El circuito de Talkessel, situado cerca de Teutschenthal, resonó este fin de semana del 31 de mayo y 1 de junio de 2026 al son de silbatos, bocinas de niebla y motos personalizadas para la séptima prueba del Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM. Este Gran Premio Liqui Moly de Alemania 2026 quedará grabado en la memoria por sus condiciones cambiantes, pasando de un terreno duro, seco y profundamente surcado a un lodazal resbaladizo el domingo por la tarde. En este infierno mecánico y físico, surgieron gigantes: Lucas Coenen arrasó en la categoría reina MXGP, el joven francés Mathis Valin logró una victoria histórica en MX2, mientras que el australiano Jake Cannon encadenó su segundo triunfo consecutivo en el Campeonato de Europa EMX250. Repasamos en detalle un fin de semana de locura que ha cambiado por completo la dinámica de los campeonatos.
MXGP: Lucas Coenen imperial, primer podio para Adamo y Fernández
La categoría reina ofreció un guion lleno de giros, marcado por el dominio absoluto del líder del campeonato, Lucas Coenen, y los duros reveses de sus principales rivales por el título mundial.
Primera manga: Coenen se escapa, Herlings se queda parado
Ya desde la sesión de warm-up matutina, disputada en una pista más seca, Maxime Renaux (Monster Energy Yamaha Factory MXGP) dejó claras sus ambiciones al marcar el mejor tiempo por delante de Jeffrey Herlings (Honda HRC Petronas) y Tim Gajser.
Sin embargo, al dar la salida de la primera carrera, fue el imparable Lucas Coenen quien se escapó en cabeza para hacerse con su cuarto Fox Holeshot de la temporada. Detrás de él, Rubén Fernández y Tim Gajser se disputaron inmediatamente el segundo puesto. El esloveno encontró un hueco a la salida de la curva cerrada que bordea el pit lane para lanzarse en persecución del belga que se había escapado. Tras salir desde la 15.ª posición, Jeffrey Herlings tenía dificultades para remontar.
Al inicio de la carrera, Andrea Adamo defendía con firmeza el cuarto puesto frente a los ataques del ganador de la carrera clasificatoria del día anterior, Romain Febvre (Kawasaki Racing Team MXGP). Alberto Forato (Fantic Factory Racing), autor de una buena salida, cedió su sexta posición a Maxime Renaux ya en la primera vuelta completa. En la cuarta vuelta, mientras la lluvia hacía su aparición y deterioraba unas trazadas ya muy desgastadas, Adamo adelantó brevemente a Fernández antes de que ambos pilotos chocaran violentamente al final de la recta de salida. El italiano se reincorporó en novena posición, justo detrás de Herlings.
Fue entonces cuando se produjo el giro inesperado: Jeffrey Herlings, visiblemente en apuros, se vio obligado a entrar definitivamente en boxes debido a un problema técnico. Al mismo tiempo, Kay de Wolf atacaba a Forato para hacerse con el sexto puesto, mientras que Maxime Renaux aceleraba el ritmo. El francés logró adelantar magníficamente a su compatriota Romain Febvre en el nuevo obstáculo del «Dragon’s Back», situado tras el salto de meta. Al intentar responder de inmediato, el vigente campeón Febvre quedó atrapado en las roderas y sufrió una fuerte caída. Atrapado en el barro pegajoso, cruzó la línea de meta en un distante 17.º puesto.
Al término de los 35 minutos de carrera, Lucas Coenen se impuso con una cómoda ventaja de cinco segundos sobre Tim Gajser. Rubén Fernández completó el podio. Aislado al final de la manga, Kay de Wolf se cayó en una curva cerrada a la izquierda, pero logró salvar el quinto puesto detrás de Renaux, por delante de Alberto Forato, Andrea Adamo, Pauls Jonass y Brent van Doninck, quien logró su mejor resultado de la temporada. Con el abandono de Herlings, Coenen realizó una gran operación en la clasificación al ampliar su ventaja a 28 puntos.
