presentación de la VERSYS 1000 Grand Tourer 2019
Has mirado a tu alrededor, has comparado, te has enamorado de ella o te ha convencido, y ahora estás listo para firmar el cheque y salir a recorrer kilómetros y kilómetros? Para eso está la Versys 1000, así que todo empieza bien.
Entonces, ¿te decides por la estándar o por la SE? Pensándolo bien, la suspensión controlada, las luces adaptativas en curva, el cambio y la electrónica en abundancia... No es lo tuyo. Prefieres gastarte el dinero en equipamiento de viaje. Y ahí es donde el Gran Tourer entra en juego.
aún más capaz de transportar carga que el Tourer, e incluso mejor equipado que el Tourer Plus, la trail de carretera se adelanta en el frente del equipaje con la adopción de un gran baúl de 47 litros. Hay espacio de sobra para la comida de un fin de semana. La mochila también incluye una bolsa de transporte especialmente diseñada para este baúl, que facilita el almacenamiento y el transporte del contenido. En definitiva, esta Versys Grand Tourer 1000 está suficientemente equipada para realizar todas las funciones de una GT de alto calibre. Sólo le falta una burbuja alta para completar una lista ya de por sí impresionante:
- Maletas laterales de 28 litros
- Maletas interiores
- Top-case de 47 litros
- Bolsa interior Top-case
- Enchufe adicional de 12 voltios
- Protectores de manos
- Luces adicionales
- Protectores laterales
- Kit de adhesivos de protección del depósito
el nombre y la reputación de Kawa como tourer han llegado a su fin. Esta versión con accesorios de la Versys casi les toma el relevo. Para aquellos dispuestos a regalarse el modelo premium aún mejor equipado, el pack Gran Tourer también está disponible para la versión SE.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer (2019) : Lo que debe saber antes de comprar
Ficha técnica Kawasaki VERSYS 1000 Grand Tourer 2019
- Chasis
- Marco : Doble viga de aluminio
- Déposito : 21 litros
- Altura del asiento : 840 mm
- Largo : 2.270 mm
- Ancho : 895 mm
- Altura entre 1.400 mm y 1.465 mm
- Distancia entre ejes : 1.520 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 253 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 152 mm
- Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø 38 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.043 cc
- 120 CV a 9.000 r/min
- 10,40 mkg a 7.500 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 1.96 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 22.61 kg/mkg
- Compresión : 10.3 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar VERSYS 1000 Grand Tourer con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VERSYS 1000 Grand Tourer 2019
- ¿Cuál es la potencia del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019?
-
El VERSYS 1000 Grand Tourer 2019 desarrolla una potencia de 120 CV
- ¿Cuál es el par motor del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019?
-
El par máximo del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019 es de 10,40 mkg a 7.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019?
-
El VERSYS 1000 Grand Tourer 2019 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019?
-
El VERSYS 1000 Grand Tourer 2019 muestra un peso total de 253 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VERSYS 1000 Grand Tourer 2019 ofrece una altura mínima del sillín de 840 mm.
- ¿Cuál es el precio del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019?
-
El precio del VERSYS 1000 Grand Tourer 2019 es de 15.499€ en Francia
Novedades
-
¿Cómo elegir un casco de motocross?
-
Tecnología Bose en los intercomunicadores Sena.
-
Talla Triple XL y acabado Carbon Mat para el casco HJC F100.
-
BMW celebra el 50.º aniversario de la serie RS.
-
Brembo lanza su pinza GP4-MotoGP, la herramienta de competición.
-
Un nuevo impulso para la Yamaha R9 con SC-Project
-
¿Cómo elegir los guantes de moto según la temporada y el tipo de uso?
-
TVS: el gigante enano ante la pequeña puerta de Europa.
-
Top Block se encarga de la V-Strom 800DE y de su protección.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones
puntos débiles: acabado medio, sobre todo en lo que se refiere al cableado, el regulador no muestra la velocidad necesaria y hace un poco de yoyó tras acelerar, el cambio rápido es bastante malo (scklonk...) pero eso es solo un detalle. Estoy muy contento con ella Valoración : 4/5 Responder a Benance