presentación de la 1700 Thunderbird Commander 2014
algunos personajes viven en la ficción, algunas motos cabalgan en la expresión. Una pequeña sacudida podría unirlos. Después de la oscura Storm, Triumph ofrece una nueva versión de la Thunderbird: la 1700 Commander. Esta imponente cruiser impone una fuerte presencia con su doble faro y su musculoso bicilíndrico en línea de 1699 cm3. Con una potencia de 94 CV y más de 15 mkg, el bloque lleva con estilo y sin esfuerzo este inmenso crucero.
más llamativa y con una posición de conducción más relajada que la Storm, la Commander garantiza el confort con un asiento de doble densidad respaldado por una ergonomía mucho más adecuada para el crucero. El chasis se ha modificado ligeramente para alojar los nuevos neumáticos 140/75 delante y 200/45 detrás. Las dimensiones a la americana se encuentran por todas partes: una horquilla cubierta de 47 mm, tres discos de freno de 310 mm, casi 2,5 m de longitud, llenos de 348 kilos de acero y cromo. Si el Comandante quería meterse con la Harley Fat Boy, no lo haría de otra manera.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Triumph 1700 Thunderbird Commander (2014) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Aún más pareja
- Espíritu oscuro
- Chasis, confort y suspensión
Puntos débiles
- Receta
- Poids
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
16.790€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 200 km/h
Ficha técnica Triumph 1700 Thunderbird Commander 2014
- Chasis
- Marco : doble cuna de acero
- Déposito : 22 litros
- Altura del asiento : 700 mm
- Largo : 2.442 mm
- Ancho : 990 mm
- Altura min : 1.225 mm
- Distancia entre ejes : 1.665 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 348 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 47 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 140 / 75 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 109 mm
- Frenos 1 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 200 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.62 bar
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.699 cc
- 94 CV a 5.400 r/min
- 15,30 mkg a 3.550 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 3.5 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 21.53 kg/mkg
- Compresión : 9.7:1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1700 Thunderbird Commander con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1700 Thunderbird Commander 2014
- ¿Cuál es la potencia del 1700 Thunderbird Commander 2014?
-
El 1700 Thunderbird Commander 2014 desarrolla una potencia de 94 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1700 Thunderbird Commander 2014?
-
El par máximo del 1700 Thunderbird Commander 2014 es de 15,30 mkg a 3.550 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1700 Thunderbird Commander 2014?
-
El 1700 Thunderbird Commander 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1700 Thunderbird Commander 2014?
-
El 1700 Thunderbird Commander 2014 muestra un peso total de 348 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1700 Thunderbird Commander 2014?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1700 Thunderbird Commander 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 700 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1700 Thunderbird Commander 2014?
-
El precio del 1700 Thunderbird Commander 2014 es de 16.790€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
La leyenda está ahí, pero los propietarios son demasiado bof
Los concesionarios se lo pasan pipa.
Me voy a comprar una triumph thunderbird commander y espero redescubrir el espíritu motero.
Valoración : 5/5 Responder a JM