Laverda 750 S FORMULA 1998 - Ficha de la moto, precio

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presentación de la 750 S FORMULA 1998

en los años 70, Laverda era conocida por sus inconfundibles motos deportivas. Su historia estuvo marcada por la famosa 750 SFC con motor bicilíndrico.
Laverda sigue produciendo motos deportivas con esta magnífica Fórmula. Su bonito carenado en gris y naranja (los colores de Laverda) alberga un bastidor de aluminio de doble viga con la misma geometría que la serie 650/750 S.

no es de extrañar que destaquen las mismas cualidades: la precisión y la agilidad en carreteras sinuosas son inseparables de la máquina siempre que el firme esté en buenas condiciones, ya que la suspensión es bastante rígida. Los frenos Brembo son potentes y progresivos. El molino de la Formula no es muy generoso con el par, pero le encanta revolucionar. En comparación con la 750 S, el equipamiento de la moto incluye un sistema de escape Termignoni, placas de competición y un freno trasero de titanio. Sin embargo, esta Laverda no es un juguete para cualquiera, sino más bien para aquellos que aprecian las máquinas con temperamento fogoso más que cualquier otra cosa.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Laverda 750 S FORMULA (1998) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Comportamiento
Freinage
Motor furioso

Puntos débiles

Precios
Confort
Falta de par

Tarifas

	Versión básica
Francia	11.489€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 7 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2001

Sustituido por

750 S FORMULA 1999

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 220 km/h

Ficha técnica Laverda 750 S FORMULA 1998

Chasis: Marco : Doble larguero de aluminio; Déposito : 19 litros; Altura del asiento : 770 mm; Largo : 2.000 mm; Distancia entre ejes : 1.375 mm; Peso en seco : 185 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 210 kg

Tren delantero: Horquilla invertida telehidráulica Ø nc, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.2 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.5 bar

Motor: dos cilindros en línea , 4 tiempos; Inyección; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 748 cc; 92 CV a 9.500 r/min; 7,40 mkg a 7.800 r/min; Relación peso / potencia : 2.01 kg/CV; Relación peso / par : 25 kg/mkg; Compresión : 11.5 : 1

Información práctica

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Galería de fotos

Milésimas

2001

2000

1999

1998

Segunda mano

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Competidoras

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998

Suzuki TLS 1000 1998

Ducati 900 SS ie 1998

Yamaha 850 TRX 1998

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Comparar 750 S FORMULA con sus competidores

Frente a sus 4 competidoras directas, esta 750 S FORMULA ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con el peso de 185 kg. Su relación peso/par de 25 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.

