Ficha de la moto KawasakiKLX 250 2014 Enduro routier

la KLX 250 lleva muchos años recorriendo los senderos. En 2009, esta moto trail decidió renovarse. No contenta con una renovación total del exterior, el motor y el chasis también se han retocado para convertirla en una máquina más gratificante y divertida, tanto dentro como fuera de la carretera.

inicialmente concebida como una versión más orientada a la carretera de la KLX 300 R de enduro, la KLX 250 comparte gran parte del carácter y las prestaciones de su predecesora. Ligera y compacta, su motor de 250cc con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida se basa en gran medida en el de la 300R y ofrece una amplia curva de par que se inicia a bajas revoluciones y continúa hasta la parte alta de la gama de revoluciones. Sin embargo, con sus 22 CV, es difícil compararlo con una KTM EXC, que sin duda es mucho más típica.
El ligero bastidor perimetral, construido a partir de tubos cuadrados de acero, pertenece a una generación anterior de tipos de bastidor. Pero cumple con su cometido. Por último, la horquilla invertida con tubos de 43 mm y el amortiguador de gas totalmente ajustable permiten disfrutar de la KLX tanto en asfalto como en tierra.

además de la nueva y magnífica carrocería más agresiva, este modelo se beneficia de una importante innovación: la adopción de la inyección de combustible. Pero la lista de cambios no acaba ahí: los radiadores ligeros de gran capacidad reducen las dimensiones y el peso totales del coche; los reglajes de la suspensión y los componentes internos se han el asiento y el manillar se han rediseñado para facilitar al piloto los movimientos y la dirección de la moto, por citar sólo algunos ejemplos... Todas las medidas diseñadas para aumentar las prestaciones de la KLX 250 dentro y fuera de la carretera.