Ficha de la moto YamahaSCR 950 Yard Built - Chequered - 2017 La huida americana

El proyecto Yard Built de Yamaha goza de gran popularidad en el país de la bandera de barras y estrellas. Desde la Costa Oeste hasta la Costa Este, los constructores han preparado máquinas de la gama Sport Heritage de Yamaha, incluida la XJR 1300 'Rhapsody in Blue' de Keino Cycles de Nueva York y, por supuesto, las numerosas preparaciones Yard Built del famoso Roland Sands.

Para la primera preparación de la nueva Yamaha SCR 950, Yamaha recurrió al legendario fabricante japonés y californiano de adopción, Go Takamine de Brat Style. Con su reputación como tuneador de motos, Go Takamine era la elección ideal para esta primera creación.

Nacido en Okinawa, cerca de una base militar americana, Go Takamine adquirió su pasión por las motos viendo a los soldados americanos divertirse en los caminos de tierra de la base. Unos años más tarde, en 1998, creó en Tokio el taller Brat Style. Su vocación: construir motos urbanas personalizadas que reflejen la pasión de Go por la conducción en todos los terrenos. Ahora, casi 20 años después, el taller Brat Style se ha instalado en California, donde su nombre evoca un estilo de personalización moldeado en gran parte por la pasión de Go Takamine por las SR 400 y 500. El fabricante japonés ha preparado más de un centenar de SR Brat Styles en su carrera, incluyendo su primera colaboración con Yard Built: la sublime SR 400 B.S.R.

"La Scrambler SCR 950 es una evolución natural de la gama Sport Heritage", explica Cristian Barelli, Coordinador de Marketing de Yamaha Motor Europe."Es una moto icónica que tiene un lugar perfecto en nuestra gama. Hoy en día, hay un creciente deseo de alejarse de los caminos trillados, ¡así que la SCR 950 está diseñada para la aventura! Para demostrarlo, hemos llamado a un tuneador con el que queríamos trabajar desde hace mucho tiempo. Y el resultado es impresionante. Go Takamine ha captado perfectamente el espíritu de la Scrambler, y su creación refleja claramente su influencia y estilo. Nos encantó el trabajo que hizo en la SR para transformarla en una gran máquina al estilo Scrambler y buscábamos el mismo efecto con la SCR. Y Brat Style no nos decepcionó"

"Me gusta mucho la SCR 950", dijo Go Takamine."Es potente, cómoda y se maneja muy bien. Me encantó conducirla por la calle, pero también por caminos de tierra. También me gusta la combinación de colores, inspirada en las antiguas motos de cross de Yamaha. Me divertí mucho transformándola Como de costumbre, hice la mayoría de las piezas para convertirla en una máquina Brat Style: el depósito de combustible, el asiento, los guardabarros, las tapas laterales, el escape y el manillar. El depósito de combustible fue especialmente difícil; ¡tuve que repasarlo varias veces para dejarlo a punto! Integrar la bomba de gasolina también fue un problema. He reducido el peso considerablemente en comparación con la SCR 950 original, ¡así que es mucho más divertida de conducir! En mi opinión, la SCR 950 tiene un buen potencial de personalización. Su chasis tubular es sencillo y despejado, y su bucle trasero es muy bonito. El escape, el asiento y los guardabarros se pueden mover fácilmente. También fue muy fácil despejar la zona del manillar. Creo que puedes darle fácilmente tu toque personal a la SCR 950, sin tener que sustituir muchas piezas"

Para crear la "Chequered Scrambler", Go Takamine despejó el frontal y añadió un manillar más ancho para un mayor control todoterreno y un faro más pequeño. La firma Brat Style se ha grabado en el impresionante tapón del depósito de combustible, un homenaje a la plataforma Faster Sons de Yamaha, y la tapa personalizada del filtro de aire también presenta un bonito grabado.

La suspensión trasera, especialmente diseñada por Works Performance, se ha montado para aumentar el recorrido y la distancia al suelo. Además, un bucle trasero hecho a mano y un guardabarros trasero proporcionan la misma parte trasera sin obstáculos que la delantera. Se han montado grandes neumáticos todoterreno en llantas de radios. Y ninguna moto Brat Style estaría completa sin su icónico piloto trasero. El escape a medida recorre ambos lados de la Chequered Scrambler y un protector térmico hecho a mano protege las piernas del calor Por último, un sillín hecho a mano por Mauricio Aguilar, la pintura Yamaha vintage y las banderas a cuadros hechas por Denis Babin en el depósito añaden los toques finales a la moto. ¡Hora de la aventura!

Para saber más sobre Brat Style, visita: www.bratstyle.com

Información y créditos para los medios: Yamaha