Ficha de la moto Mash650 Dirt Track 2019 Otra zona de juegos

Esta nueva 650 nos devuelve momentos olvidados. No tanto la moto, sino su motor. Este bloque, el más grande de Mash, nos trae retazos de un pasado en el que vivimos grandes momentos con un monocilíndrico en la cuna. Una época en la que el monocilíndrico era una estrella. ¿Quién sigue defendiendo hoy este motor? KTM, con su 690 presente en la SMC R, Enduro R y Duke... Husqvarna con sus Supermoto, Svartpilen y Vitpilen... Aparte de eso, tendrás que mirar algunos productos muy confidenciales. O....
Visita un concesionario Mash. Tras afianzarse en el sector de las 125, y después introducir las retro 400 con algunas máquinas entrañables (Five Hundred, TT40, etc.), el feudo de Beaune sube una marcha para ofrecer algo un poco más crujiente. El 6.5 Dirt tiene un marcado carácter dirt-racing, al tiempo que muestra el nuevo motor de los productos SIMA.

El diseño procede directamente de las pequeñas motos de 50, 125 y 250 Dirt Track. Como resultado, el terreno parece familiar, pero con un poco más de fuerza. Con una matrícula en la jeta y un faro lenticular, la máquina confirma una expresión estrafalaria e impaciente que hace refunfuñar a los demás participantes.
¿Después de un mal despertar? No, por una dosis de vatios superior a la del resto de la familia. La Mash de producción tenía una potencia máxima de 27,6 CV con el 400, pero aquí tenemos 40 CV a 6.000 rpm. El par es modesto en relación con la cilindrada, con 4,6 mkg a 4.500 revoluciones. Esto es bastante lógico cuando tienes que adaptar un motor anticuado a los estándares actuales. ¿Quién es este motor? ¿De dónde procede? ¿Es uno de los grandes monobloques de la nueva era? *

el grupo Shineray, uno de los principales proveedores de SIMA, fabrica este motor, derivado de la 600 XR de Honda. Con la licencia en la mano, el fabricante chino no necesitó diseñarlo, sólo adaptarlo. Aprovechó la oportunidad para aumentar la cilindrada del motor de 591 cm3 a 643,7 cm3 gracias a un aumento significativo del diámetro (91 mm -> 100 mm) y un aumento mínimo de la carrera (80 mm ? 82 mm). Como en otros modelos Mash, el sistema de inyección procede de Delphi. La caja de cambios tiene 5 velocidades. La refrigeración es de la vieja escuela, con aletas y un pequeño radiador de aceite. La culata alberga un único ACT pero 4 válvulas. Con esta tecnología cuadragenaria, no esperes el golpe seco y potente de una EXC, sino el pronunciado esfuerzo de una vieja unguligrada en la senda del regreso. Sus roncos 40s la mantienen accesible a los poseedores del carnet A2, no la convierten en un rayo, pero es suficiente para responder con más seriedad que la 400 cuando se aprieta la maneta.

Como su nombre indica, el Mash 6.5 quiere creer en el Dirt Track. Su equipamiento se lo permite, con llantas de radios equipadas con neumáticos de tacos, horquillas invertidas de 41 mm, grandes manillares y una postura dinámica. Observa cómo la parte trasera juega con el aspecto retro-deportivo, y cómo ciertos detalles mantienen la cultura de la conducción en óvalos al estilo americano: la combinación de colores negro y naranja muy Harley XR, el número de carrera en los paneles frontal y laterales, la bandera americana... y algunos efectos de estilo bienvenidos, como el tapón del depósito de combustible estilo Monza, el soporte de la placa de matrícula desplazado y el tratamiento minimalista del guardabarros delantero.

En un óvalo, la frenada es una cuestión relativa. La Dirt Track 650 es más prudente, con un disco de freno de 320 mm sujeto por una pinza de 4 pistones. El ABS está presente pero puede desconectarse para los que quieran divertirse con cierta técnica. ¿Sólo un disco? No, hay otro disco de 240 mm en la parte trasera. Es más que suficiente, dadas las prestaciones de la moto y su peso contenido de 163 kg.

Bonita y retro, con más cilindrada y potencia, esta Dirt 6.5 lleva a la Mash al siguiente nivel. Siempre agresivo en sus precios, el fabricante ofrece esta máquina a un precio de derribo, sencillamente la 600 más barata del mercado.

M.B - Fotos del fabricante

* Los más veteranos reconocerán un pasaje de una canción de Goldorak.