Ficha de la moto Laverda750 STRIKE 2002 El temperamento de un italiano
presentación de la 750 STRIKE 2002
descendiente directa de la 750 Sport y compartiendo el carácter intransigente de la Formula, la Strike es una roadster briosa e incisiva. La receta es sencilla: eliminar el carenado y elevar el semimanillar. Como resultado, la moto conserva las características que la convierten en una moto de altas prestaciones. El bicilíndrico vertical se aloja en un deportivo bastidor perimetral de aluminio, combinado con componentes de suspensión Païoli. Las horquillas invertidas están equipadas con frenos Brembo, que son extremadamente eficaces. Es bonita, eficiente y cara. La Strike es una auténtica italiana, con un manejo impecable y un motor con carácter. La moto ofrece una posición de conducción decente, pero no te equivoques: es una auténtica moto deportiva. Una vez en la curva, la moto sigue la trazada, incluso cuando el asfalto se vuelve rugoso. El bicilíndrico es afilado, muestra su desaprobación al bajar de revoluciones mediante vibraciones que parecen dislocar la moto, y empuja con dureza en la segunda mitad del cuentarrevoluciones. No es un motor para chicas. La originalidad y la deportividad están a la orden del día en esta roadster efervescente, pero el precio la margina un poco demasiado. Pero Laverda no construye motos para entusiastas de un día.
M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de Internet)
por Greg
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puntos clave Laverda 750 STRIKE (2002) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Mira
- Ultrasport
- Originalidad
Puntos débiles
- Precios
- Confort
- Marginal
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
9.977€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 220 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 4,20 s
- Consumo promedio : 6,50 l/100km
-
Autonomía estimada
: 277 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Laverda 750 STRIKE 2002
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 770 mm
- Largo : 2.000 mm
- Distancia entre ejes : 1.375 mm
- Peso en seco : 186 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 205 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 748 cc
- 82 CV a 8.250 r/min
- 7,40 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : 2.27 kg/CV
- Relación peso/par motor : 25.14 kg/mkg
- Compresión : 10.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 750 STRIKE con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 STRIKE 2002
- ¿Cuál es la potencia del 750 STRIKE 2002?
-
El 750 STRIKE 2002 desarrolla una potencia de 82 CV
- ¿Cuál es el par motor del 750 STRIKE 2002?
-
El par máximo del 750 STRIKE 2002 es de 7,40 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 750 STRIKE 2002?
-
El 750 STRIKE 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 750 STRIKE 2002?
-
El 750 STRIKE 2002 muestra un peso en seco de 186 kg, un peso total de 205 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 750 STRIKE 2002?
-
El consumo medio se estima en 6,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 750 STRIKE 2002?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 STRIKE 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 770 mm.
- ¿Cuál es el precio del 750 STRIKE 2002?
-
El precio del 750 STRIKE 2002 es de 9.977€ en Francia
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