Ficha de la moto Yamaha XJR 1300 RACER 2015 Preparación de la serie Vintage

Con su aspecto torcido y su sometimiento a una preparación más que notable, el concepto"Red Water" había provocado el asombro de la comunidad. ¿Cómo podía una XJR 1300 llegar a tener tanto cuerpo? De ahí a transponer esta singularidad a la serie había un salto... Yamaha ha dado ese salto con la XJR 1300 Racer. La filosofía Yard Built desborda su creatividad en las evoluciones de la marca de Iwata.

¿Cuántos años han pasado desde que la XJR representara el arquetipo de gran roadster de la vieja escuela, el sabio y poderoso gato gordo con su contemplativo crepitar de 4 cilindros? No importa. Se eriza en 2015 y se pone nervioso en su fase Racer. La máquina huele a taller clandestino, a emociones en la noche y a desafíos de chaqueta negra. No es Hallyday ni Offspring; es Beatles revisitados por una oscura y ferviente banda de metal.

este XJR Racer se beneficia de las my15 mejoras y radicalizaciones del roadster homónimo. Luego, para crear una máquina con carácter, la bañamos en salsa café-racer. Burbujea, toma forma y se vuelve endocrina en carbono. El resultado es una máquina deportiva y villana. La simple adición de una cabeza de horquilla de fibra de carbono, con un estilo mucho más sofisticado que un simple parabrisas, marca la pauta. Apropiadamente, el manillar se ha dejado de lado en favor de unas estilizadas y aerodinámicas muñequeras, para que el piloto sea más compacto en la parte delantera. El espíritu de la conducción se eclipsará, abriendo paso a una destilación de adrenalina.
Sí, bueno, tómatelo con calma igualmente. Esto no es una R6 en absoluto. No nos malinterpretes, todo está en el estilo y el espíritu. El asiento monoplaza perforado con costuras y el capó de carbono son otro ejemplo. Una capa extra de estilo se añade al guardabarros delantero, sujeto por placas de aluminio.

al igual que en la XJR 1300 estándar, también hay extras favorecedores como las placas laterales de aluminio, los amortiguadores Öhlins, las tapas de bujías pintadas en rojo y ese gran 4-piernas refrigerado por aire. Con una potencia de 98 CV, se asienta sobre un bastidor clásico de doble cuna tubular de acero. Los 240 kilos (aprox.) de la XJR apaciguarán a los amantes de los ataques sangrientos.
Como toda máquina con estilo, la XJR 1300 Racer sólo adquiere todo su esplendor con una serie de extras opcionales. Desde los más imprescindibles a los más anecdóticos, entre ellos se encuentran el sistema de escape Akrapovic, el kit de retrovisores montados en el manillar, algunas piezas Rizoma, intermitentes LED, burbuja deportiva, etc...

M.B - Fotos del fabricante