Ficha de la moto Moto-GuzziV7 750 SPECIAL 2014 Especialidad Lac de Come

por un lado, el frente principal de la batalla, con hiperdeportivas de 200 CV con refinamientos técnicos dignos de Superbikes, completamente inutilizables en carretera.
Más atrás está la tendencia revival, con motos diseñadas en la gloria del pasado de una marca. Moto-Guzzi desveló la serie V7, un revival de un linaje prestigioso, con una Breva 750 en su corazón. Una competidora de la Triumph Bonneville casi al mismo precio.

la gama V7 se renovó en 2012. Esta Special es una versión más vintage y provocativa de la V7 básica. Abandona las llantas de radios por un aspecto y un tacto más clásicos. Cromadas hasta ahora, pasan a ser negras en 2014. Una atractiva calcomanía bicolor cubre el depósito de combustible, cuya capacidad se ha aumentado a 22 litros.

como todos los modelos propulsados por el bloque de 744 cm2, la V7 Special se ha beneficiado de una importante actualización de su motor bicilíndrico. Nada menos que el 70% de las piezas son nuevas, tanto por dentro como por fuera. Los bordes de las aletas de la culata se han suavizado y se ha añadido una nueva tapa de culata con más clase. La bujía se ha ocultado y la relación volumétrica se ha aumentado a 10,2:1. En los cilindros, se ha retocado mucho: nuevas cámaras de combustión, nuevos pistones y segmentos, y una admisión modificada. La inducción se realiza ahora a través de un único cuerpo de mariposa de 38 mm. El flujo de gases pasa por una sección en forma de Y para alimentar las dos cazoletas. A la salida, hay una sonda Lambda para cada cilindro. Además de mejorar el consumo de combustible, esta unidad revisada presume de mayores prestaciones, con 48 CV y más de 6 mkg de par. La caja de cambios también promete ser más agradable de conducir. En 2014 también se incorpora un alternador más compacto.

M.B. - Fotos del fabricante