Ficha de la moto Kawasaki VN 1500 TOURER 1998 Un imposant road cruiser
presentación de la VN 1500 TOURER 1998
No te sorprendas al encontrar un parecido. El diseño de la 1500 Tourer se inspira en un canon del género: la Harley-Davidson Road King. Su base no es otra que la VN 1500 Classic, transformada en una custom de largo recorrido gracias a un sinfín de accesorios. Un gran parabrisas ayudado por pequeños deflectores, atractivas maletas rígidas con cerradura, suspensiones más confortables, gruesos protectores antichoque, un salpicadero incrustado en el depósito de combustible, un asiento acogedor y un manillar de diseño ergonómico: todas estas características hacen de la carretera un lugar muy agradable. Bonita de ver, bonita de conducir: ese es su principio rector. Tampoco se le puede pedir que sea una cruiser hardcore. El bicilíndrico no es un trueno y el peso que tiene que soportar no es tan ligero como un roadster (ni mucho menos). Con una altura libre al suelo limitada (como muchas motos custom), roza rápidamente y no tienes ganas de una conducción deportiva. La Tourer ofrece confort y paisaje en 16/9. La manejabilidad es sólida, los frenos son eficaces, el equipamiento se ha olvidado de ser parco y el confort es suficiente para convencerte de disfrutar de la carretera de forma bucólica.
Los modelos a partir de 2000 están equipados con inyección electrónica de combustible. Una ventaja para el medio ambiente y el consumo de combustible.
M.B (fotos del fabricante)
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave Kawasaki VN 1500 TOURER (1998) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Confort
- Posición de conducción
Puntos débiles
- Poids
- Aceleración
- Precios
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
14.999€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Kawasaki VN 1500 TOURER 1998
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 16 litros
- Altura del asiento : 720 mm
- Largo : 2.510 mm
- Ancho : 960 mm
- Altura min : 1.435 mm
- Distancia entre ejes : 1.665 mm
- Peso en seco : 331 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm , recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 150 / 80 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- 1 carburador Ø 40 mm
- Refrigeración : liquido
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.470 cc
- 64 CV a 4.700 r/min
- 11,40 mkg a 3.000 r/min
- Relación peso / potencia : 5.17 kg/CV
- Relación peso/par motor : 29.04 kg/mkg
- Compresión : 8.6 : 1
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar VN 1500 TOURER con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VN 1500 TOURER 1998
- ¿Cuál es la potencia del VN 1500 TOURER?
-
El VN 1500 TOURER 1998 desarrolla una potencia de 64 CV
- ¿Cuál es el par motor del VN 1500 TOURER?
-
El par máximo del VN 1500 TOURER 1998 es de 11,40 mkg a 3.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VN 1500 TOURER?
-
El VN 1500 TOURER 1998 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VN 1500 TOURER?
-
El VN 1500 TOURER 1998 muestra un peso en seco de 331 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VN 1500 TOURER?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VN 1500 TOURER 1998 ofrece una altura mínima del sillín de 720 mm.
- ¿Cuál es el precio del VN 1500 TOURER?
-
El precio del VN 1500 TOURER 1998 es de 14.999€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un VN 1500 TOURER 1998 es 150 / 80 - 16 en la parte delantera, y 150 / 80 - 16 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 4 opiniones
La caja de cambios es tan suave como la de mi pronto ex VN800, el eje de transmisión hace que te olvides de ella, y el peso también, pero en cuanto empiezas a conducir. El par tractor es genial, la gomas delantera es monstruosa, pero se siente como conducir una moto..
Por otro lado, el consumo de combustible parece fenomenal para el modelo de carburador, a 10L/100km -sic-. Valoración : 5/5 Responder a mad_fox_3
2 críticas a 1 máquina por lo demás formidable y 1 aspecto infernal
Por cierto, ¿sería una tontería poder sustituir el depósito original por el de la 1600 ...., que aportaría los 3 o 4 litros que le faltan a esta máquina glotona? Valoración : 5/5 Responder a xav