Ficha del scooter Aprilia SXR 125 2027 Cuando llega a la ciudad

Aprilia amplía su gama urbana con el lanzamiento de la SXR 125. Este modelo, que ya existía en versión de 50 cm³ en el mercado europeo, llega ahora en la cilindrada de 1/8 de litro. Su objetivo es combinar la agilidad de una moto urbana con el equipamiento que suele reservarse a los scooters de la categoría Gran Turismo, al tiempo que apuesta por ofrecer un precio competitivo.

Un equipamiento tecnológico por encima de los estándares de la categoría

Uno de los principales atractivos de la SXR 125 reside en su equipamiento de serie. El modelo destaca, sobre todo, por la incorporación de una pantalla TFT en color de 5 pulgadas, una característica poco habitual en el segmento de los scooters urbanos pequeños. Este cuadro de instrumentos digital permite gestionar las llamadas, la música y la navegación mediante pictogramas, siempre y cuando se opte por el módulo de conectividad Bluetooth «Aprilia MIA», disponible como opción. La scooter también cuenta con grupos ópticos totalmente LED y llantas de 14 pulgadas. Los nuevos mandos del manillar facilitan la navegación por los menús del cuadro de instrumentos.

Motorización y chasis diseñados para la ciudad

En cuanto a la mecánica, la SXR 125 está propulsada por un motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire. Con una potencia de 10,6 ch a 7 400 rpm, este motor se presenta ante todo como una opción práctica. Está pensado para las frecuentes aceleraciones que impone el tráfico urbano, al tiempo que promete un consumo moderado.

La estructura se basa en un bastidor simple de cuna fabricado con tubos de acero y elementos de chapa estampada. La estabilidad se apoya en llantas de 14 pulgadas equipadas con neumáticos de 120/70. La frenada se confía al sistema combinado CBS, que combina un disco delantero de 220 mm (pinza de doble pistón) con un freno de tambor trasero de 140 mm. Esta elección técnica sigue siendo muy clásica para una 125 cm³ de gama básica o media, aunque los usuarios más exigentes en materia de seguridad podrían echar en falta el ABS.

Ergonomía y aspectos prácticos

El diseño retoma los códigos estéticos de la marca, en particular la firma luminosa delantera de tres ópticas inspirada en las motos deportivas de Noale, que integra las luces de día y los intermitentes.

La ergonomía se ha concebido para el uso diario: manillar elevado para una postura erguida, parabrisas protector y suelo plano. Este último elemento es una ventaja práctica innegable para colocar una bolsa, que se puede fijar mediante un gancho situado en el salpicadero. El asiento, con una longitud de 850 mm y una altura máxima de 804 mm, está pensado para ser accesible y facilitar las maniobras en parado, especialmente para los principiantes.

El espacio de almacenamiento bajo el asiento (equipado con una luz de cortesía) tiene una capacidad de 20 litros. Aunque es suficiente para guardar un casco abierto, este volumen resulta limitado para la categoría GT y no permite guardar un casco integral. Un compartimento portaobjetos, que incorpora un puerto USB para recargar dispositivos móviles, así como un portaequipajes provisto de asas de sujeción para el pasajero, completan el equipamiento básico.

Versiones

La SXR 125 se comercializará en tres colores brillantes: blanco (Glossy White), plateado (Glossy Silver) y negro (Glossy Black). También se ofrecerá una versión «S», con un aspecto visualmente más deportivo, en rojo (Glossy Red), realzada con acabados de plástico y llantas negras.

M.Bi - Fotos del fabricante