Ficha de la moto Leten LT190 2026 La idea del Adventure Cub da un paso más allá

El joven fabricante chino Chongqing Leten Power Technology da un nuevo aire a la categoría de los pequeños todoterreno utilitarios. Con su LT190, la marca ofrece una reinterpretación robusta y bien equipada del famoso formato «Trail Cub», que combina una motorización moderna, una transmisión automática y un paquete electrónico.

Una arquitectura mecánica inédita en el segmento

Mientras que el mercado de las «Adventure Cubs» se ha basado tradicionalmente en monocilíndricos refrigerados por aire con carburador o inyección simple, combinados con cajas de cambios semiautomáticas de cuatro velocidades, Leten ha optado por una ruptura tecnológica total. La LT190 incorpora un bloque de motor de 188 cm³ refrigerado por líquido, dotado de distribución de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas. Este motor desarrolla una potencia de unos veinte caballos (14 kW) a 8 250 rpm y un par máximo de 16,5 Nm a 6 500 rpm, cifras claramente superiores a los estándares establecidos en este segmento de cilindrada intermedia.

Otra característica destacable es la adopción de una transmisión automática por variador continuo (CVT). Esta elección técnica simplifica radicalmente la conducción tanto en entorno urbano como en caminos, al tiempo que mantiene una transmisión final a la rueda trasera mediante cadena.

Diseño del chasis y capacidades todoterreno

El diseño de la LT190 se articula en torno a una estructura de tubos de acero reforzada, concebida para soportar las tensiones de los recorridos mixtos. La ergonomía se inspira directamente en los códigos del todoterreno con:

- Un escape elevado en posición alta, que preserva la distancia al suelo y protege la línea de las salpicaduras al atravesar vados.
- Una suspensión con mayor recorrido, compuesta por una horquilla telescópica protegida por fuelles en la parte delantera y dos amortiguadores combinados con cartucho independiente en la parte trasera.
- Llantas de radios tangenciales sin cámara, que permiten montar neumáticos mixtos con tacos sin cámara de aire, lo que reduce el riesgo de pinchazos repentinos fuera de pista.
Con un depósito de una capacidad ampliada a 9 litros —frente a menos de 5 litros en la mayoría de los vehículos utilitarios urbanos equivalentes—, la autonomía anunciada supera los 350 kilómetros, lo que refuerza la vocación de la máquina para circular sin parar y durante todo el día.

Equipamiento y dotación tecnológica

Es en el ámbito del equipamiento de serie donde Leten busca diferenciarse claramente de la competencia. La LT190 incorpora un nivel de equipamiento que suele reservarse a las motos de gama más alta:
- Asistencia a la frenada y a la tracción: un sistema ABS de doble canal respaldado por un control de tracción (TCS), que garantiza una mayor seguridad en superficies resbaladizas o irregulares.
- Instrumentación digital: una pantalla TFT en color multifunción que integra la visualización de la navegación paso a paso, la conectividad con el smartphone y un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).
- Comodidad y arranque: un sistema de encendido sin llave (Keyless), un puerto USB de carga rápida y una iluminación íntegramente LED.
- Cámara integrada: Dependiendo de los mercados y los acabados, una cámara frontal integrada en el carenado hace las veces de dashcam para grabar los trayectos.

Posicionamiento estratégico

La Leten LT190 ilustra la transformación que está experimentando la industria motociclística china, que se aleja de la producción básica en gran serie para adentrarse en el nicho de mercado recreativo con una ingeniería avanzada. Al combinar la agilidad de una Cub, la potencia de una trail ligera y la sencillez de un scooter automático, la LT190 responde a una demanda creciente de usuarios que buscan una máquina versátil, tecnológica y de fácil manejo.

M.Bi - Fotos del fabricante