presentación de la VX 10 2010
es en tiempo de tormenta cuando los más valientes se atreven a zarpar. ¿Qué mejor imagen podría tener el nuevo Voxan? Puede que la marca francesa esté capeando un nuevo temporal financiero, pero eso no le impide continuar la aventura y presentar un nuevo modelo: el VX 10. ¿Por qué 10? Porque es el décimo modelo que sale de la fábrica de Issoire. Una máquina como Voxan sabe hacer: llena de estilo y originalidad, incluso si eso significa chocar a la gente como la Cafe Racer o la Black Magic.
con su doble faro superpuesto, la VX 10 atraerá todas las miradas en cualquier semáforo. Lo mejor es sentarse en la terraza de un café para verla de cerca. Porque no hay que detenerse en su silueta fuera de lo común: casi parece una Black Magic lanzada violentamente hacia el futuro. Atrevida y poco convencional, la moto está a medio camino entre una roadster y una streetfighter. Con un asiento de dos pisos, tarros dobles bajo el asiento, un nuevo salpicadero, intermitentes LED y neumáticos Pilot Power, esta bicilíndrica grande tiene muchas agallas y siempre ha sido elogiada por su manejabilidad, pero no abusa del equipamiento deportivo.
la roadster francesa no viene con pinzas radiales, basculantes extravagantes o 150 caballos furiosos. El VX 10 no se basa en un equipamiento hiperdeportivo para dar placer. Se apoya en sus progenitores, su ágil bicilíndrico y su chasis, que debe ser juguetón sin ser demasiado deportivo. Sin embargo, la suspensión delantera es seria (simplemente no está de moda), con una horquilla invertida de 43 mm de diámetro y pinzas Brembo de 4 pistones. En comparación con una SBK totalmente radial, esto te ahorrará una valdingue si no sabes utilizar los frenos sobre una superficie grasienta.
¿Gusta o no gusta? Sin duda, la Voxan VX 10 tiene estilo, y es seguro que despertará la curiosidad de muchos, y cierta desconfianza por parte de otros. Con un precio de más de 12.000 euros, el modelo de Auvernia ya atrae a cierta clientela, exigente pero que aprecia las cosas bellas.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Voxan VX 10 (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- El gemelo de Auvernia
- 2 alturas de sillín
- Características del chasis Voxan
Puntos débiles
- Periféricos de antigua generación
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
12.490€
|
Modelo comercializado en 2010
Rendimiento
- Máxima velocidad : 220 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 4,20 s
Ficha técnica Voxan VX 10 2010
- Chasis
- Marco : Espina dorsal tubular doble de acero/aluminio
- Déposito : 18,60 litros
- Altura del asiento regulable entre 760 mm y 800 mm
- Largo : 2.110 mm
- Ancho : 790 mm
- Altura min : 1.110 mm
- Distancia entre ejes : 1.475 mm
- Peso en seco : 202 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 221 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador bajo el motor, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 72 , 4 tiempos
- Inyección Ø 54 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 996 cc
- 100 CV a 8.000 r/min
- 8,40 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 2.02 kg/CV
- Relación peso/par motor : 24.05 kg/mkg
- Compresión : 10.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2010
Segunda mano
Comparar VX 10 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el VX 10 2010
- ¿Cuál es la potencia del VX 10 2010?
-
El VX 10 2010 desarrolla una potencia de 100 CV
- ¿Cuál es el par motor del VX 10 2010?
-
El par máximo del VX 10 2010 es de 8,40 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del VX 10 2010?
-
El VX 10 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del VX 10 2010?
-
El VX 10 2010 muestra un peso en seco de 202 kg, un peso total de 221 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del VX 10 2010?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el VX 10 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 760 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
- ¿Cuál es el precio del VX 10 2010?
-
El precio del VX 10 2010 es de 12.490€ en Francia
Novedades
-
Vroom GPS: el Waze para motos, 100 % gratuito y sin suscripción
-
¿Cómo elegir un casco de motocross?
-
Tecnología Bose en los intercomunicadores Sena.
-
Talla Triple XL y acabado Carbon Mat para el casco HJC F100.
-
BMW celebra el 50.º aniversario de la serie RS.
-
Brembo lanza su pinza GP4-MotoGP, la herramienta de competición.
-
Un nuevo impulso para la Yamaha R9 con SC-Project
-
¿Cómo elegir los guantes de moto según la temporada y el tipo de uso?
-
TVS: el gigante enano ante la pequeña puerta de Europa.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.






Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
Yo también quiero dar mi opinión sobre esta máquina, que probé el 28 de noviembre de 2009 gracias al concesionario VOXAN de Capdenac (46)
En cuanto al aspecto, no me choca tanto y una cosa es segura: se la reconoce enseguida, entre los faros, los silenciadores y los tubos de escape
Por lo demás, es una buena moto con un motor muy vivo al acelerar y que coge bajo (en torno a las 2000 rpm) sin golpear y que empuja con fuerza hasta la zona roja. En cuanto al chasis, no hay nada que decir, dobla con facilidad, y los frenos me parecieron de buen tacto, potentes y controlables. En cuanto a la crítica de los frenos radiales como en SBK o MotoGP, no le veo sentido en una moto de carretera, el conjunto Brembo serie OR de 4 pistones es más que suficiente para frenar
Me compraría esta nueva roadster si pudiera. Valoración : 5/5 Responder a ceclecofa1