Ficha de la moto KawasakiKDX 125 2001 Para paseos

Trail

Cuéntanos qué te parece esta KDX 125 2001

presentación de la KDX 125 2001

la KDX te saca enseguida de los caminos trillados. La estética sigue siendo la misma desde hace mucho tiempo, y Kawasaki sabe conservar lo esencial. Esta máquina TT tiene todo lo que necesitas para disfrutar de las alegrías del Motocross. En primer lugar, un chasis tubular perimetral ligero pero rígido, combinado con una horquilla invertida y una configuración de frenos de disco. El deportivo monocilíndrico de 2 tiempos con refrigeración líquida, válvula de escape y caja de cambios de 6 velocidades ofrece un buen rendimiento cuando se circula por terrenos abruptos. El asiento es deportivo, pero la suspensión combina eficacia con respeto a las vértebras lumbares. Con sus caballos legales, la KDX ya es una máquina muy eficaz en medio de terrones y piedras. Una oportunidad extra para otros países: un buen desembrague proporcionaría 24 caballos libres, con el añadido de casi 2 mkg de par. Una gran máquina para disfrutar.

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 18/1/21
por Greg

puntos clave Kawasaki KDX 125 (2001) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Picos de motor
Buen equipamiento
Rendimiento todoterreno

Puntos débiles

Receta
Silla alta
Vibraciones

Tarifas

	Versión básica
Francia	3.895€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 18 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

Rendimiento

Máxima velocidad : superior a 130 km/h
Consumo promedio : 5,50 l/100km
Autonomía estimada : 164 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Kawasaki KDX 125 2001

Chasis: Marco : Perímetro del tubo de acero; Déposito : 9 litros; Altura del asiento : 860 mm; Largo : 2.150 mm; Distancia entre ejes : 1.400 mm; Peso en seco : 107 kg

Tren delantero: Horquilla invertida telehidráulica Ø nc, recorrido : 275 mm; Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza de 2 pistones; Rueda delantera : 70 / 100 - 21 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.5 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 275 mm; Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón; Rueda trasera : 4 / 10 - 18 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.5 bar

Motor: monocilíndrico , 2 tiempos; 1 carburador Ø 28 mm; Refrigeración : liquido; válvula de admisión; 124 cc; 24 CV a 8.500 r/min; 1,90 mkg a 8.000 r/min; Relación peso / potencia : 4.46 kg/CV; Relación peso/par motor : 56.32 kg/mkg; Compresión : 8 : 1

Información práctica

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 18 opiniones

125 KDX 1999

stef Modelo 1998

Es mi primera moto... la compré nueva en la región parisina en 1999, ideal para la ciudad, bastante cómoda, ¡con muy buena iluminación!, y ese motor tan potente como se puede desear; sin duda, una de las mejores 125 de los años 90 (junto con la Cagiva Planet)... superágil, treparía a los árboles sin pensárselo dos veces; lo que falla: la autonomía, con un depósito de 9 litros... apenas hacía algo más de 100 km.
Guardo muy buenos recuerdos de ella. 28/04/2026 10:55 Valoración : 5/5 Responder a stef

Trail permettant de faire de l' enduro avec un minimum de préparation .

Steve Modelo 1997

Muy buena moto de enduro suave, sencilla y económica. Endurece las horquillas con calzos y aceite más espeso (10 o 15 w), ajusta el amortiguador trasero, desatornilla el motor (muy sencillo), cambia los neumáticos y quita los accesorios innecesarios. Después de eso, va a todas partes con facilidad y el motor de 2 tiempos es una delicia. Con un mínimo de preparación adicional, ¡algunos incluso han conseguido buenos resultados en competición! 16/01/2024 15:06 Valoración : 5/5 Responder a Steve

renardin71 Modelo 1999

Magnífica moto con mucha potencia 25/05/2021 00:51 Valoración : 4/5 Responder a renardin71

Rondelle de siège sur 125 kdx 1992 ?

125kdx1992 Modelo 1992

Hola, buenas tardes,
Me gustaría saber una cosa sobre la arandela del asiento del cojinete de desembrague. Tengo en mi poder la documentación y viene marcado que esta arandela no está en determinados modelos salvo que compré mi 125 kdx de 1992 el embrague patina le cambié todo pero sigue así además de que se calienta me pregunto si existe esta arandela de origen en este modelo y si puede ser debido a eso que patina. Si esta arandela es original en la moto me gustaría saber sus dimensiones
Que tengáis un buen día. 26/05/2019 16:44 Valoración : 5/5 Responder a 125kdx1992

