Ficha de la moto Yamaha YBR 125 DIVERSION 2006 Mini carretera
presentación de la YBR 125 DIVERSION 2006
con una cabeza de horquilla calcada a la de la XJ 600 y la 900 Diversion, la Yamaha YBR se transforma en una moto utilitaria micro-GT. El apéndice ofrece mayor protección y realza el estilo de la moto. Como resultado, esta (muy) pequeña Diversion asume el papel de la 125 más apta para la carretera de la gama del fabricante. Su modesta potencia no le permitirá realmente aumentar su autonomía, pero seguirá ofreciendo unas prestaciones honestas y un presupuesto de mantenimiento mínimo. Tendrás que desembolsar unos 450 euros más para comprar la versión S de la YBR, e incluso con el dinero extra, sigue siendo un precio muy atractivo. Su estilo de conducción mantiene el mismo espíritu que el SR: funcional y sin florituras. ¿Qué más se puede pedir?
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Yamaha YBR 125 DIVERSION (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Confort
- Motor voluntario
- Receta
Puntos débiles
- Falta de velocidad
- Neumáticos originales
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
2.749€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 105 km/h
Ficha técnica Yamaha YBR 125 DIVERSION 2006
- Chasis
- Marco : Cuna de acero tubular simple
- Déposito : 15 litros
- Altura del asiento : 780 mm
- Largo : 1.980 mm
- Ancho : 745 mm
- Altura min : 1.080 mm
- Distancia entre ejes : 1.290 mm
- Peso en seco : 110 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 32 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.75 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 105 mm
- Frenado de tambor Ø 130 mm
- Rueda trasera : 90 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Carburador Ø 22 mm
- Refrigeración : por aire
- 1 ACTO
- 2 válvulas por cilindro
- 124 cc
- 10 CV a 7.800 r/min
- 1,28 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 11 kg/CV
- Relación peso / par : 85.94 kg/mkg
- Compresión : 10 : 1
- Información práctica
Indispensables
Motocard
Motoblouz
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar YBR 125 DIVERSION con sus competidores
Frente a sus 3 competidoras directas, esta YBR 125 DIVERSION ofrece un posicionamiento especialmente dominante, imponiéndose como la referencia en varios criterios clave. Supera al segmento combinando el par motor de 1.28 Nm, el peso de 110 kg y la relación peso/par de 85.94 kg/Nm. Su relación peso/potencia de 11 kg/ch delata cierto sobrepeso en la báscula.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el YBR 125 DIVERSION 2006
- ¿Cuál es la potencia del YBR 125 DIVERSION?
-
El YBR 125 DIVERSION 2006 desarrolla una potencia de 10 CV
- ¿Cuál es el par motor del YBR 125 DIVERSION?
-
El par máximo del YBR 125 DIVERSION 2006 es de 1,28 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del YBR 125 DIVERSION?
-
El YBR 125 DIVERSION 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 105 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del YBR 125 DIVERSION?
-
El YBR 125 DIVERSION 2006 muestra un peso en seco de 110 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del YBR 125 DIVERSION?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el YBR 125 DIVERSION 2006 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
- ¿Cuál es el precio del YBR 125 DIVERSION?
-
El precio del YBR 125 DIVERSION 2006 es de 2.749€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un YBR 125 DIVERSION 2006 es 90 / 90 - 18 en la parte delantera, y 90 / 90 - 18 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones
no está mal para arrancar pero falta potencia. Valoración : 5/5 Responder a Gwen
9600 kms en el odómetro hasta la fecha y nada especial aparte del mantenimiento: baterías, neumáticos, etc.
Una moto muy fiable, sin electrónica y con la patada como apoyo
Los alerones negros: Sin recuperación, velocidad máxima alrededor de 95 km/h en llano, los neumáticos originales deben cambiarse, consumo de combustible 2,5 L/100 km, correcto. Valoración : 4/5 Responder a stephane
Y a diferencia de la 125 CBR, es una auténtica biplaza, con una conducción más sana y una frenada más duradera en modo Duo. En mi opinión, la 125 CBR es una auténtica m**** dadas las prestaciones de la 125 NSR a la que sustituye
La 125 Div, por su parte, ofrece un verdadero plus respecto a la 125 SR a la que sustituye
Así que, potenciales compradores, ¡a por ella! Valoración : 5/5 Responder a Malossi