Ficha de la moto Ronin Motorworks47 2014 Un descendiente para el daimyo Buell

Erik Buell siente pasión por las Harleys desde hace mucho tiempo. Tenía una visión más deportiva, ágil y emocionante de los productos de Milwaukee. Lo que le llevó a crear su propia marca. Duró hasta 2009, cuando fue golpeado por la crisis mundial. ¿Fue el final de la aventura?

No Por un lado, Erik se recuperó creando EBR. Por otro lado, unos apasionados de Magpul, una empresa americana de accesorios para armas, se hicieron con algunas 1125 R para darles una nueva vida. Su misión era devolver la vida a estas máquinas a través de un grupo de singulares guerreras. El resultado fue el 47 Ronin - Mechanical Samurai de Ronin Motorworks.

Hablemos un poco de ellas . Un Ronin es un samurái que ha perdido a su maestro. Volveremos más adelante sobre la leyenda de los 47 Ronin y su acto de valentía. Las últimas Buell han perdido su marca... Los chicos de Magpul pensaron que tomando la base de la 1125 R (y de algunas CR) y repensando el exterior, conseguirían un vibrante homenaje en forma de moto excepcional.

El resultado está ahí. Seco, jurásico, amargo hasta la brutalidad. Parecería que cada Buell ha envejecido en la bodega de Batman para convertirse en una Ronin. El fabricante ha mantenido el bastidor (que hace las veces de depósito de combustible), el motor, la caja de cambios, el basculante, los frenos y las ruedas. Sin embargo, el frontal ha cambiado radicalmente, con una horquilla de paralelogramo tipo Girder.
Entre sus largueros de aluminio, el morro parece sacado de un camión. Este enorme hueco alberga en realidad un radiador, eliminando los antiestéticos hombros de las últimas producciones de Buell. Avanzando de esta forma, la moto puede entrar con honores en el territorio de Mad Max.

haber tomado el 75% de la rueda originalno significa que la mayor parte del trabajo ya esté hecho. Ronin Motorworks utilizó una serie de moldes y mucho trabajo manual para crear toda una serie de piezas necesarias para preparar la 47. Los depósitos de líquido de freno y embrague son de aluminio mecanizado al estilo Rizoma, los intermitentes prolongan el manillar antes de anunciar los retrovisores, el salpicadero favorece lo esencial y el contacto se realiza por RFID entre la llave y la electrónica de a bordo para evitar la desgracia de un contactor.
Todo el cuidado puesto en los componentes se refleja en la gama de piezas de aluminio y carbono.

El bicilíndrico Rotax original no ha sido modificado en sí mismo. Sin embargo, Ronin le ha dotado de un escape cuidadosamente trabajado, una ECU personalizada y un nuevo cableado eléctrico propio. Se ha prestado especial atención a la refrigeración para eliminar los problemas de sobrecalentamiento experimentados durante la era Buell. Aunque no se han dado detalles, se espera que las Ronin produzcan 150 CV. Las prestaciones son secundarias para una creación de este tipo, pero no por ello dejarán de provocar emociones a raudales. La relación potencia-caballos también se ha visto favorecida por la pérdida de peso. La moto pesa sólo 145 kilos en seco, frente a los 170 de la 1125 R.
La transmisión por correa se mantuvo... durante un tiempo. La mayoría de los modelos estaban equipados con una transmisión por correa, pero los modelos posteriores se equiparon con una cadena más convencional.

La pequeña empresa americana lanzó la producción del 47 Ronin en varias oleadas. La primera serie de 12 modelos se presentó en negro y gris por un precio de 38.000 $, un precio que se decía inferior al coste de producción. En resumen, un precio de lanzamiento. Le siguieron 10 Ronin negros a un precio de 41.000 dólares. Los 8 siguientes eran blancos y tenían un precio de 45.000 dólares. A continuación, la originalidad se disparó. 6 modelos con decoraciones ácidas por 50.000 dólares; después se dejó de anunciar el precio de los siguientes modelos: 4 en edición camuflaje, 2 en versión RAW y 5 en versión Final Release, con vestidos especialmente cuidados. El último, bautizado con el nombre del samurái que organizó el ataque final (Oishi Yoshio), fue preparado e inscrito en la carrera de Pikes Peak.

pero, ¿qué ocurrió para que surgiera la historia de los 47 Ronins? A principios del siglo ^XVIII, época de los shogunes, surge un profundo malestar entre el alto funcionario Kira Yoshinaka y el joven noble Asano Naganori. La tensión culmina en un acto atrevido y violento de Asano, que debe someterse a la ley y suicidarse mediante el seppuku (nombre noble del hara-kiri). El responsable de la afrenta, Kira, también debería haber sido juzgado.
Así que 59 samuráis de la casa Naganori, convertidos en Ronin, decidieron vengar a su maestro. Tras casi dos años de preparación, 47 fueron seleccionados para el ataque, que se lanzó con éxito la noche del 14 de diciembre de 1702. Sólo murió un Ronin. Kira Yoshinaka fue decapitado y su cabeza presentada en la tumba de Asano Naganori. Dejo a su curiosidad descubrir toda la historia en la red(Wikipedia u otros). El simbolismo y el honor son excepcionales.

Cada Ronin 47 lleva el nombre de un samurái que participó en el asalto final y en la leyenda:
- Oishi Yoshikane
- Isogai Masahira
- Kimura Sadayuki
- Tominomori Masakata
- Horibe Takeyasu
- Otaka Tadao
- Kanzaki Yagoro
- Mayebara Munefusa
- Ushioda Takanori
- Yata Suketake
- Oishi Nobukiyo
- Mase Masaaki
- Yokogawa Munetoshi
- Mimura Kanatsune
- Hayami Mitsutaka
- Katsuta Taketaka
- Okuda Shigemori
- Chikamatsu Yukishige
- Sugenoya Masatoshi
- Okuda Yukitake
- Yato Norikane
- Chiba Mitsutada
- Okano Kanehide
- Kataoka Takafusa
- Kaiga Tomonobu
- Hazama Mitsuoki
- Muramatsu Hidenao
- Takebayashi Takeshige
- Fuwa Shigetane
- Yoshida Kanesuke
- Akagaki Masakata
- Onodera Hidetomo
- Mase Masatoki
- Kayano Tsunenari
- Muramatsu Takanao
- Yoshida Kanesada
- Hazama Mitsunobu
- Okajima Tsuneoki
- Hara Mototoshi
- Onodera Hidekazu
- Kurabayashi Takeyuki
- Hazama Mitsukaze
- Horibe Kanamaru
- Sugeno Harufusa
- Nakamura Masatoki
- Teraoka Nobuyuki
- Oishi Yoshio