Segunda manga: Doblete para Coenen, caída de Gajser
Decidido a rematar la faena, el joven prodigio belga se hizo con un nuevo Fox Holeshot en la segunda manga. Sin embargo, Andrea Adamo aprovechó una trayectoria exterior perfecta en la segunda curva para hacerse con el liderato, mientras que Romain Febvre y Kevin Horgmo (Team Honda Motoblouz SR Motul) se intercalaban por delante de Jeffrey Herlings. «The Bullet» Herlings reaccionó rápidamente, pero esta vez el drama afectó a Tim Gajser. El piloto de Yamaha sufrió una fuerte caída en la rápida zona entre el pit lane y el salto de meta, saliendo en última posición y remontando hasta la 19.ª plaza.
En la sección más alejada del circuito, Lucas Coenen lanzó un ataque decisivo sobre Adamo para recuperar el liderato. Nadie volvería a ver al piloto de KTM, a pesar de los esfuerzos de Herlings, que se hizo con el segundo puesto a costa de Adamo al final de la primera vuelta. Detrás del trío de cabeza, la lucha se recrudecía entre Febvre, Fernández, Horgmo, De Wolf y Renaux.
Romain Febvre se acercó rápidamente a Adamo. Por desgracia, el italiano se desvió tras bloquearse en una trayectoria cruzada, y el campeón francés chocó contra su rueda trasera antes de caer al suelo. Tras reincorporarse en quinta posición, Febvre evitó lo peor, ya que, justo detrás, Kay de Wolf estuvo a punto de caer al atacar a Fernández. En ese mismo instante, Maxime Renaux, que había regresado como una bala tras adelantar a Horgmo, vio cómo De Wolf resbalaba en el mismo surco que él. Ambos pilotos cayeron al suelo al unísono. De Wolf, más rápido en levantarse, conservó su posición, mientras que Renaux aprovechó para adelantar a Fernández. Este incidente privó a Fernández del segundo puesto de la manga en favor de Adamo, pero le aseguró el tercer puesto en el podio general por un pequeño punto de ventaja sobre Renaux.
Lucas Coenen cruzó la línea de meta como ganador, de nuevo con cinco segundos de ventaja sobre Herlings y Adamo. Romain Febvre terminó cuarto por delante de Kay de Wolf, Maxime Renaux y Rubén Fernández. Gracias a este perfecto 1-1, Coenen se embolsó la 19.ª victoria de su carrera en el Gran Premio y alejó a Herlings a 31 puntos en el campeonato mundial. Por su parte, Andrea Adamo y Rubén Fernández volvían al podio por primera vez desde el GP de China de 2025.
Declaraciones de los pilotos de MXGP
Lucas Coenen: Un fin de semana genial, dos holeshots y he liderado cada vuelta. La pista estaba de locos, cada vez que tocabas un surco, estabas a punto de dar una vuelta de campana. Dejemos que la carrera termine, porque no quiero acabar con las cuatro ruedas en el aire. En general estoy encantado, creo que he hecho un buen trabajo. Estoy deseando que llegue el próximo fin de semana en Letonia.
Andrea Adamo: ¡Es increíble! Es mi primer podio en mi temporada de novato y hay tantos pilotos rápidos y campeones del mundo aquí. La diferencia entre el tercer y el décimo puesto es mínima. Seguir el ritmo es casi más fácil que liderar en este momento, porque aprendo muchísimo cuando voy detrás. Mis expectativas no son demasiado altas; he venido esta temporada para aprender en cada carrera, seguir esforzándome y no rendirme. Ese es el objetivo principal del año.
Rubén Fernández: Sienta muy bien volver al podio, sobre todo desde mi último podio en China el año pasado. No me sentía del todo a gusto con la moto últimamente. Hemos trabajado duro con el equipo y hemos cambiado bastantes cosas para recuperar mejores sensaciones. Parece que está dando sus frutos. La velocidad, los resultados, todo depende de las sensaciones en pista. Espero sentirme aún un poco mejor para volver a ser plenamente yo mismo.
MX2: La hazaña histórica de Mathis Valin, Sacha Coenen se lleva la placa roja
La categoría MX2 ha ofrecido un momento de auténtica historia para el motocross francés y para el fabricante Kawasaki, al término de una jornada de locos marcada por sanciones y giros inesperados.
Primera manga: Sacha Coenen da una lección en el barro
Durante el warm-up matutino, Sacha Coenen confirmó su velocidad punta en una vuelta por delante de Valerio Lata (Honda HRC Petronas) y el novato Janis Reisulis (Monster Energy Yamaha Factory MX2).
