Ficha de la moto KawasakiKLX 125 2010 La carretera vuelve a estar abierta

como muchos de sus rivales, Kawasaki disfrutó de sus mejores años en la categoría de 125cc con motos trail y máquinas off-road. Este es el camino elegido por el fabricante para su regreso a esta cilindrada. se han diseñado 2 pequeñas máquinas para conquistar el corazón de los jóvenes: una supermotard (la D-Tracker) para la conducción urbana en versión deportiva, y una moto trail para aventurarse aquí y allá o ir de la ciudad al campo. La KLX 125 está equipada con llantas de radios y neumáticos de tacos. Los fuelles en los tubos de la horquilla traerán buenos recuerdos a algunos, y también protegerán los tubos del barro y las piedras. Ligera y compacta, la KLX puede ser conducida por cualquiera, gracias a sus dimensiones compactas y a su manejo fácil e inmediato. La elección del motor debería mantener el precio bajo, pero no esperes un molino violento. Con la inyección de combustible y el trabajo de los fabricantes de motores, será limpio, pero la tecnología no favorece las prestaciones. Con su motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire, apenas alcanzará los 10 CV. Consolémonos: no consumirá una mierda y, en términos de fiabilidad, será mucho más robusto que los antiguos 2 tiempos. Estos últimos solían sonar como el infierno, con el ruido de una avispa molesta, pero es mejor no pensar en ellos en absoluto: el indecente consumo de combustible y la escandalosa contaminación han dictado su declive. El caso es que a este intento un tanto tímido le costará sacudirse de encima a las Yam WR 125, salvo en el terreno del precio.

M.B - Fotos del fabricante