Ficha de la moto YamahaFZ6 600 2005 La nippone un peu ''Brutale''

las motos de calle están de moda. Hornet, Z 1000 y 750, SV, monster, la gente quiere roadsters, y las cifras de ventas lo demuestran. En la categoría de cilindrada media, Yam está a la cabeza con la Fazer. El viento parece soplar y el fabricante parece decidido a llenar su vela. Para 2004, presenta la nueva 600 Fazer, disponible en 2 versiones: S con culata de horquilla y N. Para los que se atrevan a leer el artículo sobre la Fazer S para ver los cambios introducidos en la versión 2004, basta con hacer clic aquí. Si no, aquí va un resumen: nuevo bastidor de aluminio fundido sin juntas, motor de inyección derivado de la R6, nuevo depósito de combustible, escapes bajo el asiento, neumático trasero de 180 mm, nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital. La versión Naked destaca por la ausencia de la cabeza de la horquilla, su aspecto más malvado y su faro muy característico, que recuerda un poco al de la MV-Agusta Brutale. El manillar es más ancho que en la S, lo que refuerza la "actitud callejera".El efecto general está particularmente bien ejecutado, y no podemos esperar a verla devorando el asfalto.

sin miedo. Incluso antes de ofrecerse al conductor, ya le ha seducido sobradamente. Este Yam tiene ese algo extra que te empuja hacia él, despertando el deseo y guiando la llave hacia el contacto. El flexible motor (idéntico al de la aerodinámica Fazer) conserva el temperamento de su prima hiperdeportiva. Una pequeña cantidad de par le permite ofrecer un poco más que la R6 en bajos y medios, pero sigue siendo hueco. El motor sólo se revela realmente en el último tercio del cuentarrevoluciones. Es en esta zona donde se obtiene el mayor placer. La caldera se impacienta. Su sonido evoluciona con las melodías. A bajas revoluciones, su voz se expresa en un sonido agradable y cavernoso. A medida que suben las revoluciones, aparecen algunas vibraciones pero sin molestar realmente al motor, que empieza a empujar tranquilamente a unas 4.000 rpm, el motor maúlla a unas 6.000 rpm... A 8.000 rpm, los vatios de fuego convierten la carretera en un patio de recreo para el motorista. Es una explosión seria hasta la zona roja, con un aullido que te recuerda que tienes el molino de un coche de carreras entre las piernas. El tono sube, las curvas se suceden, la FZ6 juega contigo. El tren delantero guía la máquina con rigor, con ligereza y facilidad. Con su suspensión bien equilibrada, la nueva roadster Yam se maneja como un sueño. Es una gran máquina, segura y eficaz. El duelo promete ser reñido contra la Kawa Z 750, que se beneficia de mucho más par gracias a su cilindrada. La verde es más agresiva con su toque tuning. Después, gustos y colores, allá cada cual.

M.B - fotos del fabricante