tiene un asiento confortable, así que era de esperar. Llevo unos cuantos años con ella y no he gastado mucho en ella: estátor, batería, rectificador/regulador, bujías, neumáticos, cambio de líquido de frenos, una bomba de agua y, próximamente, un kit de cadena Honda (más barato que un kit de cadena adaptable de una marca reconocida), así que es más o menos un mantenimiento rutinario. ¡Qué moto, qué placer! ¡Qué sensación! Es pesada, muy pesada, esa es la única queja en mi humilde opinión, y eso es todo. Sin embargo, la frenada es estupenda a pesar del peso. El consumo de combustible es razonable. El seguro también es razonable, ya que se considera un GT y no un deportivo, a pesar de su motor. La fiabilidad de este tipo de máquinas no necesita más pruebas. En conclusión, no tengo ninguna intención de desprenderme nunca de esta maravillosa moto. Quizá me compre otra, ¡pero me quedo con ésta! Valoración : 5/5
model qui prend de l'age sans une ride
francés XX du 62 Modelo 2004
Compré mi XX en 2009 con 17300 Km que hace diez años que conduzco
ya he hecho más de 100000 km con él sin mayores problemas
llegó a los 119200 km y anda como un reloj
es la balada en dúo el pasajero con las piernas demasiado levantadas sobre todo cuando
mide más de 1m700 consumo normal entre 6 y 7 litros y siempre
bien de precio de segunda mano que empieza a ser raro Valoración : 4/5
francés Pascal Modelo 2004
Tengo 1 desde 2004 y nunca se me ha averiado, es una moto muy fiable y tiene caballos Valoración : 5/5
Décolage à prévoir
francés bart Modelo 2007
Hola que tal,
tengo 48 años, mi 3ª moto, después de 1 vara 125 y una cbf600, sentí la misma diferencia pasando de la 125 a la 600 que de la 600 a la cbr, nada que ver, giras la maneta y va... atención en dúo tiene una desagradable tendencia a levantarse (modelo 2000 en lleno) en 2, límite en 3, no recomendable para jóvenes por lo que coge 200 muy rápido (3ª), por lo demás frena sin abs pero acoplado y ¡frena muy fuerte! no muy a gusto en maniobra (parada/media vuelta) pero en cuanto rueda está bien, la presión sobre los antebrazos es un poco el defecto (entumecimiento rápido de la mano derecha a prever) por lo demás el sillín de origen es bastante cómodo, ningún pb de espalda tampoco, para el SDS las cuñas pie son un poco demasiado altas. en fin que de felicidad:) Valoración : 5/5
francés les bretons Modelo 2007
he comprado la xx 2007neuve, hasta la fecha para mi es la mejor sport gt después de 24 moto que he tenido, potencia estetica, frenada en carretera, autonomia aprox 280 kms mantenimiento no demasiado caro valor sobre, equipada con una burbuja alta, asiento confortable, a mi mujer le encanta, se la recomiendo a motoristas experimentadores, que busquen el saingral Valoración : 5/5
francés stefbCBR Modelo 2002
Tengo mi XX desde hace 5 años después de vender mi CBR 1000f y es una pasada es precisa potente frena de maravilla empuja tan bien como una R1 del 2005 y es tan cómoda como una hayabusa del 2009 mis compañeros la tienen y están todos alucinados es justo entre las 2 que moto más entrañable que incluso ha seducido a otro compañero que después de probarla se ha hecho con una también
Valoración : 5/5
Quelles vérifs avant de craquer ?
francés Modelo 1999
¡hola moteros !
¡estoy considerando seriamente la compra de un 1999 1100 xx, perfecto estado!