En la salida de la primera carrera, disputada en condiciones muy resbaladizas y embarradas, el cohete belga Sacha Coenen se hizo con el Fox Holeshot, inmediatamente perseguido por Mathis Valin, Valerio Lata y Camden McLellan. Liam Everts (Nestaan Husqvarna Factory Racing) cometió un error en la primera curva y se salió de la pista, iniciando una dura remontada desde la 12.ª posición.
Karlis Reisulis ocupaba inicialmente el quinto puesto antes de ser adelantado por su hermano Janis, que se lanzaba a por McLellan para disputarle el cuarto puesto. Por detrás, Guillem Farres (Triumph) se colocaba sexto. El público alemán solo tenía ojos para el hijo de la tierra y vigente campeón, Simon Längenfelder. Por desgracia, el piloto de KTM luchó todo el día contra un fuerte resfriado y le faltaban fuerzas. Aun así, logró adelantar a Julius Mikula en la cuarta vuelta junto a Kay Karssemakers (DRT Kawasaki).
A mitad de carrera, McLellan recuperó la ventaja sobre Janis Reisulis por el cuarto puesto, mientras que Sacha Coenen mantenía una distancia de seguridad suficiente para impedir que Mathis Valin lanzara un ataque. En los últimos instantes, Valerio Lata cometió un pequeño error en la bajada, cediendo su tercer puesto a McLellan y el cuarto a Janis Reisulis. En la penúltima curva de la última vuelta, Längenfelder se cayó justo delante de Everts. Ambos se levantaron rápidamente para cruzar la línea de meta en séptima y octava posición. Sacha Coenen se impuso por delante de Valin, haciéndose virtualmente con el liderato del campeonato con seis puntos de ventaja.
Segunda manga: Primera victoria para Valin, duro golpe para Coenen
Al inicio de la segunda manga, en una pista notablemente seca y mejorada por los equipos técnicos, Sacha Coenen logró su octavo Fox Holeshot del año tras un duelo codo con codo con Mathis Valin. Längenfelder se situó esta vez en tercera posición, por delante de McLellan y Maxime Grau (Maddi Racing Honda).
En la cuarta vuelta, giro inesperado: Sacha Coenen perdió adherencia en el tren delantero en una hondonada entre dos saltos y se salió de la pista. Mathis Valin y Simon Längenfelder se colocaron en cabeza, desatando los gritos de alegría del público alemán. La alegría duró poco para los locales, ya que Sacha Coenen logró adelantar a Längenfelder en la siguiente curva para situarse en segunda posición.
El circuito se volvió entonces extremadamente difícil para realizar adelantamientos. Mientras las posiciones se estabilizaban en cabeza, un incidente reglamentario alteró la clasificación final: en la vuelta 13, Sacha Coenen saltó bajo bandera amarilla tras la fuerte caída de Julius Mikula. Consciente de su error, el belga se disculpó inmediatamente con un gesto de la mano, pero la dirección de carrera se mostró intransigente: se le impuso una penalización de 5 puntos en la clasificación del campeonato.
En la pista, Mathis Valin se mantuvo firme y cruzó la línea de meta como ganador. Gracias a este resultado de 2-1, el joven francés se adjudicó la primera victoria de Gran Premio de su carrera en MX2, logrando su tercer podio consecutivo. Se convierte en el primer francés en imponerse en la categoría desde Thibault Benistant en 2023. Además, ¡Valin le da a Kawasaki su primer triunfo en MX2 desde Dylan Ferrandis en julio de 2016 en Loket!
A pesar de la decepción por la penalización que le privó de la victoria general en el Gran Premio (empatado a puntos con Valin), Sacha Coenen pudo consolarse: se marcha de Alemania por primera vez en su carrera con la placa roja de líder del campeonato, manteniendo tres puntos de ventaja sobre Längenfelder. Camden McLellan subió al tercer escalón del podio por delante del sorprendente Janis Reisulis y de un heroico pero agotado Simon Längenfelder.
