Ficha de la moto Veloce Motorcycle Ethereal 2027 Correr a ras del cielo

Salvo en el ámbito del todoterreno, los motores de dos tiempos llevan mucho tiempo sin gozar de popularidad. Solo los apasionados y los veteranos se emocionarán al leer nombres como RD 350 LC, RG 500 Gamma, 250 KR-1S, 750 H2, Mito 125, RS 250...
Pero algunas marcas se niegan a dejar que los motores de dos tiempos caigan en el olvido, como Langen con su Two Stroke o Veloce con sus Aperion y Ethereal.

Un medio tornado

Precisamente, la Ethereal: esta café racer será la puerta de entrada a la marca de Banbury (cerca de Oxford). Una moto más accesible y menos extrema quela Aperion y su monstruoso motor de 8 cilindros. Pero también promete un montón de sensaciones con su V4 de 500 cm³ y 145 caballos.

Menudo rendimiento, ¿verdad?! Por eso el motor de dos tiempos siempre ha tenido sus seguidores. Menos piezas, menos peso, mucha potencia… y una contaminación nada envidiable. Veloce ha creado un motor de cuatro cilindros bastante particular, con dos cigüeñales, admisión mediante carburadores y una integración especialmente compacta. Bautizado como «L4», por su ángulo en L de 90°, este bloque es capaz de desarrollar 106 kW a 12 500 rpm.
En cuanto a la transmisión primaria, adopta una arquitectura invertida: el eje de salida se sitúa entre los dos cigüeñales, en diagonal por encima de la caja de cambios.

La mente y la experiencia como únicos controles

Sin embargo, todo lo relacionado con el control de tracción, el sistema antideslizamiento, la gestión del deslizamiento y otras medidas de seguridad, hay que olvidarlo. No se ha especificado nada al respecto. Y dado quela Aperion no cuenta con ellos a pesar de sus 280 ch, ¿por qué iba Veloce a instalarlos en una máquina dos veces menos potente?

La Ethereal prefiere equiparse con elementos más «tangibles», como una gran horquilla invertida, un basculante monobrazo mecanizado en aluminio, grandes discos de freno tanto delante como detrás, una posición de conducción muy deportiva, un radiador oculto en la parte trasera (como en las antiguas Benelli Tornado), tubos de escape de aleación sinterizada con láser y un chasis minimalista de tubos de acero.

Solo para auténticos apasionados

Se desconoce el peso, pero no será una moto pesada. Al contrario que el precio, que seguramente superará con creces los 50.000 euros. La marca ha anunciado que la Ethereal será un poco más barata que su hermana mayor, que cuesta casi 90.000 euros.

De todos modos, cuando algo te gusta... ¿te empeñas? Porque una vez superado el obstáculo del precio, habrá que mantener mucha motivación: de la Veloce 500 Ethereal solo se fabricarán 48 unidades y estará autorizada a circular únicamente en el Reino Unido. La normativa Euro 5+ y los sistemas de asistencia a la conducción, los deja por los suelos.

M.B. - Fotos del fabricante