Ficha de la moto KawasakiVERSYS 650 Special Edition 2017 Chaqueta y zapatillas

este año, la moto trail de cilindrada media de Kawa destaca con su Edición Especial. El pomposo nombre se justifica por la combinación de colores, mucho más llamativa que la de los otros dos modelos disponibles. Un logotipo que ocupa su lugar, un cóctel de negro y verde, nada más, pero suficiente para destacar en medio de una categoría nada deslucida. Se requiere un pequeño desembolso económico, y aún más si se opta por las versiones Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer.

aprovechemos para esbozar las principales características de esta 650 Versys 'III': una cabeza de horquilla más agresiva, paneles laterales incisivos, intermitentes reposicionados, protección mejorada: la Kawa gana en estatura. También es más potente. El bicilíndrico en paralelo ha ganado 5 CV y 0,3 mkg desde la pahse 'II'. El fabricante también se ha centrado en mejorar la entrega de potencia a medio régimen y en reducir el consumo de combustible. Como resultado, las cifras de potencia máxima son ahora claras: 69 CV a 8.500 rpm y 6,5 kg a 7.000 rpm. Más garra, pero con unas revoluciones ligeramente más altas que antes. El sistema de escape se ha rediseñado en consecuencia: es de una sola pieza para aumentar el rendimiento a altas revoluciones.

típica de una moto trail sin ser una máquina off-road, la 650 Versys es relajada de conducir, y aumenta su potencial en carretera. En cuanto a la suspensión, el amortiguador se beneficia de unos reglajes revisados y de un regulador de precarga de fácil acceso, justo debajo del asiento). La horquilla invertida de 41 mm se ha mimado aún más, con horquillas más largas, funciones separadas (muelle en el tubo izquierdo y amortiguador de cartucho en el derecho) y fácil acceso a los ajustes superiores. Kawa ha colocado todo directamente en la parte superior de los tubos; se ajusta la precarga en el izquierdo, la compresión y el rebote en el derecho.

¿Nos movemos? Ajustas la nueva burbuja regulable, pones a punto la suspensión y terminas de prepararte. Kawasaki ha incorporado un sistema de fijación de alforjas, como en la Z 1000 SX. Es más práctico, tiene mejor aspecto y reduce la anchura total de la moto en 100 mm una vez montadas las alforjas. La superficie del parabrisas ha aumentado un 70% y puede ajustarse 60 mm sin herramientas. Y el depósito de combustible se ha ampliado en 2 litros. Dado que se afirma que la Versys es más eficiente en el consumo de combustible, y que 21 litros de gasolina van en la panza, la autonomía debería mejorar considerablemente.

no hay revolución, sólo algunos ajustes en el sistema de frenado: un disco trasero ampliado de 220 a 250 mm, nuevas pinzas delanteras, todavía de doble pistón, alrededor de la pista lobulada, y un nuevo freno delantero. pinzas de doble pistón alrededor de la pista lobulada de 300 mm, una nueva pinza para el trasero, diferente material para las pastillas y un módulo ABS más ligero y compacto. Mejorado en muchos aspectos, el único inconveniente es el peso extra. Sin embargo, el aumento de peso es limitado y sus rivales tienen casi la misma puntuación. Tenga en cuenta que está disponible en versión A2.

M.B - medios del fabricante