Ficha de la moto HondaFX 650 Vigor 2003 La ciudad es su reino

Trail

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presentación de la FX 650 Vigor 2003

la FX puede tener una vocación utilitaria, pero su aspecto de scrambler le da alegría de vivir. Su airbox monoválvula tiene el mismo temperamento. Derivada de la Dominator, esta 650 se ha hecho más flexible pero también más llena a medio régimen gracias a la adopción de un sensor TPS que afecta al encendido. Un breve paseo por la ciudad revela sus cualidades urbanas. Impecablemente ágil y maniobrable, también es muy acogedora gracias a la baja altura de su asiento y a su pequeño parabrisas, que proporciona una excelente protección hasta velocidades legales de autopista. En comparación con el SLR al que sustituye, el FX es más bonito, está mejor acabado y cuenta con elementos más prácticos, como un portaequipajes que incorpora un antirrobo en forma de U. El asiento, el depósito de combustible y el tubo de escape también se han renovado. El cuadro de instrumentos es más completo, con un nuevo velocímetro y cuentarrevoluciones. De acuerdo, los frenos necesitan mejorar y a la suspensión le falta flexibilidad. Pero la FX será fácil para tu cartera mientras te ofrece una dosis de diversión y una pizca de seducción que sólo las motos trail urbanas pueden ofrecer. Carné joven y gente menuda, no te sorprendas si te hace pasar un mal rato.

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Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Honda FX 650 Vigor (2003) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor
Agilidad
Precios

Puntos débiles

Protección
Freinage
Suspensiones

Tarifas

	Versión básica
Francia	5.180€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 21 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1999 2000 2001 2002 2003

Rendimiento

Máxima velocidad : superior a 140 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h : 6,80 s
Consumo promedio : 5,90 l/100km
Autonomía estimada : 220 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Honda FX 650 Vigor 2003

Chasis: Marco : cuna simple y viga simple de sección rectangular; Déposito : 13 litros; Altura del asiento : 845 mm; Largo : 2.160 mm; Ancho : 765 mm; Altura min : 1.170 mm; Distancia entre ejes : 1.430 mm; Peso en seco : 161 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 190 mm; Frenos 1 disco Ø 276 mm, pinza de 2 pistones; Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador Pro-Link , recorrido : 170 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón; Rueda trasera : 120 / 90 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: monocilíndrico , 4 tiempos; 1 carburador Ø 40 mm; Refrigeración : por aire; 1 ACTO; 4 válvulas radiales; 644 cc; 39 CV a 5.750 r/min; 5,40 mkg a 4.500 r/min; Relación peso / potencia : 4.13 kg/CV; Relación peso/par motor : 29.81 kg/mkg; Compresión : 8.3 : 1

Información práctica

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 21 opiniones

hyppo Modelo 1999

comprada de segunda mano, parece que hay que tener cuidado con el carburador; la mía sufre de sobrellenado del depósito. Quizás el carburador de la vigor sea más eficiente
El SLR tiene algunos fallos de diseño, sobre todo la base de la aguja está engarzada en el cuerpo del carburador, lo que significa que a diferencia de muchos otros carburadores, cuando cambias el conjunto aguja-flotador, no se suministra con la base de la aguja.... 08/09/2020 23:11 Valoración : 5/5 Responder a hyppo

Aurelducentre Modelo 1999

Compré el mío en noviembre de 2019, 16400kms, no muy popular lo que ayuda con el precio de segunda mano, después de una revisión importante es una joya, cuidado con ciertas piezas de repuesto que se han vuelto raras y caras en los orígenes de Honda. 14/01/2020 06:31 Valoración : 5/5 Responder a Aurelducentre

fiabilité au top

etno Modelo 2003

Mi slr de 1998 tiene ahora 79.000 km y ni el más mínimo signo de debilidad 23/02/2019 20:45 Valoración : 4/5 Responder a etno

Super pratique pour petit budget

saphyr91 Modelo 2003

Tengo una desde hace 3 años. Trabajo principalmente en la ciudad y los suburbios, ya que vivo en París. Gran máquina, fácil de manejar, fiable, bajo coste de mantenimiento y seguro. Sólido a toda prueba perfecto para París. Consumo medio: 6,2/100km.
Para mejorar la frenada, cambiar a un latiguillo de aviador y la eficacia está garantizada. Vive le mono... 21/06/2018 08:26 Valoración : 4/5 Responder a saphyr91

Increvable et agile

patoche Modelo 2001

excelente moto fiable bonita sólida no se queda sin aceite a los 98.000km 12/04/2018 17:01 Valoración : 4/5 Responder a patoche

Livret technique

Chocho Modelo 2000

Hola, estoy buscando el libro técnico de la Honda slr 650
Honda Bayona no tiene y no puede ordenar....merci 08/07/2016 18:37 Valoración : 3/5 Responder a Chocho