Aceleración

Laverda 750 S FORMULA 1998 No hay información

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 No hay información

Suzuki TLS 1000 1998 : 3.3 s

Ducati 900 SS ie 1998 : 4.6 s

Yamaha 850 TRX 1998 : 4.3 s

Consumo

Laverda 750 S FORMULA 1998 No hay información

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 7,80 l/100km

Suzuki TLS 1000 1998 : 9 l/100km

Ducati 900 SS ie 1998 : 7,30 l/100km

Yamaha 850 TRX 1998 : 5,90 l/100km

Autonomía

Laverda 750 S FORMULA 1998 No hay información

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 205 km

Suzuki TLS 1000 1998 : 189 km

Ducati 900 SS ie 1998 : 219 km

Yamaha 850 TRX 1998 : 305 km

Par motor

Laverda 750 S FORMULA 1998 : 7.4 mkg

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 9.4 mkg

Suzuki TLS 1000 1998 : 10.9 mkg

Ducati 900 SS ie 1998 : 8.1 mkg

Yamaha 850 TRX 1998 : 8.55 mkg

Potencia

Laverda 750 S FORMULA 1998 : 92 CV

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 106 CV

Suzuki TLS 1000 1998 : 125 CV

Ducati 900 SS ie 1998 : 80 CV

Yamaha 850 TRX 1998 : 80 CV

relación Peso / Potencia

Laverda 750 S FORMULA 1998 : 2.01 kg/CV

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 1.82 kg/CV

Suzuki TLS 1000 1998 : 1.5 kg/CV

Ducati 900 SS ie 1998 : 2.35 kg/CV

Yamaha 850 TRX 1998 : 2.38 kg/CV

Relación peso / par

Laverda 750 S FORMULA 1998 : 25 kg/mkg

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 20.53 kg/mkg

Suzuki TLS 1000 1998 : 17.16 kg/mkg

Ducati 900 SS ie 1998 : 23.21 kg/mkg

Yamaha 850 TRX 1998 : 22.22 kg/mkg

Velocidad

Laverda 750 S FORMULA 1998 : unos 220 km/h

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1998 : 241 km/h

Suzuki TLS 1000 1998 : unos 260 km/h

Ducati 900 SS ie 1998 : unos 230 km/h

Yamaha 850 TRX 1998 : superior a 215 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones

J aime beaucoup LAVERDA

laverdiste Modelo 1998

Tres belle moto mais peu fiable je parle en connaisance de cause etant possesseur d'une formula ...coule bielle a 2500 Km a par ca tout va bien Francois 12/08/2015 20:33 Valoración : 3/5 Responder a laverdiste

laverdiste Modelo 1998

Motor muy frágil 21/12/2014 20:51 Valoración : 4/5 Responder a laverdiste

le phoenix Modelo 1998

tengo una del 2000, es una moto muy buena y me acabo de comprar otra del 1997 y nada me hará cambiar de marca y aunque la firma haya cerrado las piezas están ahí y nada supera el ruido de una laverda me encanta....... 07/07/2007 06:12 Valoración : 5/5 Responder a le phoenix

freddy 31 Modelo 1998

hola a todos, he tenido esta moto y os puedo decir que para mi es una máquina que deja huella en su dueño, aparte del motor, que es un poco perezoso, en cuanto a la parte ciclo, sin duda es un petardo, no hay nada más que decir salvo que es bastante difícil de revender, me tuve que desprender de ella en contra de mi voluntad, quien sabe, quizás algún día vuelva a ella (me encantaría) 27/05/2006 21:16 Valoración : 5/5 Responder a freddy 31

valentino Modelo 1998

Tengo una Ducati 750 SS pero cuando miro la 750 formula me hace olvidar mi Ducati. 12/02/2006 20:49 Valoración : 5/5 Responder a valentino

ssotiniole Modelo 1998

Esta moto tiene encanto y par de sobra, y es realmente emocionante bajarla cuando trazas curvas y frenas a fondo contra varias motos japonesas con unos cien caballos más 28/03/2005 22:19 Valoración : 5/5 Responder a ssotiniole

popeye 72 Modelo 1998

En primer lugar, esta moto tiene un aspecto infernal, pero además tiene un motor supertorque y, por si fuera poco, es bastante exclusiva y difícil de encontrar, ¡lo que la hace aún más cautivadora! 09/02/2005 09:04 Valoración : 5/5 Responder a popeye 72

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 S FORMULA 1998

¿Cuál es la potencia del 750 S FORMULA?: El 750 S FORMULA 1998 desarrolla una potencia de 92 CV
¿Cuál es el par motor del 750 S FORMULA?: El par máximo del 750 S FORMULA 1998 es de 7,40 mkg a 7.800 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 750 S FORMULA?: El 750 S FORMULA 1998 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 750 S FORMULA?: El 750 S FORMULA 1998 muestra un peso en seco de 185 kg, un peso total de 210 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 750 S FORMULA?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 S FORMULA 1998 ofrece una altura mínima del sillín de 770 mm.
¿Cuál es el precio del 750 S FORMULA?: El precio del 750 S FORMULA 1998 es de 11.489€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un 750 S FORMULA 1998 es 120 / 60 - 17 en la parte delantera, y 160 / 60 - 17 para la parte trasera.

Ficha de la moto Laverda 750 S FORMULA 1998 Carácter deportivo

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