Ficha de la moto Yamaha900 Tracer GT 2019 El ave rapaz se lleva a su presa

Seamos sinceros, la anterior 900 Tracer era perfectamente capaz de viajar. Y un viaje en el que puedes divertirte en cuanto la carretera se curva un poco, o incluso mucho. Las principales limitaciones, o carencias, eran el duro sillín y las maletas disponibles como accesorios; unas alforjas semirrígidas que no eran precisamente de lo mejor para partir hacia otras regiones con tranquilidad. La nueva 900 Tracer hace un mejor trabajo, pero todavía le falta algo para poder cruzar el horizonte. Y ahí es donde la Tracer 900 GT se impone. Mejor equipada, más gratificante, más capaz de recorrer largas distancias, esta crossover de larga distancia es tentadora en más de un sentido.

Pero no saltes a la conclusión obvia: esto no es una Tracer con un kit de maletas. Yamaha ha ido mucho más allá para crear una moto más impresionante y lograda que esa simple conclusión.
La GT es claramente de más categoría. Y esto es inmediatamente evidente cuando subes a bordo, con la hermosa pantalla TFT en color. No muestra más información que la rica pantalla doble de la 900 Tracer std, pero tiene muy buena pinta. Se controla mediante un botón situado en el cuadro de mandos derecho. A continuación, las maletas. A juego con el color de la moto, tienen una capacidad de 22 litros, pero lo más importante es que encajan en los puntos de anclaje traseros con mucha más facilidad y elegancia que el kit bastardo opcional de la antigua Tracer. Y si tienes maletas FJR por ahí en el garaje, puedes intercambiarlas para aumentar la capacidad de carga.

¿Los puños calefactables? Imprescindibles. La 900 Tracer GT está diseñada para el confort, pero también para el deporte y el crucero, gracias a las alegrías de la electrónica. ¿Te apetece divertirte? El CP3 de 115 CV no hará nada mejor que salir disparado y llevarte a un ritmo prohibido pero tan bueno. Una palanca de cambios asiste a la caja de cambios para que pases de una marcha a otra con un simple movimiento de la bota. Luego, cuando la carretera se hace más larga, puedes recurrir a otro amigo, el control de crucero.
Viene de la MT-10. Controlado desde el interruptor izquierdo, funciona en 4ª a 6ª marcha, dentro de un rango de velocidad de 50 a 180 km/h. Si se pisa el freno, el embrague o el acelerador, se desactiva.

Donde la 900 Tracer GT se anota otro punto importante es en sus suspensiones. Las horquillas son ahora totalmente regulables y la precarga del amortiguador trasero se ajusta mediante un mando de fácil acceso situado bajo el asiento del piloto. Esto significa que la moto se puede recalibrar mejor cuando cambia el equipo o el estado de ánimo.
La GT podrá beneficiarse de todas las mejoras que Yamaha ha introducido en la clásica 900 Tracer, como la protección revisada, el manillar revisado, el estilo refinado y los sillines mejorados. Y conserva todas las cualidades del modelo antiguo, como el chispeante motor de 3 cilindros, los 3 mapas de inyección y el control de tracción de 3 etapas, el depósito de combustible de 18 litros para viajes largos, el caballete central y la toma de 12 V.

Con la 900 Tracer GT, Yamaha ofrece un turismo muy tentador y divertido de conducir. El equipamiento es rico y gratificante, aunque hay algunas áreas de mejora. Sólo le falta un asiento confortable y una burbuja más grande para ponerla por las nubes. Por otro lado, el precio también será de un calibre superior, y esta Tracer ya no será tan asequible como la versión básica. Nos atreveríamos a decir que esto no es lo más importante. Porque las misiones que podrá cumplir este crossover GT seguro que atraen a más de un curioso.

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