¡cualquier consejo sobre lo que necesito para asegurarse de que antes de montarlo!
he estado montando durante 5 años con una buena vieja 750 cbx que tiene 110000 kilometros! antes de que yo montaba un 1000 cbr f durante 5 años! yo estaba enamorado de esta moto que me quedaba como un guante! creo que voy a encontrar la misma comodidad y la posición de la 1100 xx con más de todo!! lol
¡gracias a todos por leer y contestar!
 Valoración : 5/5
1100xx 1998
francés rico85 Modelo 2007
esta moto es realmente de lo mejor, después de 3 1100 zzr full, decidí cambiar por una xx, y bueno estoy muy contento con ella, en full es incluso mejor que la zzr me gusta mucho, un motero de 45 años con 24 motos ya Valoración : 5/5
super moto
francés SHUMI Modelo 2007
esta es mi 2ª 1100cbr
gran moto de carretera buen equilibrio
frenada perfecta
nada que decir solo un poco pesada Valoración : 5/5
reponsse xx
francés Modelo 1999
salut motard le xx un peut lourd a Maneuvre , sa gêne pas pour le reste aucun point négatif en mode balade s top en mode attaque dans les virolos faut l'envoiller attention après 6 7000Tour c'une fuser ( dino jet sur la mienne ) , enfin bref très bon choix guarde un régulateur de tenssion sois la scelle :-) entretien la et tu peut faire 200000km je pensse la mienne 120000 marche nikel Valoración : 5/5
Une moto ou TGV sur route ?
francés FredoVS Modelo 2007
Hola, compré esta magnífica 1100 XX hace 2 años. Una usada con 14\'000 kms. Y a día de hoy 67'000 km. Nunca ningún problema, una batería cambiada y 1 kit de cadena. Y por supuesto neumáticos, cambio de aceite y revisiones normales. Motor muy presente en su totalidad. A 6000 rpm rinde muy bien. Un poco pesada en parado (cuidado al maniobrar). Hago bastante bicicleta de montaña y mucha autopista por Alemania y Holanda desde Suiza. Impresionante velocidad punta, muy tranquilizador, frenada a tope etc... perfecto aparte del manejo en parado. Nunca he llevado pasajero (no me gustan). Una moto que recomendaría y que sigue dando guerra en 2015... ¡sin problemas! ¡¡¡Y un acabado cojonudo!!! Valoración : 5/5
Une moto super!
francés Modelo 1999
Acabo de pasar la marca de los 100.000 km... sin mayores problemas. Sólo un regulador de tensión a los 100.000 km, un tensor de cadena cambiado a los 80.000 por seguridad. El resto: cambios de aceite cada 5.000, neumáticos, algunas pastillas de freno y 2 kits de cadena. Todo esto en toda Europa...
Valoración : 4/5
francés fidel Modelo 2007
esta moto la compré en el 2000 y se la vendí a 1 amigo en el 2004 por 24000km por cuestión de dinero, diciéndole el día que la vendas que me avises, que si tengo dinero te la compro. Me la ha vendido esta semana con solo 29000km. La he montado con mi novia y me ha dicho que nunca había visto nada igual que creciera tanto. Yo estoy encantado, es la imprescindible después de 24 motos y 64 bancos. No es para todo el mundo. Valoración : 5/5
francés Laramase Modelo 2007
Gran moto, me encanta, no puedo vivir sin ella. El único inconveniente es un gran problema con el regulador .... Valoración : 5/5
votre avis sur le 1100 XX ??
francés Modelo 1999
hola
actualmente conduzco una CBR1000F y estoy pensando en cambiar el año que viene
me gustaría saber los puntos positivos y negativos de la 1100 XX comparada con la CBR1000F
gracias por vuestras respuestas
bonne route a tous Valoración : 2/5
francés
Hola,

