Ficha de la moto YamahaYZ 250 2027 Ondas de choque

Estaexitosa moto de motocross sigue teniendo bastantes seguidores en el sector. La omnipresencia de los motores de 4 tiempos no parece afectarle. La versión actual luce una carrocería ultradelgada que afina su perfil para convertirla en una de las motos más dinámicas del momento. Pero el modelo representa mucho más que una simple renovación estética respecto a la generación anterior. Frenos más potentes, suspensiones revisadas, componentes ligeros y un sistema de admisión de alta eficiencia son sólo algunas de sus especificaciones.

carrocería ultradelgada y silueta rectilínea

La YZ dos y medio presenta una carrocería ultraestrecha, similar al diseño utilizado en la YZ 125, y una silueta rectilínea que confiere a la moto un aspecto agresivo y asertivo. El depósito de combustible y los radiadores reducen el espacio entre las rodillas del piloto, favoreciendo la movilidad, mientras que la carrocería compacta da una sensación de ligereza y agilidad que refuerza el carácter atlético del modelo.

asiento más plano

Además de la carrocería más estrecha, la YZ 250 se beneficia de un asiento con una superficie superior más plana que mejora la ergonomía y facilita y acelera la transferencia del peso de la parte delantera a la trasera. El guardabarros trasero y las tapas laterales mejoran la eficiencia de la entrada de aire. El guardabarros delantero tiene un aspecto más limpio y dinámico, mientras que las tapas laterales y el guardabarros trasero se han rediseñado para mejorar la eficiencia de la entrada de aire. En las tapas laterales se han integrado rejillas de ventilación traseras más grandes, y la parte inferior del asiento y la forma de la parte superior del guardabarros trasero se han diseñado para optimizar el flujo de aire. La eficiencia de la admisión resultante mejora el rendimiento a altas revoluciones. Para adaptarse a la entrada de aire, la gran YZ está equipada con un sistema de escape cuya forma se ha revisado y cuyas dimensiones se han modificado.

frenos delanteros y traseros más ligeros y potentes

La 250 YZ está equipada con un potente sistema de frenado que ofrece mejores prestaciones y tacto a la vez que reduce el peso. El disco delantero de 270 mm tiene el mismo diámetro que en el modelo anterior, pero gracias a la instalación de una pinza más rígida y pistones de mayor diámetro (25,4 mm), el sistema de frenado se beneficia de un área de contacto de la pastilla un 30% mayor. La mayor rigidez de la pinza y la mayor superficie de las pastillas ofrecen una potencia de frenado excepcional y un tacto preciso para frenar con los dedos. El freno trasero también se ha mejorado con la instalación de un disco de 240 mm de diámetro ligeramente inferior (5 mm) y una pinza de nuevo diseño que ofrece la misma superficie de contacto de las pastillas y las mismas prestaciones de frenado que el modelo anterior, al tiempo que ahorra casi 100 g.

ajustes de suspensión revisados

La horquilla KYB SSS de 48 mm y la suspensión trasera KYB Monocross link de la YZ 250 son referentes en el sector. Desde 2022, los ajustes de fábrica se han revisado para mejorar aún más las características de amortiguación a baja velocidad.

componentes que ahorran peso

Se han conseguido otros pequeños pero significativos ahorros de peso mediante el uso de una maneta de embrague diferente y una nueva corona dentada.

lo más destacado de la YZ 250

- Motor YPVS 250 cm3 de dos tiempos refrigerado por líquido
-chasis ligero de aluminio
- Toma de aire de alta eficiencia
-Escape rediseñado
- Carrocería más estrecha: 36 mm más de espacio entre las rodillas
-ergonomía mejorada con depósito y asiento más plano
-sistema de frenado más eficiente
-ajustes de suspensión KYB de fábrica revisados
- Manillar más ligero y manetas más cortas
- También disponible en los colores de fábrica Monster Black

Crédito de la noticia: Yamaha France Crédito de la foto: Yamaha USA