Ficha de la moto Moto-Guzzi 850 Le Mans II 1978 Cambio de imagen

A menudo nos maravillamos de la capacidad de los fabricantes japoneses para mantener su gama de motos deportivas al más alto nivel renovando sus modelos estrella cada 2 años. Pero aunque Moto Guzzi tenga una imagen de fabricante tradicionalista, su familia Le Mans también ha tenido a menudo derecho a su ración de actualizaciones... y a un ritmo tan alto como el de las hiperdeportivas japonesas del siglo XXI.

tras 2 años en el mercado, el 850 Le Mans evoluciona por primera vez. Sin embargo, se trata más de una actualización cosmética que de una verdadera revolución.

para mantenerse en carrera, la firma de Mandello del Lario ha cedido a las sirenas de la moda. BMW, el competidor designado de Moto Guzzi, comercializa desde hace algún tiempo un modelo que atrae mucho a los motociclistas deportivos: La R100RS. Esta moto enamora sobre todo gracias a su carenado integral.

para estar a la altura de los tiempos, la Le Mans también tendrá su propio carenado. Sin embargo, no será tan integral como el de la BMW. De hecho, consiste en una cabeza de horquilla mucho más ancha que en el primer modelo y un par de laterales con un diseño bastante torturado para permitir el paso del par de cilindros refrigerados por aire.

aunque dista mucho de ser un éxito estético, este carenado proporciona una protección real y dota a la Le Mans II de un comportamiento en carretera aún mejor.

la actualización también dota a la recién llegada de una horquilla totalmente nueva, pinzas de freno que pasan por detrás de los brazos de la horquilla y, sobre todo, un salpicadero digno de los Citroën de la época (o de Star Trek, según el caso). Por lo demás, la misma base que su hermana mayor.

Tanthallas - Fotos: Internet y fabricante