Ficha de la moto Moto-Guzzi940 BELLAGIO 2010 Le Yankee italien

¿Una nueva Guzzi custom? Sí, e incluso más que eso. Es un nuevo estilo de custom para el fabricante italiano, menos California (en boga desde hace más de... 30 años), menos touring, más bad boy, un poco como la línea Sportster de Harley. La edición 35 aniversario de la Calif parecía un homenaje teñido de "au revoir". ¿Recogerá esta nueva 940 la antorcha de una nueva generación en Guzzi?

su nombre canta como el famoso hotel de Las Vegas. Sin embargo, sus orígenes se encuentran en los Alpes italianos: es el nombre de una pequeña ciudad a orillas del lago de Como. Antaño fue el hogar de la burguesía lombarda, y hoy el nombre lo lleva esta custom 940. Es una máquina preciosa, con un gemelo desbordante y una presencia a la vez discreta y presente. La Bellagio tiene buen aspecto, es un poco provocativa y acentúa su agresividad con escapes dobles terminados en puntas multiperforadas. En cuanto al equipamiento, está muy lejos de los tiempos de la California: grandes horquillas, cuadro de mandos electrónico con ventana digital, frenos Brembo y mono-eje con cardán. Diseñado para ofrecer la máxima disponibilidad desde bajas revoluciones, el nuevo bicilíndrico conserva toda la filosofía Guzzi. En nuestro mundo de motores de 16 válvulas y radiadores cada vez más grandes, la 940 vive la dolce vita. Qué placer es saborear un motor enraizado en la autenticidad, con 2 válvulas por cilindro, refrigeración por aire y un carácter como el que cada vez se encuentra menos. No precisamente flexible, pero fuerte a medio régimen, el sabor del motor es picante y desconcertante, muy lejos de la sosa suavidad de ciertos productos japoneses. Bellagio es filete de búfalo con salsa de roquefort de verdad; carne que se corta con un gran cuchillo, que no necesita desparramarse por el plato y que deja un fuerte sabor en la boca una vez masticada. Con un nuevo bastidor y un tamaño más compacto que las anteriores motos custom de Mandello, la 940 Custom también incorpora el basculante cardan C.A.RC de última generación y la pantalla digital de los últimos modelos Guzzi. En la 940, esto se une a un cuadro de instrumentos simplificado con un velocímetro sutilmente retro.

M.B - fotos del fabricante