Rayms06210 Modelo 2003

Hola
Yo tengo uno desde hace 2 años y estoy contento con él
Pero el tuyo solo consume 5 L cada 100 km
La mía es de 1996 y tenía 13000 km cuando la compré y es de verdad
Un amigo tiene un concesionario Yam y era un abuelo el que lo tenía y lo conducía 2 meses al año
Lo dio a cambio
Gracias 03/04/2015 13:24 Valoración : 4/5 Responder a Rayms06210

duroilefol

Hola,
Tengo la documentación técnica... Mándame un correo y te mando unos escaneos....
Recomiendo modificar: Amortiguador cambio aceite horquilla purgar frenos
Para Didier 23/11/2016 11:23 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

valeur actuelle

fred Modelo 2001

¡Hola, me gustaría saber cual es el precio actual porque tengo uno en venta del 2001 con solo 13000 km! Muchas gracias. 18/01/2014 16:42 Valoración : 5/5 Responder a fred

Marco

Hola Fred
no sé el precio de la FX 650 del 2001, pero estoy interesado en la tuya si todavía la vendes.
No dudes en dejarme un mensaje para poder quedar si te parece bien.
Atentamente 12/06/2014 13:25 Valoración : 3/5 Participar en la conversación

laurent Modelo 2003

Muy buena moto, juguetona y fácil para pilotos pequeños 22/02/2012 23:09 Valoración : 4/5 Responder a laurent

Yoma Modelo 2001

Una pequeña scrambler de estilo japonés con muchas cualidades, que desgraciadamente no tuvo ningún éxito aquí en Bélgica Es un diseño sencillo, con un motor probado de la Dominator, y mucho par a pesar de que le faltan unos diez CV. Sin embargo, su estética sigue siendo actual. Posición de conducción cómoda, comportamiento en carretera impecable, frenada un poco ligera, sí, se le nota la edad (1999-2002) en comparación con la competencia, es una pena que Honda no haya sacado una versión más musculosa, frenos/escape/motor&inyección y una pequeña burbuja efectiva, manteniendo este concepto para competir con las carísimas divas italianas y austriacas. Personalmente, sigo muy apegado al mío, al que le he hecho algunas modificaciones. Te gusten o no los monos... 05/07/2010 09:58 Valoración : 5/5 Responder a Yoma

Ray_Mee Modelo 1999

Sencillo: un motor Dominator afinado un poco más suave y menos potente, un cuadro, un manillar y listo. Par en la parte inferior, buenas vibraciones. He montado neumáticos de carretera en lugar de los originales de trail

La posición es muy erguida, el sillín bastante alto pero posible de usar a partir de 1,70 m creo (yo estoy a 1,80m que está bien). La suspensión tiene mucho recorrido y es muy cómoda. La frenada, sobre todo la delantera, no es su punto fuerte. El aspecto anticuado me gusta mucho con las llantas de radios, el faro redondo y los 2 tubos de escape al aire, el asiento bicolor => ¡muy bonito! 15/01/2010 09:42 Valoración : 5/5 Responder a Ray_Mee

Yoma Modelo 2000

Una pequeña Scrambler de estilo japonés que tuvo un éxito muy limitado, ¡si es que tuvo alguno! Sin embargo, esta moto sencilla y muy eficaz merecía algo mucho mejor. No está al día con los tiempos, es del tamaño de un mosquito, el motor es fuerte pero un poco débil, y el aspecto es demasiado bueno para ser verdad. Está preparada para todo dentro de lo que cabe, ya sea un paseo, un ataque por las curvas, una auténtica moto urbana, puede circular por autopista a 120 km/h y llegar a los 150 al adelantar camiones, se agarra a la carretera y frena muy bien. He cambiado el aceite de la horquilla por uno más espeso, para que bombee menos, y acabo de enviarla a revisión de sobrealimentación, culata y carburador. Ríete con tu casco Marcel, ¡a mí también se me dibuja una sonrisa en la cara cada vez que giro la llave de contacto!
24/10/2009 19:26 Valoración : 5/5 Responder a Yoma

Yoma Modelo 2000

Monos, ¡te gustan o no te gustan! Una moto sencilla, una pequeña y deliciosa Scrambler de estilo japonés que, por desgracia, no tuvo mucho éxito cuando salió al mercado. Y, sin embargo, es ligera, fina, extremadamente ágil, bien equilibrada y sana, y puede dar mucho juego cuando las cosas se ponen difíciles y las cosas se ponen duras. Lo único que frenará su apetito juguetón es su relativa potencia. Acabo de readquirir una moto de 1999 con 16202 km en el reloj y, tras una revisión a fondo y completa, acabo de enviarla a que le añadan un cazo de CV, culata y carburador. Para la mayoría de los demás motoristas, es un velocípedo motorizado, pasado de moda, del tamaño de un mosquito, en resumen, una máquina para principiantes inexpertos. Ríete, Marcel o Raymond, pero a mí me pasa lo mismo, cada vez que enciendo la llave de contacto, ¡se me dibuja una sonrisa en la cara!
Y hasta para terminar aquí, si el señor Honda le diera un cambio de imagen con 2 bonitos colines, una nueva horquilla, un parabrisas eficaz (¡por fin!) y el mismo motor con inyección 24/10/2009 18:50 Valoración : 5/5 Responder a Yoma