La XX es una excelente elección. La moto es muy consistente, con una suspensión cómoda. La disponibilidad del motor es ejemplar, pero es muy lineal
Cuidado, es un misil que enmascara mucha velocidad. Sin darte cuenta, vas rápido, muy rápido. También es un bebé grande al que tienes que llevar en curvas cerradas. No puedes improvisar como con un VFR.
Puntos fuertes: un motor siempre lleno, un chasis ejemplar, una frenada de primera... años luz más eficaz que la CBR 1000 F
Puntos débiles: una protección media, un peso considerable, un presupuesto de neumáticos y un carnet lleno de trampas. Valoración : 4/5
francés
hola Greg

gracias por su respuesta que me dio la información que estaba buscando

gracias

Fred Valoración : 4/5
francés
Si te refieres a la sc25, no notarás una gran diferencia de peso respecto a la xx, pero frena más y empuja más Valoración : 5/5
1100cbrxx
francés pat78 Modelo 2007
super moto juste un peut lourd mes tres bonne moto 79000 kms pas de soucis 2002 je l\'aime
un motociclista de 49 años Valoración : 5/5
francés jojo 13 Modelo 2002
Compré la mía de segunda mano en 2006 procedente de 2002 con inyección, ¡es una auténtica gozada! un poco pesada pero ágil desde las primeras vueltas de volante, es una auténtica devoradora de betún, eficiencia garantizada, salpicadero completo, iluminación superior por la noche, motor lineal, potencia y par... ¡lo mejor!
Motor lineal, potencia y par... ¡una auténtica patata! frenada obligada. amortiguador trasero... 55.000 km en el cuentakilómetros, mantenimiento regular. un buen consejo, date un capricho, prueba una (con moderación...) Valoración : 5/5
francés GETYS Modelo 2007
He estado soñando con ella, y después de tener una VFR no es fácil encontrar algo más cómodo, pero también más fiable.
Pues bien, he encontrado la perla raral.....
¡¡¡¡¡La XX es la mejor de su segmento y no la cambiaría por ninguna otra !!!!! Valoración : 5/5
francés CHRIS 05
TIENES RAZÓN, UNA BUENA PATADA EN EL CULO PARA ESTA MAGNÍFICA MÁQUINA Valoración : 5/5
francés djadi Modelo 2007
bj.super moto,me encanta
¿como puedo conseguir o descargar el catalogo para poder pedir recambios?
gracias Valoración : 1/5
francés riri 18 Modelo 2007
bjr a tous:la mienne modele 2000 injection en full desde ses premiers kms,elle a 64000 kms jamais le moindre probleme ,1 kit chaine a35000kms,1 batterie l'an dernier .la plus part des kms se font en duo ,les weekends et vacances,elle est confotable,economique 7,5 L/100 avec bagagerie . ¡Conclusion: if you want to buy one do not hesitate, it is a very good motorbike PS: my neighbour has the same as me and it has 135000kms Caution to all of a motart of 50 piges! Valoración : 4/5
francés titof Modelo 2007
lo quiero y lo voy a conseguir Valoración : 5/5
francés robert Modelo 2007
lo mejor de la gama que mas puedo decir agilidad velocidad eficacia me encanta Valoración : 5/5
francés camcbr49 Modelo 2007
¡¡¡¡Magnífica moto, por mi parte modelo carburador y supeeeeerrrr fuerte!!!! Impecc también para paseos a dúo. ¡Qué ventaja! Valoración : 5/5
francés titipourvous Modelo 2007
Gran moto para turismo
Nada de lo que quejarse aparte del peso. Fácil de manejar, pero la conducción más deportiva requiere un poco de práctica Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el CBR 1100 XX Super Blackbird 1999

¿Cuál es la potencia del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
El CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 desarrolla una potencia de 164 CV
¿Cuál es el par motor del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
El par máximo del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 es de 12,40 mkg a 7.250 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
El CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 300 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
El CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 muestra un peso en seco de 223 kg, un peso total de 255 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
El consumo medio se estima en 8,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
Para garantizar una buena accesibilidad, el CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
¿Cuál es el precio del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999?
El precio del CBR 1100 XX Super Blackbird 1999 es de 13.600€ en Francia

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