Ficha de la moto Kawasaki Ninja 1000 SX Performance Tourer 2020 El litoral

He aquí una máquina que combina bastantes cartas bajo su carenado: rutera, rápida, Sport-GT, ¡con ganas de viajar y un renovado sentido del deporte! Kawasaki ha puesto una pizca de todo en esta Ninja 1000 SX, que viene con los equipamientos 'Tourer' y 'Performance'.

Dos packs al unísono, para añadir una dosis de celo y practicidad a los CV de la SX. Tanto si la tripulación se va de viaje por carretera como a una salida nocturna, el dúo de maletas será muy apreciado cuando llegue el momento de guardar los cascos, o de llevar la barbacoa plegable por un lado y el desorden por otro. Cada maleta tiene capacidad para 28 litros de equipaje. Las caderas de la moto se ensanchan y se llenan, pero la integración ha sido cuidadosamente pensada.

La protección es esencial para un uso intensivo. Aquí hay dos niveles de protección: una gran burbuja ahumada y puños calefactables para proteger al piloto de la presión del aire y de la mordedura del frío; y luego varias piezas para proteger la moto, como las almohadillas en los laterales del motor y el gel adhesivo para evitar arañazos en el depósito de combustible.

Kawasaki se ha preparado para la posibilidad de viajar en solitario, con una funda de asiento que se coloca en lugar del asiento del pasajero. Sin embargo, un acompañante no faltará en ningún viaje: el GPS. Una pequeña placa entre los semimanillares te permitirá instalar el soporte adecuado.

Ya tienes casi todo lo que necesitas para ponerte en marcha. Con un sonido un poco más descarado, será aún mejor. Para algunos, no para todos, aunque los vocales siempre han acompañado más o menos la noción de fuerza de un vehículo. Ese es el trabajo del silenciador Akrapovic. Hecho casi enteramente de carbono, expone la voz del 4 cilindros más claramente, quita 2,7 kg a la Ninja y añade una pequeñísima cantidad de vatios a los 142 CV originales y una cucharada más de par.

una vez pelada esta transformación, una pregunta acecha entre el equipaje: ¿por qué no ofrecer una versión "Gran Turismo" de la Ninja 1000 SX?
Sencillamente porque, oficialmente, el kit de maletas no se puede combinar con un baúl.

Así que, obviamente, no va a ser barata. El paquete completo cuesta 2.700 £. Pongámoslo en perspectiva tomando los accesorios individualmente... la extensión costaría entonces más de 3.000 euros.

No olvidemos que esta moto (derivada de la Z 1000) cuenta con un gran bastidor perimetral de aluminio, suspensiones multirregulables, pantalla TFT de 10,9 cm, cambio de marchas, embrague asistido, control de tracción, varios modos de potencia, control de crucero, ABS inteligente, tecnología Kawa de paso por curva, unidad inercial IMU, conectividad para smartphone, ajuste de burbujas... y, sobre todo, un soplo de aire que sopla como el viento.

M.B - Fotos del fabricante