Ficha de la moto LotusC-01 2014 Torpedo sobre ruedas

cualquiera que escuche el nombre Lotus inspira al instante un subidón de adrenalina, un tufillo a deportivo, una emoción resucitada del pasado. Si escarbas en la historia de la marca creada por Colin Chapman, te encontrarás echando chispas con el Seven de 1957, contemplando 7 títulos de campeón del mundo de Fórmula 1, enamorándote del Esprit conducido por James Bond... Pero, ¿qué tiene que ver esta marca británica (ahora bajo bandera malaya) con el mundo del motociclismo?

Sencillamente, porque Lotus entra en la galaxia de las dos ruedas con una visión atrevida y personal de una máquina deportiva. Su arma: la C-01. ¿Una moto deportiva? En realidad, es un ejercicio de estilo, respaldado por un motor musculoso.
Dos años de trabajo, una producción confiada al equipo Kodewa (que gestiona coches de resistencia de categoría LMP2) y posicionada en el extremo superior de la gama. El C-01 destaca por su diseño, pero sobre todo por su silueta. Es tan sexy como un motor a reacción con la delicadeza y el confort de un torpedo. La máquina parece claramente destinada a adornar suntuosas vitrinas más que a enfrentarse al aroma de los vibradores.

Utilizando fibra de carbono, titanio y acero de calidad aeroespacial, el chasis del Lotus C-01 tiene pocos equivalentes en la producción actual. En el aspecto mecánico, el terreno es más familiar. El motor elegido es un bicilíndrico de 1195 cc con sabor austriaco. ¿De la Katoche? Sí, el motor procede de la RC8-R. Gana un buen puñado de vatios, presumiendo descaradamente de 200 CV. La moto pesa sólo 181 kilos en seco, así que la velocidad debería ser de primera.

El precio es abominable. Pero todo estaba previsto para que la máquina fuera rara, envidiada, cara y lo suficientemente exótica como para que sólo se utilizara en carretera en circunstancias excepcionales. se fabricarán 100 ejemplares, con amplias opciones de personalización. A modo de ejemplo, se han desvelado 3 variantes: el amarillo y negro del famoso Lotus 78, el primer F1 con efecto suelo; el color rojo-azul-blanco Martini (bastante inmortalizado en los Lancia de rally); y un cóctel amarillo y verde muy F1.

M.B - Fotos del fabricante