Ficha de la moto BenelliBN 302 2017 Aperitivo asiático

Lejos de las características 1130 TnT y Tre-K, la BN 302 es la forma que tiene Benelli de conquistar nuevos mercados. Ni potencia explosiva, ni chasis deportivo, ni furia tras el acelerador. Se trata de una roadster fácil y suave, diseñada para domar a los jóvenes motoristas. No huele al brío de Pesaro... Mucho más a la lógica de marketing de Qianjiang, la marca china que preside los destinos de Benelli.

el diseño es confuso por su mimetismo. La BN 302 no tiene identidad propia. Y con razón: es un copy-paste casi perfecto de la Kawasaki ER-6n. ¿Silueta, bastidor, sistema de escape, popa, basculante, posición de los amortiguadores, etc? La única diferencia es el faro (y algo más), el salpicadero, la pegatina de la marca y la cilindrada. Con algo más de 300 cc, esta roadster está a la altura de la MT-03 y la KTM 390 Duke. Sobre todo, está pensada para satisfacer la sed mecánica de los países emergentes.
Pero no nos quejemos demasiado, porque esta Benelli enriquece la oferta en un segmento poco surtido. Su motor bicilíndrico produce 38 CV, potencia suficiente para el entorno urbano y para pasear tranquilamente por pequeños valles. La gente se queja de su parecido con la Kawa, pero eso no significa que sea fea. Sus horquillas invertidas le dan mucha compostura, y parece una máquina juguetona. En cuanto al peso, un poco de dieta no le vendría nada mal. 180 kilos es el peso de una 600... y tiene la mitad de cilindrada. Por otro lado, si esta Benelli BN 302 consigue hacerse un hueco con un precio atractivo, el mercado del carné joven podría resultar clemente. Dato curioso: para los mercados asiáticos, esta máquina se llama TnT 300.

M.B - Fotos del fabricante