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Ficha de la moto Moto-Guzzi750 V7 III Rough 2018 Soy una chica ruda...

Naked
Foto del Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018

presentación de la 750 V7 III Rough 2018

Lejos de la locura de los callejones oscuros, la Guzzi V7 III es más de paseos tranquilos, del sonido de los gemelos cantando en los árboles, del aroma del aire caliente acariciando las fosas nasales después de unas cuantas calorías en las aletas de la culata. Un poco de dolce vita en salsa Mandello.
Pero a veces, la mente divaga, el deseo de masticar tierra excita los dientes, el tono se vuelve más grosero. Y entonces el pequeño Guzzi se convierte en Rough. Una nueva versión para los amantes de las patatas secas y el metal sin mantequilla.

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Tampoco pienses que es una scrambler o el intento de Guzzi de hacer una enduro. Es simplemente una mezcla de accesorios más rudos. La principal originalidad viene del uso de neumáticos con dibujo sobre llantas de radios. Básicamente, se trata de una Stone a la que se han añadido las tapas laterales de aluminio de la Racer, un asiento especial con alforjas y costuras, un guardabarros delantero largo y fino, un guardabarros trasero cepillado y un toque de negro para el contorno del faro.
Todo ello, según la marca, confiere a la moto un estilo de ciudadela rural. En otras palabras, una camisa a cuadros, una pala y un castor al hombro para el paseo hasta la sucursal local.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Moto-Guzzi 750 V7 III Rough (2018) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Series especiales país-ciudad
  • Un motor moderno de otra época
  • Electrónica de a bordo

Puntos débiles

  • Tarifa cierta
  • Potencia moderada

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
8.999€

Opinión de los motoristas

de 2 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2018 2019 2020

Rendimiento

Ficha técnica Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018

Chasis
Marco : doble cuna tubular de acero
Déposito : 21 litros
Altura del asiento : 770 mm
Largo : 2.185 mm
Ancho : 800 mm
Altura min : 1.110 mm
Distancia entre ejes : 1.463 mm
Peso en seco : 189 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 209 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 40 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 100 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 93 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
744 cc
52 CV a 6.200 r/min
6,20 mkg a 4.900 r/min
Relación peso / potencia : 3.63 kg/CV
Relación peso/par motor : 30.48 kg/mkg
Compresión : 10.2 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2020

2019

2018

Comparar 750 V7 III Rough con sus competidores

Consumo

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 No hay información
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 4,80 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 No hay información
Triumph 900 STREET TWIN 2018 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 No hay información
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 260 km
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 No hay información
Triumph 900 STREET TWIN 2018 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 6.2 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 7 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 6.9 mkg
Triumph 900 STREET TWIN 2018 : 8.2 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 52 CV
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 51 CV
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 73 CV
Triumph 900 STREET TWIN 2018 : 55 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 3.63 kg/CV
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 4.84 kg/CV
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 2.33 kg/CV
Triumph 900 STREET TWIN 2018 : 3.6 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 30.48 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : 35.29 kg/mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : 24.64 kg/mkg
Triumph 900 STREET TWIN 2018 : 24.15 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : unos 160 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2018 : unos 160 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 : unos 180 km/h
Triumph 900 STREET TWIN 2018 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones

Se prononce Roouuaafff Olaf.
francés Baltimore Modelo 2019
Atrás quedaron la camisa a cuadros, el haya y el castor, esta V7 Rough no es ciertamente una verdadera Scrambler, pero su aspecto es todo un acierto.
Los herrajes son soberbios, los guardabarros de aluminio cepillado son magníficos, las tapas laterales de aluminio pintado siguen siendo mejores que las de la versión Stone, y la pequeña barra transversal en el manillar impacta.
Y luego están estas magníficas llantas, negras y blasonadas con los logotipos "Moto Guzzi", que refuerzan el aspecto rudo de esta moto, calzadas con unos Pirelli MT60 que ofrecen mucho mejor agarre que sus homólogos Demon, además de la apariencia.

Mucho más que un paseo por el centro, esta moto es una verdadera invitación a la conducción lúdica, incluso a los viajes.
Es una pena que Moto Guzzi no haya ido un poco más allá equipando esta máquina con mejores amortiguadores para la parte trasera, y un compartimento bajo el asiento, o incluso una tapa lateral derecha con bisagras para acceder rápidamente a su contenido.
También me hubiera gustado un cableado más discreto para la luz trasera, pero en general el acabado es muy cuidado.

Aparte de esta amortiguación perfectible, esta moto ofrece una excelente manejabilidad, el chasis es rígido y nunca da la impresión de estar al límite, incluso con una conducción dinámica (yo diría dinámica no deportiva).
Conclusión : Su aspecto explota todos los trucos del género, pero el resultado es muy coherente, las Triumph y otras Yamaha 950 no son más Scramblers que tu abuela es una piloto de Grass-Track.
Valoración : 5/5
Moto super
francés johan Modelo 2019
Llevo con una Guzzi desde 1992 y ahora desde diciembre 2017 con una V 7 III especial azul, es extraordinaria y bajo consumo a 80 hago 3,2-3,3 L a los 100 y en autovía a 130-140 velocímetro hago 4,4-4,5 a los 100. Motor con par pero por encima de 2000 rpm. Moto cómoda para ir solo. Rara vez fallo el punto muerto y las marchas cambian sin ruidos ni holguras. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 V7 III Rough 2018

¿Cuál es la potencia del 750 V7 III Rough 2018?
El 750 V7 III Rough 2018 desarrolla una potencia de 52 CV
¿Cuál es el par motor del 750 V7 III Rough 2018?
El par máximo del 750 V7 III Rough 2018 es de 6,20 mkg a 4.900 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 750 V7 III Rough 2018?
El 750 V7 III Rough 2018 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 750 V7 III Rough 2018?
El 750 V7 III Rough 2018 muestra un peso en seco de 189 kg, un peso total de 209 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 750 V7 III Rough 2018?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 V7 III Rough 2018 ofrece una altura mínima del sillín de 770 mm.
¿Cuál es el precio del 750 V7 III Rough 2018?
El precio del 750 V7 III Rough 2018 es de 8.999€ en Francia