Declaraciones de los pilotos de MX2
Mathis Valin: Ha sido un fin de semana muy bueno. Volví a tener muy buena velocidad en pista. También hice dos buenas salidas, lo cual es positivo. En la primera manga, Sacha y yo atacamos con fuerza y le sacamos una buena ventaja al tercero. Una primera manga muy buena para mí, y más o menos lo mismo en la segunda. Volvimos a salir primero y segundo con Sacha, y él sufrió una pequeña caída, lo que me permitió adelantarle. A partir de ahí, hice una buena manga, atacando con mucha fuerza. Sin duda, ha sido un día muy bueno en general. Por fin una victoria, estoy muy contento. ¿Qué ha cambiado esta vez? Sinceramente, no lo sé. No hemos cambiado gran cosa. Me lesioné al principio de la temporada, no he rodado mucho, ni siquiera he hecho muchas pruebas. Creo que es sobre todo una cuestión de confianza. Sé que puedo salir delante con la moto, pero también que estoy recuperando velocidad. Ahora soy más regular y también tengo más confianza. Es mi tercer podio consecutivo, así que creo que soy capaz de ser regular y subir al podio cada vez. Al menos, eso espero. Ya veremos el próximo fin de semana, pero para eso estoy aquí. Con Kawasaki hemos trabajado para ello. Trabajamos para ganar el mayor número posible de carreras, y permitirles volver a ganar en MX2 es algo positivo. Ahora habrá que ser capaces de repetirlo cada fin de semana, pero está bien haber roto el hielo.
Sacha Coenen: Hice dos salidas fantásticas, dos Fox Holeshots. Lideré toda la primera manga y la gané. La segunda manga fue diferente: iba en cabeza y perdí el control de la parte delantera al salir de la recta de salida. Tuve que remontar desde la tercera posición, recuperé rápidamente el segundo puesto, pero fue muy difícil adelantar para ir a por la victoria. Estoy un poco decepcionado con esta penalización de cinco puntos. Ver a dos hermanos con la placa roja el mismo fin de semana es excepcional. Me tomo las carreras una tras otra y me divierto sobre la moto.
Camden McLellan: Para ser sincero, no ha sido mi mejor día porque he fallado por completo en mis dos salidas. Pasé 35 minutos en la segunda manga buscando un hueco para adelantar, pero no había ninguna trayectoria. Estoy bastante frustrado. Gran parte de la culpa es mía, tenía que haber salido mejor. Tengo la velocidad, ese no es el problema. Tengo la forma física, ni mucho menos. Solo tengo que salir de la parrilla de forma constante. Sé que tengo el nivel para ganar carreras y que soy el mejor en la pista cuando todo sale bien.
EMX250: Jake Cannon repite victoria en el infierno de Teutschenthal
La quinta prueba del Campeonato de Europa EMX250 ofreció un contraste sorprendente entre dos mangas disputadas en condiciones diametralmente opuestas, coronando al australiano Jake Cannon (Venum BUD RACING Kawasaki).
Carrera 1: Fredsoe imperial, Cannon limita los daños
Disputada bajo un cielo azul y sobre una superficie dura y muy traicionera, la primera carrera se torció de inmediato para el líder del campeonato, Francisco García. Mal posicionado a la entrada del pitlane tras una salida correcta, el español perdió al grupo de cabeza y se quedó atascado en medio del pelotón.
Este error dejó el campo libre a Mads Fredsoe (Cat Moto Bauerschmidt KTM) para situarse en cabeza, bajo la presión inmediata de Gyan Doensen (GABRIEL SS24M Factory Juniors). Por detrás, Jake Cannon iniciaba una sólida remontada para hacerse con el tercer puesto y acechar a Doensen. En las últimas vueltas, Cannon intentó un ataque agresivo en un surco profundo para hacerse con el segundo puesto, pero se salió de la pista y perdió todo su impulso. Liam Owens aprovechó para arrebatarle el tercer puesto. Aprovechando esta pugna, Mads Fredsoe gestionó a la perfección el final de carrera para hacerse con una magnífica victoria por delante de Doensen y Owens. Cannon cruzó la línea de meta en cuarta posición.
Carrera 2: El festival de García bajo el diluvio, la general para Cannon
La salida de la segunda manga se produjo bajo un aguacero que convirtió el circuito en un gigantesco tobogán de barro. Jake Cannon, especialista en este tipo de condiciones, se hizo con el holeshot por delante de su compañero de equipo Francisco García. Con ganas de revancha tras su decepción en la primera manga, García subió el ritmo y adelantó a Cannon antes de que terminara la primera vuelta para escaparse literalmente en solitario en cabeza.
