Ficha de la moto KTM 250 DUKE 2017 Incursión nerviosa

Admitámoslo, ya no se ven muchas motos de 2 tiempos por las calles, los caminos rurales o los circuitos. Sin embargo, hay ciertas razones para creer en un renacimiento, aunque el rendimiento nunca igualará la histeria de las 2 Tiempos.
Una de ellas es la KTM 250 Duke. Es cierto que no vamos a verla en el país, ya que el fabricante no tiene planes de importarla; pero su molino sin duda nos daría algún motivo de envidia.

directa y sin ambigüedades, tiene el mismo aspecto y chasis que la 125 y la 390 Duke. Es una máquina tensa con un diseño bestial inspirado en la Superduke 1290 R. Un bonito velocímetro digital, tamaño compacto y espíritu Katoche en cada curva. La principal diferencia radica en las entrañas de la pequeña bestia.

el motor mono aquí duplica todos los valores de la 125. Cilindrada, potencia y par motor suben en las mismas proporciones. Así, por una Duke un poco más cara, obtienes 30 CV y 2,6 mkg. Valores que se obtienen un poco antes en rpm en comparación con la mini-Duke. El inconveniente es que se necesita un carnet de gran cubicaje. Y 12 kilos más de peso. Bueno, 149 kilos tampoco es exactamente un calentador de agua sobre ruedas.

la 250 Duke mete el doble en la misma caja. Incorpora un bastidor tubular de acero, frenos de disco delantero de 300 mm y trasero de 230 mm, una pinza radial de 4 pistones montada en el extremo de las horquillas invertidas de 43 mm, un depósito de combustible de 13,4 litros y ADN "Bestia". Un bonito juguetito para los mercados asiáticos, donde su éxito será desproporcionado respecto a las ventas homeopáticas que pueda tener aquí.

M.B - Fotos del fabricante