Ficha de la moto Victory (USA)Empulse TT 2016 Alternativa de impulso

La Victory Empulse TT es una nueva moto eléctrica de carretera construida a partir de la investigación y el desarrollo de Victory para competir en el TT Zero de la Isla de Man 2015.

es la primera moto eléctrica bajo el nombre de Victory Motorcycles. Está impulsada por la tecnología Brammo adquirida en enero de 2015 por Polaris Industries Inc. En honor a la verdad, Victory ha puesto su logo principalmente en una Brammo Empulse que apenas ha recibido retoques pero sí mejoras en cuanto a prestaciones.

la Empulse TT es una moto eléctrica de carretera con un motor potente y la capacidad de trazar líneas tensas en carreteras reviradas, además de ser una cómoda moto de ciudad. El cuadro de aluminio estilo Supersport, la suspensión ajustable y los eficaces frenos acentúan las prestaciones de esta nueva Victory Motorcycles. Esta moto única combina prestaciones con cero emisiones.

está previsto que la Victory Empulse TT salga a la venta en Estados Unidos a finales de 2015. Victory Motorcycles está estudiando la demanda del mercado en Europa para decidir si puede salir al mercado allí.

joshua Katt, Director de Producto Eléctrico, ha declarado:"La Empulse TT se ha desarrollado como una moto urbana, pero con un estilo de conducción más deportivo. Con los modos Dual-Ride (Eco y Sport) y la incorporación de una caja de cambios, la Empulse TT es una moto muy versátil que puede utilizarse de forma sorprendentemente deportiva o urbana".

la Victory Empulse TT tiene parte del ADN de la Brammo Empulse R.
Tras la adquisición de la tecnología de Brammo, el equipo de ingenieros de Victory Motorcycles realizó importantes avances en tecnología eléctrica para crear este nuevo modelo, desarrollado al mismo tiempo que el prototipo para la carrera TT cero de la Isla de Man en 2015.

las mejoras en la capacidad de la batería, el controlador de funciones y el manejo han sido todas desarrolladas por los ingenieros de Victory Motorcycles combinando sus esfuerzos con el equipo de Brammo.

la Empulse TT alcanza más de 161 km/h y cuenta con una batería de alta capacidad de 10,4 kWh. La batería 'Brammo Power Lithium Ion' (fabricada por Brammo) se carga completamente en sólo 3,9 horas, conectando el cargador integrado en la parte superior del depósito a la red eléctrica mediante el enchufe SAE J1772 y el cargador 'Stage 2' (240 V).

la autonomía media oscila entre 105 y 161 km. Esto se consigue gracias a la gestión del acelerador y la carga regenerativa.
Las primeras pruebas indican una autonomía de 152 km en ciudad.
Combinando un trayecto a 113 km/h en autopista, seguido de conducción en ciudad, la autonomía es de 92 km.

los conductores pueden aprovechar al máximo los 10,4 kWh de electricidad almacenados en la batería utilizando la caja de cambios de 6 velocidades. La caja de cambios es una tecnología probada y cómoda para conectar el tren motriz eléctrico. Subir y bajar marchas también ayuda a crear energía regenerativa (al decelerar) y también imita el frenado del motor con el que los motoristas están familiarizados en las motos con motor de combustión interna. Elegir la marcha adecuada para las condiciones permite a la Empulse TT utilizar la energía de la batería de la forma más eficiente.

con el motor ofreciendo el 100% de su par motor en parado, el embrague sólo es necesario para cambiar de marcha. No es necesario para arrancar o parar.

con una transmisión hecha a medida, el punto muerto está situado entre la 2ª y la 3ª marcha, siendo la 3ª la que se adapta a la mayoría de las condiciones de conducción.
Los motoristas pueden encender la moto, seleccionar la 3ª marcha (sin desembragar el embrague) y girar el acelerador para ponerse en marcha. A continuación, pueden detenerse (sin desembragar) y reducir de 3ª a punto muerto.
La incorporación de la caja de cambios es una característica positiva, ya que ofrece una gran flexibilidad y un tacto deportivo en comparación con la competencia.

el Empulse TT funciona normalmente en modo ECO, pero Victory también ha añadido un modo SPORT que libera un 20% más de potencia al motor. Así que hay más aceleración para el mismo giro del acelerador.
El piloto selecciona el modo SPORT pulsando el botón de arranque durante 1 segundo. El modo SPORT también aumenta la cantidad de frenado regenerativo, lo que mejora aún más la sensación de "frenado del motor" cuando el piloto corta el acelerador. De este modo, el 20% adicional de energía eléctrica suministrada al motor se recupera parcialmente gracias al mayor valor de regeneración.

el nivel de la batería se muestra como una barra horizontal con un porcentaje, en el panel de instrumentos LCD, junto a un tacómetro. También se muestra otra información, como la velocidad, la velocidad del embrague, el tiempo, la energía en kWh y la autonomía restante estimada.

aunque el Empulse TT es eléctrico, no por ello es menos deportivo.
Viene con suspensión delantera y trasera totalmente ajustable, horquilla delantera invertida y doble disco de freno delantero (Brembo). Se han añadido nuevas llantas de aluminio, que ofrecen el mejor ángulo de inclinación para una moto eléctrica.
Así que es increíble tanto en carretera como en pista.

desde su lanzamiento, Victory ofrece accesorios como horquillas Victory Performance y deslizadores laterales. También está disponible un parabrisas y maletas laterales grandes y pequeñas.

Información e imágenes: Victory