Ficha de la moto Moto-Guzzi 1000 Stelvio, edición del 105.º aniversario 2027 La vejez se lleva con clase

Tras haber aportado un aire totalmente nuevo a la gama trail de Guzzi, la Stelvio forma parte de las celebraciones por los 105 años de Mandello. ¿Cómo? Con una serie especial que rinde homenaje tanto al centenario de la marca como a la inauguración de su nueva fábrica.

Disponible a partir de octubre y solo hasta finales de 2027, la serie especial 105.º Aniversario destaca por una librea gris exclusiva con acabado nacarado brillante. Este tono gris predominante se realza con detalles amarillos contrastantes, también inspirados en los acabados del nuevo complejo de Mandello. Entre ellos destaca el diseño exclusivo «Moto Guzzi 105.º Aniversario», colocado verticalmente a ambos lados del depósito, así como el número 105, situado en el lugar que suele ocupar el emblemático águila. Este mismo motivo también aparece reproducido en la llanta trasera. El asiento también se ha diseñado especialmente para esta edición limitada, con el águila de Moto Guzzi estilizada y costuras amarillas en contraste.

Más crossover que trail, por cierto, la Stelvio sabe cautivar a sus usuarios con su motor bicilíndrico refrigerado por líquido de 115 caballos y carácter único, su aspecto original y seductor, su perfil a medio camino entre la aventura y la elegancia, y su abundante equipamiento electrónico (control de tracción, ABS en curvas, faros adaptativos en curvas, 5 modos de conducción, control de crucero, parabrisas eléctrico y pantalla TFT en color).
A diferencia de la Duecento Tributo, muy colorida, esta edición del 105.º aniversario apuesta por un glamour discreto.

La versión PFF Rider Assistance Solution, con radar, detector de ángulo muerto, alerta de colisión y control de crucero adaptativo, también estará disponible en la versión del 105.º aniversario.

M.B - imágenes del fabricante

* Los modos de conducción del Stelvio en detalle:
- Turismo (Turismo): La intervención del freno motor es de nivel medio, para facilitar la desaceleración con solo soltar el acelerador; la cartografía del motor es progresiva (nivel 2 de 3); el control de tracción está en el tercer nivel de cuatro.
- Lluvia : todas las ayudas electrónicas se adaptan para afrontar mejor las situaciones meteorológicas adversas. El freno motor se encuentra en un nivel medio; la potencia es muy suave (nivel 3 de 3); el control de tracción está en el nivel más alto.
- Strada :(Carretera): El freno motor está en un nivel medio; la gestión del motor es progresiva (nivel 2 de 3); el control de tracción está en el nivel 2 de 4.
- Sport: Lo necesario para disfrutar de una experiencia dinámica. El freno motor apenas se nota; la cartografía del motor es la más directa y deportiva (nivel 1 de 3); el control de tracción es el menos invasivo (primer nivel de cuatro), mientras que el ABS cuenta con un ajuste que permite un frenado muy potente.
- Off-Road: Modo desarrollado específicamente para la conducción todoterreno. El freno motor es muy notable y la gestión del motor es la más directa. El control de tracción y el ABS tienen ajustes específicos para la conducción todoterreno: el primero al nivel mínimo de intervención, mientras que el segundo solo está presente en la rueda delantera. Es posible desactivar tanto el control de tracción (en todos los modos de conducción) como el ABS en ambas ruedas (solo en el modo todoterreno).