Ficha de la moto Skura MSS1 1949 Reciclaje Manu militari

Desde los albores de la humanidad, la humanidad siempre ha sido excepcionalmente ingeniosa a la hora de partir la cara a otras personas. Las armas de fuego y todos los demás medios de asesinato masivo siempre han sido un nicho humano, pero algunas personas también utilizan los restos de estas mismas armas para crear artilugios más interesantes. Así lo hizo un tal Stanislaw Skura, que construyó una motocicleta a partir de chatarra militar.

Así nació la MSS1. No una moto, sino un sidecar. Enorme, capaz de albergar a 8 personas: tres al volante, dos en la cesta y tres más en una plataforma especial en la parte trasera. Dado el tamaño de la máquina, estos pasajeros no debían de ir apretados.

Hoy en día, algunos fabricantes van demasiado lejos con motores de 2 litros, incluso de 2,5 litros en el Rocket III. Skura no se hizo tales preguntas. Al parecer, tomó un bloque V12 del Messerschmitt ME 109 y lo convirtió en un colosal V2 de 4.500 cm3. ¡Hablando de par! Estaba acoplado a una caja de cambios de 3 velocidades.

Para crear su moto, Stanislaw ensambló piezas de todo lo que pudo conseguir. Los cilindros procedían de generadores; los carburadores, de un depósito; los neumáticos, de trenes de aterrizaje de aviones montados en llantas de camión; y el diseñador trabajó con un montón de piezas de aluminio.

Es después cuando las cosas empiezan a ir mal. Skura era reacio a regalarlo sin poder ponerlo a su nombre. A los funcionarios no les gustó, ordenaron destruir el aparato.... y el inventor les quitó las ganas pulverizándolo delante de ellos con un martillo.

Poco después, Stanislaw Skura recuperó algunas piezas para construir otra moto menos extrema. Su MSS500 también se basaba en una estructura de aluminio, pero contaba con un motor más razonable, un monocilíndrico de 500 cc (más o menos). Esta tuvo mejor destino, ya que aún existe hoy en día.

M.B - Fotos del fabricante