Yoma Modelo 1999

Una moto magnífica, una pequeña Scrambler a la japonesa, que destila placeres sencillos... ah, las motos monocilíndricas, te gusten o no. Un fracaso comercial para Honda con esta moto sencilla, pero con verdaderas cualidades. Lástima que Honda no haya tenido la buena idea, en su opinión personal, de rediseñarla, horquilla y escapes, añadirle un buen puñado de CV, dotarla de inyección de combustible y ponerle un parabrisas digno de eficiencia
Todo ello a un precio competitivo. Personalmente, ¡me compraría 2 nuevas enseguida! 16/09/2009 14:28 Valoración : 5/5 Responder a Yoma

Yoma Modelo 2002

Una moto magnífica, una pequeña Scrambler a la japonesa, que destila placeres sencillos... ah, las motos monocilíndricas, te gusten o no. Un fracaso comercial para Honda con esta moto sencilla, pero con verdaderas cualidades. Lástima que Honda no haya tenido la buena idea, en su opinión personal, de rediseñarla, horquilla y escapes, añadirle un buen puñado de CV, dotarla de inyección de combustible y ponerle un parabrisas digno de eficiencia
Todo ello a un precio competitivo. Personalmente, ¡me compraría 2 nuevas enseguida! 23/08/2009 13:18 Valoración : 5/5 Responder a Yoma

mecaflip Modelo 1999

Acabo de comprar esta moto el 13/01/2008 y la he conducido 230 km para volver a Essonne. La moto es muy segura y llena de garra, a pesar del estúpido reglaje de 34 CV. Puntos negativos
-confort: el monoamortiguador parece de madera
-el asiento jabonoso
Pero la diversión del motor y la estabilidad de la moto me hacen olvidar estos pocos inconvenientes. 16/01/2008 13:20 Valoración : 5/5 Responder a mecaflip

pascal Modelo 1999

ideal como primera moto para cogerle el truco,
es genial para desplazamientos y viajes cortos, ¡pero el dúo y los viajes más largos son otra cosa! 30/03/2006 12:00 Valoración : 5/5 Responder a pascal

Jacques Modelo 1999

He encontrado la moto silenciosa de mis sueños. El estilo de conducción es más bien easy rider; todo a bajas revoluciones lo que es muy agradable en ciudad o en carreteras pequeñas y poco después. En autopista es un auténtico coñazo, en definitiva no es lo suyo. Práctico, económico, juguetón pero no deportivo, un 125 muy grande.....Ideal para el trabajo y el placer...no para presumir o viajar. 01/01/2005 19:53 Valoración : 5/5 Responder a Jacques

mickael Modelo 1999

Acabo de comprar un modelo de 1996 y estamos a mediados de diciembre. Estoy deseando que llegue el buen tiempo para dar una vuelta al sol (soy del noreste). Parece divertido de conducir y me gusta el par que tiene a bajas revoluciones. Parece práctico en ciudad y agradable en carretera. Es una pena que el asiento tienda a hacerte resbalar hacia delante. Ciao ciao 01/01/2005 19:52 Valoración : 5/5 Responder a mickael

VéVé Des B Modelo 1999

65.000 millas en él, y un montón de .... ¡! Una pequeña moto COURAGEOUS para viajar distancias cortas (París y la región para llegar al trabajo, por ejemplo). No me veo haciendo 500 km con ella, y como dúo = ¡olvídalo! El frenado delantero es bastante bueno. La trasera no es buena. Sillín que te hace deslizar en la parte delantera. Potencia un poco ligera (¡39 CV!), al igual que la velocidad de crucero. Económica de comprar, sobria, sólida, sin grandes defectos ni grandes cualidades. Una moto PRÁCTICA, ¡no una moto divertida! 01/01/2005 19:52 Valoración : 5/5 Responder a VéVé Des B

blondeau Modelo 1999

16000kilometros de placer economico con esta compañera sin pretensiones.le lot et garonne 4 fois aller retour la haute savoie depuis paris...3.5litres aux 100.un peu mal au dos pour le conducteur...et on peut aussi prendre les chemins.aucune pann a signaler même pas une goutte d'huile.on la confondre facilement avec une 125.ce n'est pas valorisant mais elle fait le poids d'une125.ce type de moto reviendra a la mode avec les contraites actuelles 01/01/2005 19:52 Valoración : 5/5 Responder a blondeau

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el FX 650 Vigor 2003

¿Cuál es la potencia del FX 650 Vigor 2003?: El FX 650 Vigor 2003 desarrolla una potencia de 39 CV
¿Cuál es el par motor del FX 650 Vigor 2003?: El par máximo del FX 650 Vigor 2003 es de 5,40 mkg a 4.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del FX 650 Vigor 2003?: El FX 650 Vigor 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 140 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del FX 650 Vigor 2003?: El FX 650 Vigor 2003 muestra un peso en seco de 161 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del FX 650 Vigor 2003?: El consumo medio se estima en 5,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del FX 650 Vigor 2003?: Para garantizar una buena accesibilidad, el FX 650 Vigor 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 845 mm.
¿Cuál es el precio del FX 650 Vigor 2003?: El precio del FX 650 Vigor 2003 es de 5.180€ en Francia