Ficha de la moto Massimo TamburiniT12 Massimo 2016 El legado de un rey

Todos los personajes ilustres dejan tras de sí recuerdos ocultos, proyectos inacabados e ideas trascendentales. Aún hoy pueden encontrarse óperas olvidadas, obras maestras perdidas o desconocidas en desvanes, bocetos en cajones. Massimo Tamburini es uno de ellos. Y dos años después de su muerte, un sublime deportivo, legado póstumo de este maestro del diseño, le rinde homenaje: el T12.

No busque referencias. La T12 no tiene nada que ver con la competición ni con el frenesí del mercado: es una tracker sin límites en su diseño. Es una moto que se esfuerza hasta la extenuación por ser reconocida por su maestro, aunque él nunca pueda demostrarlo. Y Massimo estaría orgulloso de ver su proyecto hecho realidad. Su hijo Andrea ha continuado la aventura para que tome forma, vida y furor. Con esta máquina, el diseñador se había acercado a la moto deportiva definitiva. El diseño es tenso y vanguardista, fiel al espíritu que habita en cada una de sus creaciones. Algunas de las vetas del lápiz recuerdan a la MV-Agusta F4. La parte trasera está especialmente despejada y no se ve afectada por ningún apéndice. No hay placas, luces, estriberas para el pasajero ni silenciadores, y por una buena razón: estos últimos son parte integrante del maletero. ¡Menudo escondite!

Por cierto, ¿por qué T12? La T de "Tamburini" y el 12 porque era su número de la suerte. En cuanto al motor, las cifras asustan más. Al igual que en la marca que creó en su día, Bimota, el motor procede de otro fabricante. Se eligió BMW por su brioso motor de 4 cilindros, que propulsa la S 1000 RR. Originalmente producía casi 200 CV. Pero para la T12, se somete a un tratamiento de choque para llevarlo hasta los 230 CV. ¡Wahourglll! La potencia de fuego de una máquina de WSBK, controlada por la electrónica Motec M170.

El equipo detrás de la T12 ha trabajado duro para conseguir un resultado sin igual. La moto no sólo es de una pureza poco común. Sino que su peso puede marear. Algo más de 150 kilos en la báscula, 154,5 para ser exactos. Una 600 no podría con eso, y tampoco un prototipo de MotoGP. El abundante uso de carbono y otros materiales nobles ha hecho posible este tour de force. La fibra negra se utiliza en particular para el carenado, el airbox, la toma de aire, la estructura del depósito y el asiento autoportante.

A la hora de diseñar el chasis, Tamburini fue muy lejos, probablemente más lejos de lo que ningún otro fabricante se ha atrevido a ir. Eligió lo mejor en componentes: una horquilla invertida FGR y un amortiguador Öhlins de MotoGP pero rediseñados según las especificaciones de Massimo, pinzas de freno monobloque Brembo GP4 34/38 cortadas de macizo y conectadas a racores Stäubli, un cilindro maestro Brembo PR 19/18, también del tipo GP, llantas de magnesio forjado Marchesini y un basculante también de magnesio. Nada más que lo mejor, y sólo un bastidor de primera lo haría. Y ahí es donde entra el genio. El maestro ha diseñado y patentado una estructura que va mucho más allá de lo necesario. ¡Es posible modificar la rigidez torsional de este bastidor sin cambiar una sola pieza! Las piezas móviles del enrejado de acero permiten esta modularidad de la resistencia. El bastidor también incluye una columna de dirección y placas laterales de magnesio.

La rigidez no es lo único que se puede ajustar. La suspensión se puede ajustar en todas las direcciones, por supuesto. Pero también el pivote del basculante y las estriberas.

Esta obra maestra exhibe su tecnología punta, su furia mecánica, su estilo de alta costura y su renombrado semental... Y mucho menos su precio. Este último no tiene ninguna importancia real, ya que la moto se diseñó sin ningún tipo de consideraciones de marketing o afines. Lo único que importaba eran las prestaciones. Su exhibición en Mónaco para el salón Top Marques 2018 también revela una excepción en la historia del motociclismo: 1 millón de dólares. ¿El precio de un sueño? No, es indecente. Quita la etiqueta del precio, quita las etiquetas, no juzgues. Sólo imagina sucumbir.

M.B - Fotos del fabricante