Ficha de la moto Morini3 1/2 Sport 2026 Tonio, ¿estás ahí?

Tonio Mélégas, el protagonista del cómic Joe Bar Team, conduce una Moto-Morini 3 1/2. Las motos de pequeña cilindrada eran habituales en los años 70, y con el permiso A2 ahora disponible, los fabricantes históricos como Morini tienen los medios para resucitar algunas de estas máquinas, ¡como la famosa 3 1/2 lanzada originalmente en 1974!

neo-retro contemporáneo

Cuando se trata de estilo, algunas motos optan por una réplica fiel de lo antiguo. Esta Morini 'Tremezzo' retoma el diseño de los años 70 de Franco Lambertini, pero las líneas no son sólo clásicas: se puede apreciar cómo se ha modernizado el modelo original, dando como resultado una moto muy de su tiempo. Mires donde mires, querrás quedarte: hay un guardabarros delantero bien recortado, un depósito de combustible largo (15 litros) y un asiento que abraza sus curvas. Por cierto, la forma de este asiento significa que no dará una gran bienvenida a un hipotético pasajero. El motor, con su arquitectura V2, también contribuye al atractivo estético.

Las medias líneas (por encima de la corona de la horquilla) dan a la moto un aire ligeramente deportivo. Este ambiente también se refleja en la posición de los mandos, ligeramente retrasados, y en el color negro de muchas piezas en lugar de cromado. El velocímetro redondo es en realidad una pantalla TFT y las luces son de LED. La visualización del velocímetro es agradable, con el velocímetro a la izquierda (también en el centro), el cuentarrevoluciones y el indicador de marcha engranada a la derecha, y dos indicadores: combustible y temperatura del motor. Dotada de conexión telefónica, esta pantalla debería contar también con un sistema de guiado GPS en espejo, información que se confirmará más adelante.

Con una altura de asiento de 780 mm, la 3 1/2 será una moto accesible y relativamente fácil, con un peso en orden de marcha inferior a 165 kg.

Técnicamente, la moto se basa en un bastidor de acero de doble cuna con basculante de aluminio. La suspensión consiste en una horquilla delantera invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 120 mm. La suspensión trasera es un monoamortiguador cantilever con el mismo recorrido de 120 mm. La precarga es ajustable.

Los frenos delanteros (muy serios) proceden de un único disco de 300 mm sujeto por una pinza radial de cuatro pistones. Los frenos traseros están respaldados por un disco de 255 mm con una pinza de doble pistón. El ABS de doble canal garantiza tu seguridad. Las ruedas son de 17 pulgadas de diámetro, con neumáticos de 110 delante y 150 detrás, un compuesto de neumáticos que debería mejorar la manejabilidad y velocidad de la moto.

como su predecesora, la 3 1/2 opta por un motor bicilíndrico en V

Una arquitectura relativamente rara en el segmento, la Morini opta por un motor bicilíndrico abierto a 60°. El motor de 350,3 cc ofrece un par motor de 31 Nm a 6.500 rpm y una potencia máxima de 32,6 CV a 8.500 rpm. Así que tendrás que trabajar duro para sacarle el máximo partido. Una cadena cinemática muy acorde con el espíritu deportivo de la moto. Afortunadamente, la arquitectura bicilíndrica debería hacer que el motor esté bastante disponible para bajas revoluciones. Este motor ya está homologado Euro5+, sin duda gracias en gran parte a su generoso pero no poco atractivo sistema de escape.

triumph Speed 400 en el punto de mira

Entonces, ¿qué podemos aprender de esta Moto-Morini 3 1/2? En primer lugar, es una pequeña y bonita máquina, pero detrás de su aspecto se esconden verdaderas intenciones. El equipamiento parece de gran calidad (al igual que la potencia de frenado) y el motor presume de una velocidad máxima de 150 km/h. Es cualquier cosa menos una máquina puramente utilitaria. Lógicamente, la Triumph Speed 400 nos viene a la mente como el espantapájaros de las pequeñas máquinas divertidas que no se sumergen en un diseño de estilo manga. Si Moto-Morini consigue mantener el precio por debajo de los 6.000 euros, y quizá incluso de los 5.500 euros, la apuesta bien podría ganarse...

M.B. - Fotos del fabricante