presentación de la 125 SR 1996
una custom económica por excelencia, la SR no es un alarde, sino más bien una moto utilitaria con un toque de carisma. El motor de la SR para uso urbano es un sólido monocilíndrico de 4 tiempos, un poco vivo pero fiable, que ofrece unas prestaciones decentes para su uso en ciudad. Fuera de la ciudad, el motor se agota en torno a los 90 km/h, por lo que tendrás que ser optimista y paciente si quieres recuperar un poco más de velocidad. Un poco de viento en contra, sin embargo, y la mecánica no cede nada por encima de los 130 km/h. De diseño sencillo, la máquina ofrece un rendimiento dinámico decente y una serie de características de confort: un arranque eléctrico, un asiento bajo y un protector de cadena (los que lleven ropa lo agradecerán). Competidora de la Suzuki GN, es sin embargo más cara que ésta.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Yamaha 125 SR (1996) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Útil y fiable
- Econome
- No es caro
Puntos débiles
- Estética sencilla
- Rendimiento limitado
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
2.745€
|
Modelo comercializado en 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 100 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 15,30 s
Ficha técnica Yamaha 125 SR 1996
- Chasis
- Marco : cuna de acero tubular simple
- Déposito : 10 litros
- Altura del asiento : 730 mm
- Largo : 1.285 mm
- Distancia entre ejes : 1.280 mm
- Peso en seco : 103 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 113 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza monopistón
- Presión : 1.75 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 78 mm
- Frenado de tambor Ø 130 mm
- Presión : 2 bar
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- 1 carburador Ø 24 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 2 válvulas por cilindro
- 125 cc
- 12 CV a 8.500 r/min
- 1 mkg a 8.000 r/min
- Relación peso / potencia : 8.58 kg/CV
- Relación peso/par motor : 103 kg/mkg
- Compresión : 10 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
1996
Segunda mano
Comparar 125 SR con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 SR 1996
- ¿Cuál es la potencia del 125 SR 1996?
-
El 125 SR 1996 desarrolla una potencia de 12 CV
- ¿Cuál es el par motor del 125 SR 1996?
-
El par máximo del 125 SR 1996 es de 1 mkg a 8.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 125 SR 1996?
-
El 125 SR 1996 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 100 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 125 SR 1996?
-
El 125 SR 1996 muestra un peso en seco de 103 kg, un peso total de 113 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 125 SR 1996?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 SR 1996 ofrece una altura mínima del sillín de 730 mm.
- ¿Cuál es el precio del 125 SR 1996?
-
El precio del 125 SR 1996 es de 2.745€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 10 opiniones
gracias de antemano si tenéis algún consejo. :-) Valoración : 5/5 Responder a NICO
Hola entra en este foro, tendrás todas las respuestas a tus preguntas sobre virago. Valoración : 4/5 Participar en la conversación
Saludos cordiales
Kolyna Valoración : 3/5 Responder a kolyna
si oui super merci de me répondre Valoración : 3/5 Participar en la conversación
He comprobado la bujía y a veces hay chispa, a veces no
¿Es un problema de la bobina que está debajo del depósito, o de la caja electrónica que está debajo del asiento, o de la caja electrónica de transistores que está en el lado izquierdo de la moto?
Gracias por contestarme,
Atentamente Valoración : 3/5 Responder a cannelle
Para la batería :
quitar las tapas derecha e izquierda a nivel del asiento, quitar la tapa negra que bloquea la batería (1 tornillo), desenroscar los terminales y - (lado izquierdo y - lado derecho de la moto.) si la pregunta (s) ...
schoumSR Valoración : 3/5 Participar en la conversación
Una burbuja mejora mucho el confort y permite conducir hasta 200 km en un día sin cansarse demasiado.
Buena suspensión con pasajero. Adherencia media a la carretera, frenada decente. Gran maniobrabilidad y mandos suaves. No atrae la codicia Piezas fácilmente disponibles. Valoración : 5/5 Responder a Cathare