Cannon, demostrando una gran madurez, optó por asegurar su segundo puesto en lugar de arriesgarlo todo en las salpicaduras de barro de su compañero de equipo. Por detrás de ellos, Lyonel Reichl se hizo con el tercer puesto a costa de Francesco Bellei. El ganador de la primera manga, Mads Fredsoe, cometió un grave error y cayó hasta la novena posición, mientras que Gyan Doensen protagonizó una magnífica remontada hasta la quinta posición.
En la meta, Francisco García se impuso con una ventaja abismal sobre Jake Cannon y Lyonel Reichl. Gracias a la regularidad de su puntuación (4-2), Jake Cannon se alzó con la corona de la general por solo dos puntos de ventaja sobre Gyan Doensen (2-5). El joven Nicolò Alvisi (6-4) completó el podio general, logrando su primer top 3 en su primer año en la categoría 250. En el campeonato, García conserva la placa roja con 202 puntos, por delante de Cannon (172 puntos) y Nicolai Skovbjerg (158 puntos).
Declaraciones de los pilotos de EMX250
Jake Cannon: No podría estar más contento. En comparación con el año pasado, he dado un gran salto adelante. Sigo progresando y eso es excelente para mí, para el campeonato y para el equipo. Con Fran (García), estamos dando una auténtica demostración en estos momentos. Sigo trabajando duro para conseguir mi primera victoria de carrera; no sé cómo se me sigue escapando, teniendo en cuenta mis numerosos segundos puestos, pero ya llegará. Ha sido un fin de semana estupendo, la confianza crece.
Gyan Doensen: ¡Sí, por fin! Para ser sincero, el inicio de temporada ha sido muy difícil y he luchado mucho a nivel mental. Volver a este nivel es un gran paso para mí. En la segunda manga, no tenía las armas para aspirar al podio o a la victoria porque sufrí mucho físicamente, pero aguanté. Muchísimas gracias a mi equipo, a mi entrenador y a todos los que me apoyan.
Nicolò Alvisi: Es sencillamente increíble. ¡Dos salidas fantásticas y un podio en la general en mi primer año en 250! Es fantástico y estoy realmente en la gloria. ¡Nos vemos el próximo fin de semana en Letonia!
Las clasificaciones detalladas del fin de semana en Teutschenthal
Categoría MXGP
Carrera 1 Top 10:
Top 10 de la carrera 2:
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de MXGP (Top 10):
Clasificación de constructores MXGP:
- Honda, 384 puntos
- KTM, 360 puntos
- Yamaha, 315 puntos
- Kawasaki, 288 puntos
- Husqvarna, 223 puntos
- Fantic, 156 puntos
- Ducati, 148 puntos
- Beta, 49 puntos
- Triumph, 45 puntos
Categoría MX2
Carrera 1 Top 10:
Carrera 2 Top 10:
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de MX2 (Top 10):
Clasificación de constructores MX2:
- KTM, 377 puntos
- Triumph, 359 puntos
- Kawasaki, 288 puntos
- Husqvarna, 281 puntos
- Yamaha, 270 puntos
- Honda, 212 puntos
- TM, 87 puntos
- Ducati, 58 puntos
- GASGAS, 27 puntos
- Fantic, 8 puntos
Categoría EMX250
Carrera 1 Top 10:
Top 10 de la carrera 2:
Clasificación provisional del Campeonato de Europa EMX250 (Top 10):
Clasificación de fabricantes EMX250 (Top 5):
- Kawasaki, 190 puntos
- KTM, 150 pts
- Husqvarna, 136 pts
- Yamaha, 130 puntos
- Honda, 108 puntos
A partir del próximo fin de semana, toda la caravana del Mundial de motocross se desplazará a Kegums para disputar el MXGP de Letonia. Un circuito arenoso muy específico en el que Jeffrey Herlings ostenta un récord absoluto de 9 victorias, mientras que Lucas Coenen aún no ha triunfado allí. ¡El duelo ya se anuncia espectacular!
Créditos de información y fotos: mxgp.com
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