Comment couper le moteur avec la clé

Francis Modelo 1999

Bjr a ti aquí está en esta máquina eléctricamente sana no consigo cortar el motor sólo el disyuntor con el manillar funciona otro contador está montado arriba pero hice la clasificación me queda el esencial del mazo de cables entre los dedos no encuentro si alguien tiene una solución soy taker gracias v 16/08/2015 21:31 Valoración : 5/5 Responder a Francis

admission

Penne Modelo 1990

He cambiado las juntas de culata y base, he desmontado la biela que acciona las válvulas de admisión y escape (sin tornillos al revés), ¿dónde puedo encontrar las marcas para volver a montar?
Gracias 04/04/2013 18:14 Valoración : 5/5 Responder a Penne

Penne Modelo 1990

¿Cómo ajusto la admisión de las válvulas?
He desmontado la culata y el cilindro desenroscando la pestaña que acciona las válvulas (no al revés), el pistón está arriba, ¿cómo engrano la pestaña, la barra a la derecha o a la izquierda?
Gracias 04/04/2013 16:40 Valoración : 5/5 Responder a Penne

Arno Modelo 1990

yo tengo una en supermot, pintura personal, llanta dorada se rompe, ando a 130 desenfrenado. Lástima que la frenada delantera es un poco ligera y es incómoda en largas distancias. 03/12/2006 17:02 Valoración : 5/5 Responder a Arno

franck d Modelo 1990

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Tengo uno y estoy un poco decepcionado, falta de respuesta y velocidad punta decepcionante!!!!!!!!!! 17/07/2006 16:24 Valoración : 5/5 Responder a franck d

boukoff Modelo 1990

moi j'en posede une en supermot avec 2 riantes exel noire et ma moto et rouge apres kel modifie estétike elle et vraiment bel mai ocune modifie moteur apar debridage et sa deboite elle avance kan meme pas mal et ocun prob de fiabilité apres 26000km g juste refait piston segman pour lantretien dailleur si ya d'interesser je la vend car je passe o gros cube @ ++ 22/10/2005 13:23 Valoración : 5/5 Responder a boukoff

Lilking Modelo 1990

Pistón Wiseco, admisión y escape limados, línea CRD, válvula de carbono, surtidor más grande, airbox abierto y filtro de aire optimizado, más ligera (sin faros, batería, kit de herramientas) + llantas Akront 17" y accesorios supermot' (manillar renthal etc...), créeme, ¡patea culos y hace más de 35 CV!
Ningún problema de fiabilidad a los 17.000 km. 09/05/2005 11:59 Valoración : 5/5 Responder a Lilking

pabo53 Modelo 1990

La única queja es que el freno delantero no es más que un amortiguador.
03/05/2005 23:44 Valoración : 5/5 Responder a pabo53

arno Modelo 1990

c de la bomba cette moto, j'en ai 1 avec une ligne DOMA, préparée en supermotar, elle a une patate et une reprise de fou, ia pa bocou de 125 qui résiste sur les 3 premiers rappports! certe l'allonge n'est pas phénoménale mais sa suffit largement. 24/03/2005 11:56 Valoración : 5/5 Responder a arno

nico Modelo 1990

Gran moto, una vez despejada y aligerada es genial para enduro 27/01/2005 10:03 Valoración : 5/5 Responder a nico

Scorpion Modelo 1990

monta una línea Spes completa, abre la caja de aire, cambia el filtro, cambia la boquilla, monta un piñón 14 y 2 neumáticos de enduro en 120-90/18 y 90-90/21 y podrás seguir a husky y katoche sin problemas. Todo nuevo por 4200 euros, una máquina top después 22/12/2004 21:08 Valoración : 5/5 Responder a Scorpion

pellou le Modelo 1990

¡¡¡Motor debridé pas movai mai vo mieux un Husky ou une supermot genre Aprilia Mx: 35 ch debridée!!! 22/12/2004 21:07 Valoración : 5/5 Responder a pellou le

raf Modelo 1990

marsup vous lavez essayer bridé débrider cette machine fait une trentaine de chevaux et croyez-moi vous pouvez y aller fort sur les chemins 22/12/2004 21:07 Valoración : 5/5 Responder a raf

MARSUP Modelo 1990

cylindre non realisable .COUPLE NON LINEAIRE .BRIDE AU CYLINDRE .A NE PAS ACHETER. TROP MOLLE A BAS REGIME . 22/12/2004 21:07 Valoración : 5/5 Responder a MARSUP

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el KDX 125 2001

¿Cuál es la potencia del KDX 125 2001?: El KDX 125 2001 desarrolla una potencia de 24 CV
¿Cuál es el par motor del KDX 125 2001?: El par máximo del KDX 125 2001 es de 1,90 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del KDX 125 2001?: El KDX 125 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 130 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del KDX 125 2001?: El KDX 125 2001 muestra un peso en seco de 107 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del KDX 125 2001?: El consumo medio se estima en 5,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del KDX 125 2001?: Para garantizar una buena accesibilidad, el KDX 125 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 860 mm.
¿Cuál es el precio del KDX 125 2001?: El precio del KDX 125 2001 es de 3.895€ en Francia