Ficha de la moto X-Wedge / WycheRover RL 2000 2024 Largas caminatas

China lleva mucho tiempo fabricando motocicletas. Principalmente vehículos utilitarios, pequeñas cilindradas, motocicletas de uso diario, máquinas sencillas y pesadas. Excepto que el país está cansado de verse confinado al trabajo o a la copia. La nueva ola muestra máquinas con cilindrada, estilo, deportivas. Excepto por X-Wedge, que inmediatamente golpea un gran equipo con un objetivo premium.

Esta marca amarilla quiere abordar a Harley, de forma directa y sin ambigüedades. X-Wedge ya ofrece un enorme estilo Tourer, Electra Glide Ultra Classic. Una auténtica máquina devoradora de carreteras, equipada con todo lo necesario para atravesar su inmenso territorio. El Rover RL 2000 está equipado con un cabezal de horquilla grande, un par de maletas, un baúl superior grande y varias guanteras. En total, la moto dispone de 7 espacios de almacenamiento.

El conductor también apreciará el espacio tecnológico a bordo, donde le esperan una gran pantalla TFT de 7 pulgadas, un sistema de audio JBL con 4 parlantes, un navegador GPS, Bluetooth, control de tracción, control de crucero, un sistema de arranque sin llave y un USB. puerto, asientos calefactables, cámara, etc... Para la carretera, percibimos una protección que luce muy bien. El X-Wedge es ancho, imponente y con lados de carenado prominentes. Como ocurre con las motos americanas, la RL 2000 prevé resistir las caídas con varios pares de defensas.

Tienes que tener mucha confianza en tus hijos para enviarlos a luchar en el ámbito de la BMW R 18 Transcontinental, la Indian 1900 Roadmaster y la Harley 1900 Ultra Limited. Además de un gran motor. Para ello, el fabricante chino se hizo cargo de la fabricación de un antiguo bloque de S&S: el X-Wedge (de ahí el nombre de la marca). Se eligió el volumen de 121 ci para propulsar las motos de esta filial de Huansong. El bicilíndrico desarrolla 103 caballos a 5.000 rpm y aprovecha su enorme cilindrada para enviar unos 16,1 mkg de par a 3.000 rpm. Perfectamente cuadrado con unas dimensiones de 108 mm por 108 mm, el motor chino-americano tiene 1976 cm3, 3 árboles de levas, 2 válvulas por cilindro, distribución invertida y refrigeración por aire. Si es necesario, desactiva su cilindro trasero para calmar las emisiones de calor.

El X-Wedge RL 2000 debe rondar los cuatro quintales. Se agradecerá aún más la presencia de una marcha atrás. Técnicamente hablando, el chasis no asumió riesgos ni atrevimiento, lo que no está muy bien visto en la categoría. El marco consta de un marco tubular de acero donde se instala una gran horquilla, grandes discos de freno sujetos por pinzas estándar, una parte trasera rígida (dummy) y un depósito de 18 litros entre los hombros. Mastoc, como un gran coche de carretera americano, también tiene el peso anunciado de 410 kg.

Con sus cromados y su aspecto, el Rover 2000 de X-Wedge no dejará de aparcar sin temblar (excepto su motor) delante de los líderes del segmento. En cuanto a provocarlos directamente en sus países o en un espacio distinto a China, no se especifica nada. ¿Veremos algún día estas imponentes motos en Europa? No es muy probable. Pero China está demostrando que está dando un serio paso adelante.

M.B - Photos constructeur