presentación de la 125 ZS-R 2006
¿Has oído hablar de Zongshen? No. Pero sí, recordarás cierta Suzuki GSX-R 1000 roja que compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia. Todavía no... Y sin embargo, este es uno de los mayores fabricantes de motocicletas en Asia. Si en Europa no sabemos mucho de ella, es precisamente porque vende sobre todo... en Asia.
la ZSR es la primera de estos fabricantes que llega a Francia. Puede que no revolucione el género, pero es muy atractivo y está muy bien de precio. Por menos de 2.500 euros, este roadster urbano no se queda atrás en lo que a mercancía se refiere. Líneas atractivas y un look ligeramente deportivo, pequeña cabeza de horquilla, mini soporte de motor, caballete central, 2 frenos de disco, portapaquetes, cuadro de instrumentos ultracompleto con cuentarrevoluciones, indicador de reserva, voltímetro e incluso indicador de marcha engranada (para 2005, sólo se verá en esta moto y en las nuevas GSX-R 1000 y ZX-6R)... Con todo esto, uno pensaría que se habrían ahorrado un montón de dinero en el motor y habrían puesto un molino de plástico que funciona con combustible adulterado en el bastidor. Pero no
el motor monocilíndrico de la moto china es una unidad de 4 válvulas y doble ACT que desarrolla algo más de 12 CV. Aunque no es tan potente como los líderes de la categoría (encabezados por la MZ RT), puede ser flexible en ciudad e igual de enérgica cuando las cosas se ponen difíciles. El chasis de la ZSR es vivo y preciso, pero los periféricos en carretera no están en su mejor momento: empezando por los neumáticos, que son francamente medios. Luego están los amortiguadores, que tampoco son nada del otro mundo. Y por último, las horquillas. Comparte el mismo defecto que la Honda CG, no soporta las frenadas fuertes. En este punto, el único disco delantero lo hace bastante bien. La Zongshen ZSR promete ser una ganga: muy asequible, de bajo consumo, confortable y muy potente. Sólo tendrás que conformarte con una amortiguación y unos neumáticos anticuados, así como con una interminable 5ª marcha.
M.B - fotos de internet
puntos clave Zongshen 125 ZS-R (2006) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Relación calidad-precio
- Motor
- Confort
Puntos débiles
- Amortiguadores
- Neumáticos
- Transmisión final
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
2.450€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 135 km/h en el reloj
- Consumo promedio : 3,50 l/100km
-
Autonomía estimada
: 429 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Zongshen 125 ZS-R 2006
- Chasis
- Marco : acero tubular
- Déposito : 15 litros
- Largo : 1.990 mm
- Ancho : 730 mm
- Altura min : 1.080 mm
- Peso en seco : 130 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø nc
- Frenos 1 disco Ø 250 mm, pinza de 2 pistones
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales
- Frenado de tambor Ø 130 mm
- Motor
- monocilíndrico , 4 tiempos
- Carburador Ø 26 mm
- Refrigeración : combinado aire / aceite
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 124,50 cc
- 12 CV a 8.500 r/min
- 1 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : 10.83 kg/CV
- Relación peso / par : 130 kg/mkg
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 125 ZS-R con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 ZS-R 2006
- ¿Cuál es la potencia del 125 ZS-R?
-
El 125 ZS-R 2006 desarrolla una potencia de 12 CV
- ¿Cuál es el par motor del 125 ZS-R?
-
El par máximo del 125 ZS-R 2006 es de 1 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 125 ZS-R?
-
El 125 ZS-R 2006 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h en el reloj en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 125 ZS-R?
-
El 125 ZS-R 2006 muestra un peso en seco de 130 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 125 ZS-R?
-
El consumo medio se estima en 3,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es el precio del 125 ZS-R?
-
El precio del 125 ZS-R 2006 es de 2.450€ en Francia
Novedades
-
MXGP de China 2026: Herlings, imbatible; McLellan retrasa el título en MX2
-
MXGP 2027: Kove y ZXMoto se incorporan al campeonato
-
SC Project se encarga de la Suzuki GSX-R1000R 2026.
-
MXGP de Turquía 2026: ¡Herlings se proclama campeón del mundo!
-
Moto Guzzi: en Mandello, la histórica fábrica da un salto cualitativo.
-
ZXMoto en el MXGP 2027: la hipótesis de una revolución en el mundo del motocross
-
Superbike: ¿pronto habrá motos deportivas de 240 ch en los concesionarios?
-
2 nuevos silenciadores SC-Project para las R 12 NineT y G/S.
-
Seiko presenta un reloj inspirado en la Honda Motocompo.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.


Motoblouz
Motocard




Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 15 opiniones
Busco válvulas para mi moto Zongshen 125 Valoración : 4/5 Responder a cris 01
¿podría decirme dónde encontrarlo?
atentamente Valoración : 3/5 Responder a bert
hago mis propios cambios de aceite de motor. ¿Dónde puedo encontrar los filtros de aceite adecuados para este tipo de motor?
para este tipo de motor 125 zs-r
gracias y que tenga un buen día Valoración : 3/5 Responder a turbofan40
tengo una zongshen zsr 125, idéntica a la zsr 125 200' la de rojo, estoy buscando la bujía pero cuando miro en la guía técnica, me dice que gire el manillar hasta el fondo para encontrarla, pero no hay nada de nada,
si alguien me pudiera ayudar con esto, seria genial, ya que me encanta esta moto Valoración : 5/5 Responder a ycarus
compré esta moto en Suiza por 3000CHF (unos 2000 euros). Además, ¡hago más de 500 kilómetros con un solo depósito lleno! Es cierto que no es la mejor moto del mundo, pero la relación calidad-precio es excelente
Pr coignier
Efectivamente hay un problema, la mia esta bien (con el margen de error de siempre por supuesto) Valoración : 5/5 Responder a Moi
Valoración : 5/5 Responder a coignier
Valoración : 5/5 Responder a mario